Uber今（6）日舉行記者會，反對被稱為「Uber條款」的《汽車運輸業管理規則》第103條之1修正。由於新法規定租車不得低於1小時，限制Uber營運，將衝擊1萬名Uber代僱駕駛的工作權，呼籲政府不要為了照顧計程車業，而犧牲另一群人。
交通部2月21日預告修正《汽車運輸業管理規則》第103條之1，要求小客車租賃業者須遵循五項原則，包括不得巡迴攬客、起租最低時數為一小時、充分揭露計費方式、車輛黏貼專用標識等。兩年前與小客車租賃車業者合作重返台灣市場的App叫車平台Uber首當其衝，新此新規又被稱為「Uber條款」。
新規預告兩週後，Uber打破沈默，針對修正中影響最大的「以小時計費」、「不得巡迴攬客」表達強烈反對，「希望政府暫緩修正運管新規，一旦通過，將對租賃業、代僱駕駛、新創產業都造成嚴重傷害。」Uber台灣區總經理吳罡在記者會發表聲明，表情十分凝重。
吳罡表示，法規應該讓市場更自由、促進公平競爭，過多限制只會影響消費者權益；舉例而言，新規定不到一小時也要支付一小時費用，對消費者而言就非常不合理，「台北到桃園也不過40分鐘車程。」、「台北開到新竹有時候也不要一小時。」出席記者會的Uber駕駛代表也紛紛表示意見。
吳罡強調Uber現行的合法營運模式得來不易，兩年前，也是在交通部指示下跟小客車租賃業者展開合作，逐一找租賃業談合作、修改app，達成政府要求的納保、納稅、納管，像是「派車單」就是台灣獨有的法規，總公司為此特別量身修改程式，「與在地租賃業者合作的良好典範，甚至成為其他國家合法化的參考。」吳罡說，不希望這些努力因為一次修法，化為泡影。
「我們也是合法的代僱駕駛，卻可能被法規逼入牆角，我們依法繳稅、遵守法規，卻被交通部忽視。」出席記者會的Uber駕駛代表石靜華說，交通部不能為了照顧另一群人（計程車業）而犧牲另一群人。「新法規定租賃車得回車行，不能路上巡迴，不就造成更多空車在路上跑，這是合理的規定嗎？」石靜華質疑。
Uber指出，目前在台灣有1萬名代僱駕駛、300萬使用者，新規若施行，恐讓Uber難以營運，造成代僱駕駛工作受影響，連帶衝擊上萬家庭生計與300萬消費者權益。
Uber希望接下來60天協商期，政府能多傾聽平台、代僱駕駛、租賃業者心聲，找出同時照顧租賃車、計程車駕駛的解方，例如以「網約多元小客車」管理平台，不分計程車、租賃車都能有效運用科技，乘客也更有保障。
