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國內民航史上首次機師罷工，華航勞資歷經四次勞資協商、卅二小時談判，終於在昨晚落幕，在雙方各有退讓下，最後達成五大共識，並在勞資簽署團體協約後，結束長達逾一六○小時的罷工，航班將逐漸恢復正常，但今天仍會取消十一航班。
營收損失逾5億元
不過七天罷工總計取消二一四班、影響超過兩萬五千人，華航營收損失超過五億元。至於未來將增加的經營成本，華航尚未估算。
三年半內不再罷工
勞動部次長劉士豪代表工會宣布，在簽署團體協約後的三年半有效期間，「雙方同意放下武器，未來不再進行爭議行為」。換言之，三年半內華航機師不會再進行罷工。
昨勞資雙方第四次協商，上午先針對保障國籍機師達成共識後，華航同意在兩年內研議不新聘外籍機師，隨後針對華航不能秋後算帳的訴求，又陷僵局。劉士豪下午帶雙方進入長達七小時「闢室密談」，直至晚間八時卅分才出面說明。
行政院副院長陳其邁、交通部長林佳龍、勞動部長許銘春、桃園市長鄭文燦、華航董事長何煖軒，晚間近十點半共同出席記者會，見證勞資協約的簽訂。
針對工會提出的改善疲勞航班、保障國籍機師、禁止秋後算帳且禁搭便車、撤換破壞勞資關係的不稱職主管、比照長榮航空保證第十三個月全薪且會員限定等五大核心訴求，資方晚間宣布五項都達共識。
勞資最後互有退讓
不過，最後達成的共識與原先訴求不同，原先「撤換破壞勞資關係主管」變成「研議管理制度」，「比照長榮第十三個月保障全薪」則改為提供飛安獎金，且飛安獎金更是早在去年就與機師工會達成共識，至於禁搭便車條款則完全消失。顯示勞資最後互有退讓。
桃園市機師工會華航分會在二月八日凌晨零時無預警宣布當天上午六時起罷工，由於正值大年初四，影響層面擴大。
工會宣布，總計有六二二名、將近一半的機師繳交檢定證參與罷工，不過前天晚間開始，機師陸續取回檢定證，截至昨下午就已取回一二一張檢定證，外界也解讀工會氣勢急轉直下。另一方面，立法院今開議，執政黨也有清理戰場的壓力。在勞資都有盡速結束罷工的共識下，終於趕在午夜前讓罷工落幕。
※本文授權自聯合新聞網，原文見此。
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