2016年六月的北歐航空機師大罷工是住瑞典的人多少都有記憶的，當時有約四百名機師罷工，十萬旅客受到影響，近一千班航班被迫取消，其中有四十個瑞典航班是當天傍晚工會與公司談判破裂就因為機師立刻罷工而無預警取消了。
機師工會要求加薪3.5%、更完善的安全保障、與改進新進機師的加薪結構。最後工會妥協接受加薪2.2%，北歐航空也同意了後面兩項訴求，結束了五天的歐洲航空大亂。
對於大部分瑞典人來說，工會是再也熟悉不過的存在；尤其是許多非辦公室的工作，工會更是保障人身安全與工作環境的重要組織，譬如上個月才剛落幕的瑞典碼頭罷工與之前的垃圾清潔員罷工，都是為了爭取更好的工作環境。
北歐航空，在2017年又有另一場的機師罷工；廉價航空Ryanair在去年夏天的出遊高峰季，瑞典機師也罷工了，都是要求改善工作條件或合約內容。
我剛來到這個國家時，無時無刻在抱怨瑞典的效率和種種不便，也向瑞典同學及朋友講述臺灣的美好與日夜無休的方便，當時他們也只是禮貌性地笑一笑。現在想想也挺羞愧的，臺灣的便利生活，就是建築在許多人的不便利與惡劣工作條件之上。
在這種惡性循環與奴性的交互作用之下，努力工作替社會貢獻才是上上策，因為我們從小就被教導要聽話，要吃得苦中苦，以為只要自己認真做，總有那麼一天公司會看到我的溫良恭儉讓。所以很多事情啊，忍一忍就好了，不要爭取，不要造成大家的不便與難受。
有種人就是矛盾地羨慕部分國家的高水準工作環境與福利，卻希望自己工作以外的一切都能越便利順暢越好。你個人對於工作有不滿但不願意抗爭，不代表別人就得要和你容忍一樣的事，不論你的薪水高低或工作內容。尤其當公司回應你的訴求，是說會「降低公司的競爭力」，但公司的競爭力卻是建立在犧牲員工的工作條件。
我幾年的行銷公關經驗告訴我，公司所說的「員工就是我們公司最珍貴的資產」都可以聽聽就好了。我們在做雇主形象（Employer Branding）這一塊時，考量的都是如何用最少的投資，做出最動人的形象來吸引最棒的人才進門，就等同如何成功運用行銷的力量替公司創造人事效益的最大化；這就是為什麼有些公司故意不將Employer Branding放在最適合的行銷部門裡，而是要冠冕堂皇創造一個Employee Experience團隊將其用好聽的名字囊括，顯示自身有多重視員工，吸引員工繼續留駐。
僱傭關係，在純私人的企業裡，很像是一種買賣關係。
員工的確是公司的資產，我們的上班時間和創造出的效益就是公司的資產，而且很多時候市場的供需法則決定了一切，在不考慮人格特質與裙帶關係的情況下，誰能更厲害地用同樣的時間替公司創造出更大的利益，就是公司更想要的人，所以在說「不爽就不要做」、「你不做還有更多人來做」這種話之前，先想想這到底是在造福誰，這種話是給雇主說的，除非你就是那少之又少每個公司都在搶的汗血寶馬、或你本人就是資方，不然也只是順了雇主的意，鼓勵大家繼續接受現狀保持和樂，像尾牙上的總裁最愛說的「知足感恩惜福」一樣。喔對了，在做雇主形象的時候，買媒體也是選項之一喔，所以媒體和網路上的相關消息啊，看看就好，帶風向不是什麼太難的事。
讀碩士的最後一年，在一間瑞典的跨國公司實習，當時全力以赴地努力認真向前衝（所以公司才能向錢衝），完全信了當年公司每天都在洗腦的「你就是公司的英雄」這一套（所以後來看清了，才能幫現任公司做相同的事，不經一事不長一智嘛），當時傻傻以為公司會正式雇用我。然後呢？我的小老闆（來自頗愛罷工的德國）問我說，下一步想好了嗎？我有沒有開始找工作了？我黑人問號冒滿頭，啊公司不是要我嗎？她擠出微笑並和藹地說，我們這麼大的公司，是不會幫你想太多的，所以你要告訴公司你想要什麼，他們才會開始想你可以有什麼。
所以啊，誰管你勞工是不是政府或公司心中最軟的一塊，大家再怎麼說也都是家人與愛人心中永遠最心疼的一塊，替自己想想，也替其他人想想。別人過得好了，不代表你就會過不好。
我們可以愛工作，但不見得一定要愛公司；就是因為你愛你的工作，所以才要替它爭取應有的保障，讓你能繼續安心地愛著它。你愛它，公司才會更好。
註：北歐航空的百分之五十是由瑞典挪威丹麥三國政府擁有（但挪威政府已正在退出），是有半官方色彩的航空公司。
本文獲《臺男的瑞典膚淺日常》授權刊登，原文在此
