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選購新車嗎?這5句話千萬不可對銷售業務員說

選購新車嗎?這5句話千萬不可對銷售業務員說

2019-01-10 16:18

談交易買賣時,買方與賣方議價有如在鬥智,若賣方察覺買家十分喜愛某產品,可能提高售價,特別是汽車這類高價產品。

專家表示,若你在試駕新車後很喜歡某部車,當業務員問「覺得如何」時,即使你心裡喊著「我愛極了!」,也要避免脫口而出,否則議價時可能對己不利。

 

今日美國報(USA Today)報導指出,太快洩露自己的資訊,可能讓銷售員一眼看穿你對車子的品味、個人經濟狀況等,那麼坐下來討價還價時,賣方可能利用你說過的話來削弱你講價的論點。因此,若想爭取更划算的價錢,下列五句話最好別跟經銷商業務員講:

 

1. 「我很愛這部車!」

 

曾任汽車業務員、現為汽車租賃撮合公司Swapalease執行副總裁的霍爾(Scot Hall)認為,這句話若說出口,就等於讓經銷商業務員占上風,「在任何議價中,對你說什麼話和怎麼說,都必須非常謹慎」。

 

在轉戰房地產仲介業前曾賣過五年車的柯洛(Robert Crow)說,買家若說喜歡某款車,就有如告訴汽車業務員「你買定了」。

 

那買家該怎麼做?不要顯得很投入,而是要擺出酷酷的姿態。業務員問你意見時,表現得沒買也無妨或猶豫不決的模樣。若能使業務員認為你購車態度是「可有可無」,這種可拂袖而去的能力有助於爭取更好的價錢。

 

2. 「我要月繳350美元。」

 

這句話在霍爾「禁說句」清單上名列第一。他說,把顧客轉化為每月繳款的買家,正是汽車業務員最愛用的銷售利器。

 

霍爾說:「你開的任何數字,沒有一家經銷商不會說『好』。」但到頭來,你會付更多利息。在月繳數字上討價還價,「焦點就會從汽車價格移開」。

 

他說,精明的財務管理員只要拉長貸款年限,直到每月繳款額是你想要的數字即可;最佳防範之道是憑一筆已預先核准的貸款前來買車,形同讓你在經銷商處用現金買車,只在條件更好的情況下才接受經銷商提供的融資方案。

 

3. 「我的租約下周到期。」

 

柯洛說,透露你租車期限將屆,會顯得你迫不及待想買車,也給汽車銷售員更多空間可向你施壓。他說:「這有如說:『我需要新車代步,不然很快就只能走路。』」

 

而且,這麼說也會洩露你的情況:你偏好租車,信用或許也不錯。業務員可能進一步追問有關你的其他資訊—高桿業務員可運用這些資訊,作為發動強大推銷攻勢的利器。

 

4. 「我要舊換新折價1萬美元。」

 

這句話的問題是,經銷商原本可能願意提供你更好的條件,但你先開口,就輸了。霍爾說:「 讓跟你議價的人先拋出數字,這是談判的入門原則。」

 

在走進經銷商大門之前,先上Edmunds、Kelley Blue Book、TrueCar這類網站查查,大致了解舊車換新車的市場行情。得到的可能只是估計數字,畢竟各地行情要看當地偏好和需求而定,但先查看相關資訊會使你對自己能接受的數字心裡有個譜。一旦開始討價還價,霍爾建議不妨說:「你們可進行評估,告訴我你們認為它值多少錢。」

 

5. 「我到處在找這種顏色的車。」

 

柯洛說:「顏色很重要。」若買家自稱終於找到一款稀罕顏色的車,業務員就知道你非得跟他們買不可、而且價格任他們開了。

 

柯洛建議買家要保持彈性,在心中先想好兩種顏色選項,若能先上經銷商庫存網站確認有你想要的那種顏色再上門,就更理想。更高桿的是,起初先裝作不挑顏色,「讓業務員以為是他們向你兜售那部車」。

 

結論是:資訊就是力量。要想談成一樁划算的交易,務必事前蒐集資訊,並且把資訊轉化為議價優勢。柯洛說,這就是談判專家所謂的「創造籌碼」,然後用來促使賣方提供好價錢。「你絕對不想一進門就把牌全部在桌上攤開。」

 

※本文由經濟日報網 授權刊載,未經同意禁止轉載。

 

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攤開M17的上市招股說明書(F-1),雖然今年第一季營收三七九○萬美元,較去年同期成長了逾二倍之譜,且營運成本也顯著改善,但營業虧損仍達二四八○萬美元,而帳上現金三一四○萬美元,僅夠維持四個月運作,除非M17短時間內改變商業模式,否則以目前M17擴張市場的意圖,顯然,透過IPO募資提供營運資金不但有其必要性,也是最有效率的路徑。

 

然而,根據M17帳上現金,就算加上原先IPO募到的六千萬美元,最多只能撐三季。如今上市觸礁,M17財務長顧尚修對未來恐將面臨的資金缺口,仍選擇保持沉默、不願透露M17未來的募資計畫。

 

仰賴直播主支撐 對營運有太過樂觀之嫌

 

IPO遭遇滑鐵盧的背後,也凸顯M17對於市場的樂觀期待。一開始黃立成創辦17時,股東包括中國萬達集團少東、普斯投資董事長王思聰以及IVP,之後一六年時,一度宣布樂視旗下的轉投資樂體創投,要投資一億五千萬元人民幣,沒想到樂視出現財務危機,注資喊卡。一七年五月,直播平台17 Media才又與來自新加坡的交友平台Paktor合併成立M17集團,從Paktor執行長轉為M17執行長的潘杰賢當時強調,會透過M17母集團幫助兩家公司繼續發展。

 

雖然外界將黃立成視作M17操盤手,但從招股書發現,股權有同股不同權的分配,一旦順利IPO,潘杰賢雖股分不如黃立成多,但握有超過五成投票權,對M17營運將擁有完全決策權,黃立成則只有不到五%的投票權。

 

M17一七年旗下交友軟體Paktor會員數宣稱達四百萬人以上。然而,從M17上市前招股書中可以發現,M17九成以上營收來自於直播主的打賞收入,其他如「Paktor」、「Goodnight」等服務則貢獻不大,顯見合併後一年來,仍未展現一加一大於二的效益。

 

再者,《中央社》曾報導,宣布合併消息的同時,M17的新經營層在一七年五月就喊出希望在該年十二月前,達到單月營收五億元新台幣的規模,事實上,一七年後三季的平均單月營收為二.六億元新台幣,今昔對照,當時的預估明顯過度樂觀;對比這次IPO,經營團隊在臉書上PO出大開香檳慶祝IPO的畫面,瞬間卻陷入零成交的疑雲,似乎又是另一次對市場的錯誤判斷。

 

M17的經營模式仰賴粉絲經濟支撐,就現況來看,營收高度集中於少數直播主。M17在全球的簽約直播主超過七千名,它在招股書中提到今年第一季,前五百大直播主貢獻超過七成營收,只要這五百個直播主的粉絲減少,很可能影響M17的直播收入。

 

而根據M17招股書上關於風險事項的揭露,以一八年第一季為例,打賞金額在M17排名前十位的用戶,占M17整體營收達十一.八%,客戶過度集中可能是需要觀察的因素。

 

十人打賞占了營收十一.八%,這表示短短三個月內,前十大用戶在M17直播打賞近四十五萬美元(約一三三五萬元新台幣),這種打賞激情能否持續、是否正常,當然是業績能否持盈保泰的關鍵。

 

黃立成臉書開炮 怒譙花旗、德意志銀行

 

M17在中國的同業虎牙直播,五月十一日赴美掛牌時,招股書中承認直播服務的確有直播主收入集中化的情形,且虎牙直播前一百大直播主就占了一七年營收二三.五%,比起來,M17今年第一季數據中,前一百大直播主貢獻三六.五%,集中度更高。對比,虎牙在五月十日順利募集兩億美元,M17上市進度卻停滯不前,黃立成在臉書上以「fxxk」標記承銷商花旗與德意志銀行又隨即刪文,似乎顯示他有足以氣憤的難言之隱。

 

M17的目標是成為「已開發亞洲市場」(台灣、日本、韓國、新加坡、香港)的直播霸主,只是照目前表現來看,台灣直播市場貢獻超過七成營收、占逾三成的用戶數;日本雖簽約三九八九名直播主,占五一%,但營收表現還不如台灣強,僅兩成左右,是否未來具有成長動能,值得觀察。

 

創辦人黃立成以個人名義持股M17就達十七.三%,是第一大股東,黃立成堂弟黃立安個人持股也近十一%,黃家在M17持股至少二八%,倘若順利掛牌,黃立成家族與M17勢必將因成為第一家原生於台灣、赴美掛牌成功的新創公司,而揚名立萬,沒想到卻出糗收場。

 

黃立安是IVP的台灣合夥人,這次IVP在掛牌不成的四天後掏錢融資給M17,黃立安應是危機處理的要角之一。本刊詢問黃立安,為何掛牌後,卻沒有交易,哪裡出了問題,黃立安透過公關表示「不便發言」。

 

當初M17挾著黃立成藝人的高知名度,以及直播高傳染力,多家國際創投參加募資,營造出吸睛又吸金的形象。但是,與所有新紅乍紫的新創公司一樣,「暴紅」能不能「長紅」,以及賺錢速度跟不上燒錢速度,都是能不能繼續屹立市場的考驗之一。

 

投行人士表示,經過這一番折騰,M17後續前進資本市場之路,恐怕必須從長計議;面對中國直播新創公司的崛起競爭,以M17賺錢跟不上燒錢的速度,如何整頓被打亂的籌資步伐,盡快籌措未來的營運資金,這場屬於M17的硬仗才正要開始。

 

M17

M17

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M17

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