今日陽明大學通過校務會議投票，針對併校一案，交大以57：31票勝過清大，成為陽明大學合校的優先對象，最快將在一九年八月完成併校，成為《國立陽明交通大學》。
合校議約確定之後，交通大學也立即在臉書上公布好消息，並發布聲明對外表示，感謝陽明決議與交大攜手邁向「偉大大學」。事實上，兩校談合併已久，二ＯＯ一年，雙方校務會議曾通過簽署合併意願書，因故擱置。後來才在二Ｏ一五年、陽明大學校長梁賡義、郭旭崧及交通大學校長張懋中任內又重新啟動。二Ｏ一六年，陽明大學校務會議未通過合校備忘錄，到了今年九月下旬，陽明大學才在校務會議討論合併，同時清華大學也成立「陽明合校發展委員會」積極爭取合校。
陽明大學校長郭旭崧表示，選擇交大為第一順位，是因其進展較快，已有合校意向書，並承諾未來將以《國立陽明交通大學》為校名，可維持陽明大學主體性，具重大意義。
校務會議開完，現在還有完成兩校議約、通過合校計畫、送交教育部審核等三步驟要走，第三步驟將是實質討論階段，陽明大學特別強調，合校是一件複雜冗長的過程，最後能否成功仍是未定數，若議約未成，再與第二順位的清華大學談合併。
今年九月，陽明大學、榮民總醫院與交通大學已簽署三方協議書，推動「交大智慧醫院」，由交大校友會及企業領袖集資五十億，興建BioICT智慧型醫院及跨領域研究園區，被視為是給陽明大學的「聘金」。
未來兩校合作將帶來的好處，根據交通大學大數據中心計算，預估合校後《QS世界大學排名》能進入150名內，（現交通大學208名、陽明大學292名)、《泰晤士高等教育世界大學排名》進入400名內（現交通大學531名、陽明大學562名）。
另外，「公公併」帶來的教育規模經濟發展，也包含降低少子化的衝擊，例如兩萬多人的學校在十年後少了五千名學生，但是合併後擁有五萬名學生的大學，減少五千名，衝擊力道也較低。
交大副校長陳信宏也曾公開表示，兩校發展從長遠來看，都面臨瓶頸，理工見長的交大，電子、資訊領域發展已到一定程度，若能和陽明合併，在目前正夯的生醫領域，有更多研究、課程上的合作，是極大優勢。
至於教育部立場，則樂觀其成，強調若併校，未來招生名額可以跨校流用，也會專案補助合併後的大學交通車。至於研究補助案，則採取同額補助方式，也就是兩校若原本各拿到研究補助，合併後也仍維持兩份補助金，對大學方來說是利多。
交大、陽明合併，是繼今年二月，高雄第一科技大學、高學海洋科技大學、高雄應用科技大學整併為國立高雄科技大學後，再次有大學啟動公公併。因應少子化浪潮，教育部統計，未來十年大專入學生人數減少十萬人，至少三十家大學得關門大吉，一O八學年度大學新生約二十四萬人，接著一路下滑，一一七學年度將只剩十五萬六千人，教育部呼籲各學校須及早因應。
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