交通部公路總局傳已擬定「Uber」條款，將計程車與租賃業的營運內容規範清楚，但因相關條文恐讓租賃業者營運受限，因此租賃業將在15日上午，號召5百輛租賃車到交通部前進行抗議。
Uber過去因未依法申請經營汽車客運業，但實際上執行汽車載運服務，又因繳稅問題，屢遭交通部及國稅局開罰，在暫停服務一段時間後，於去年4月與租賃業者合作重返市場。
但日前計程車業者因不滿生計受到Uber衝擊，原訂於上月發起大規模抗爭，因交通部長吳宏謀與業者進行會談，並承諾讓租賃業、客運業「回歸本業」，才讓抗爭暫緩。
而交通部公路總局所研擬的「Uber條款」，指的是「租賃業代僱駕駛使用資訊平台」，將對與Uber等資訊平台合作的租賃業者作出限制，內容包括「禁止租賃業者排班及巡迴攬客」、「代僱行程必須高於一小時」、「必須揭露車輛、駕駛人、租車費率，手機APP畫面顯示費率須與車內懸掛價格相同」等，引起租賃業者群起不滿，指其條款是衝著Uber而來。
台北市小客車租賃商業同業公會理事長王世璋表示，代僱駕駛已合法存在46年，20多萬部租賃車合法繳牌照稅、燃料稅、開發票，但計程車卻不用繳稅開發票，Uber與租賃業合作後，符合交通部「納管、納稅、納保」的精神，卻因計程車業者的抗議，要打擊Uber而反過來限制租賃業，且科技已經這麼進步了，為何要規範前一天預約才能搭乘。
台北市汽車賀駛員職業工會理事長鄭力嘉則表示，Uber與租賃業者合作以後，車輛數量不斷成員，車輛總量管制的部分已影響整個運輸業生態，因此交通部長承諾說要回歸到租車本質。
交通部路政司及公路總局目前尚未證實該草案內容為真，但路政司坦言，租賃業與計程車業，目前在營運上有部分業務重疊，目前仍在持續和業者溝通，希望能透過管理機制讓兩業別能分際明確，目前方案仍在擬定中，14日下午也將邀集租賃業者商談，了解租賃業者困境，但非針對修法草案進行討論。
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