達志
2018-07-17 15:09
一直以來 Google Map 路線規劃提供四大選項汽車、公車、步行與第三方叫車服務 Uber，對機車騎士來說若要使用 Map 擁有最精準的機車路線，除了設定為步行作為參考，也可在選項中自行設定將高速公路與過路收費站關閉，以平面道路作為基礎當做機車導航參考。日前 Google I/O 開發者大會上讓機車族們拍手叫好的全新「機車導航路線」功能在今日出現了。
使用蘋果手機的小編趕快和同事借用手機來一睹全新的機車導航介面：
依賴機車為交通工具的印度在三個月前首先上線此功能，六月底也在馬來西亞推出，機車模式功能根據騎程速度的機器學習模型提供更準確的路徑時間估算，因此，過去習慣使用步行路線與關閉高速公路的汽車路徑者現在直接透過「機車行駛路線」能得到更準確的預估時間。新服務首先在自家的作業系統 Android 推出（部分用戶需使用 beta 版才會出現）
，目前在 iOS 及電腦板均未出現。
※本文授權自INSIDE，原文見此。
中國的汙染已經到了無法忍受的地步，實際上中國也已經對這採取行動。現狀是過去半個世紀的經濟政策這個原因造成的果；以後環境改善，是現在整頓這個因想要達到的果。過去的不可逆，未來的趨勢也是攔不住的。所以別以為有哪個產業，哪家公司可以豁免於這波的環保整頓。
台灣媒體習慣把中國當成沒法治，只要靠關係就可隨意橫行的地方，導致投資者決策也受到影響，這是嚴重的錯誤。看看鴻海在中國的行事，這家最大的製造集團，資源最多、關係也最好，可沒有碰到問題就找關係。固然沒關係就有大問題，但最終解決問題還是要把問題給解決才行。幾年前因為工作環境問題造成員工自殺，鴻海除了在大樓四周架安全網之外，也改變工作流程，甚至把員工下班後的管轄權完全交給地方政府等措施，才算解決問題。這次爆發出來的環保議題，也是這樣，要靠基本面來解決，而不只是新聞熱潮。
還有一個重點，中國是工程師治國。工學院處理問題跟法商學院有基本差異，碰到大問題，工程師會先把機器停工檢修，而不是經濟學家的微調，或是政客的談判。過去幾年有投入資源處理汙染的工廠，可以像鴻海一樣繼續擴張；只想靠請客吃飯送紅包的，等著關機重開吧！
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