台電表示，燃料棒運到美國後，台電會再尋找買家，賣出後能拿回多少仍未定，但絕不會血本無歸。
花了近3000億建造的核四近來又掀起一波熱烈討論，在2025非核家園政策下，核四不重啟，近來傳出燃料棒將在7月分批運回美國，徵求國外買主。
核四前廠長王伯輝日前指出， 核四燃料棒外送拆解費用要80億元，等於倒貼20多億。買來燃料棒沒拆封又退回，全世界沒這種先例，他建議先送回一半燃料棒，並啟用核四其中一部機組，也可解缺電問題。
財團法人中華民國核能學會理事長李敏則指出，燃料的帳面價值81.6億，運費為6.97億元。如果將來要進行拆解，還要花28億的費用；拆解回收鈾的預估售價為32.4億，燃料外送所造成的直接損失超過84億，李敏認為「核四燃料棒是否要送到國外，應交由公投決定。」
是否要將核四燃料運出台灣，各界意見不一。有民眾在國發會「提點子」公共政策網路參與平台上提出『暫緩將核四燃料棒送出國 ，並請台電為全國人民舉辦公聽會說明為何需要將燃料棒急著送出國』意見。以核養綠公投領銜人黃士修說，7月就會把燃料棒送出去，8月再來回應，是把人民當傻子。不過綠色公民行動聯盟痛批，核四若真要運轉，只會花更多錢。核四是已花3千億元的爛攤子，「認賠殺出」才是最妥適作法。
針對核四燃料棒7月將送出國再處理，外界痛批當時花大錢買的燃料棒就此付諸流水，並且削弱台灣能源自主、斷送台灣競爭力。對此，經濟部長沈榮津昨日表示，將燃料棒運回原廠是配合之前立法院做的決議，要在109年以前把核四燃料棒運出去。預計7月外運，若有合適買主，「是將核四資產最大化的最佳處理做法。」
台電也特別發布新聞稿澄清，駁斥「核四燃料將外運國外處理並指稱需80億元經費」的說法，表示這次外運含拆解費用，決標金額約6.9億元，與外傳金額差距甚大。台電並稱，2025年非核家園目標是國家政策，燃料棒運出後一年還可減少1億多元管理費。
