當股市、出口、FDI、GDP成長……接連創下近年新高，東協巨象泰國正快速奮起。
本刊直擊泰國經濟新亮點——東部經濟走廊，一窺阿里巴巴、BMW、空中巴士等國際大咖積極卡位，台商也紛紛瘋搶門票的誘人機會和挑戰！
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車子離開曼谷市區，向東行，三小時的路程，陽光火燙，地上蒸騰著發焦熱氣，兩旁黃土地不時可見怪手和進行一半的建設工程，直到駛近一棟外觀頻頻折射出金屬光芒的大樓。
這是泰國「東部經濟走廊」（EEC，Eastern Economic Corridor）的烏塔堡（U-Tapao）航太維修中心，也是泰國積極變身的祕密基地。四年後，這個現在只維修泰國航空飛機的場地，將擴大為國際級的航太維修中心，搶吃全球上看千億美元的航太維修大餅，國際航太巨頭空中巴士正進駐。
「泰國地點很好，是東南亞中心，有足夠面積和空間提供維修服務，又有稅賦等相關獎勵、優惠，很有信心可以和新加坡競爭。」泰航維修和策略發展部總監Wilarp Thonglaxsanawong滿懷信心地對本刊說。泰航維修中心財務經理Nareemon Suwanchotchoung補充，「我們的目標是在二○三○年，東南亞航太維修市占率達到二○％。」
在航太市場還排不上名的泰國，憑什麼和亞太區市占二五％的亞洲最大航太維修國新加坡別苗頭？我們在離此約十分鐘車程的烏塔堡國際機場，找到了答案。
這座機場過去最為人熟知的身分，是越戰時期美軍B-52轟炸機起降的軍機場，近年因鄰近觀光勝地芭達雅（Pattaya），轉型為年載百萬人次的軍民合用機場。
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政策加持大利多 蓋一座航空城 就貢獻10萬就業機會
在泰國政府政策利多下，這兩個據點將和周圍的大片「荒地」連結，打造出一座結合國際機場、維修中心、航太訓練中心、貨運及自由貿易區的航空城，光是第一期計畫就占地一○四○公頃（約等同四十個台北大安森林公園），足足是目前新加坡航太園區的三．五倍大，未來可貢獻逾十萬人就業。
