全球最大的避險基金——橋水聯合（Bridgewater Associates）基金創始人雷•達里歐（Ray Dalio），最近在他的部落格針對川普稅改案提出質疑。
他表示，這次的減稅沒有打到對的地方，對美國經濟的刺激是短暫且相對不足的，並沒有解決經濟成長最關鍵和基本的問題，反觀中國一直在增加基礎建設、教育等方面的投資，為長久的發展打下基礎。
達里歐創辦的橋水基金，是全球最大的避險基金，在華爾街迄立不搖達42年，累積獲利超過金融大鱷索羅斯的量子基金，目前管理的資產近新台幣五兆元，相當於台灣一年GDP （國內生產毛額）的三分之一，客戶則包括麥當勞、世界銀行，以及中國主權基金。
達里歐認為，川普這次稅改，從整體上看只是對經濟的一次性小刺激，長期來看影響性也會很小。光是靠減稅，並不會掃除投資和生產力的發展障礙，它只是讓大家覺得好像比以前＂更有錢一些＂。而現在美國經濟、社會和政治方面目前面臨最大的潛在問題，其實在「分配不均」。美國現在有錢的40%人口和其餘60%之間，尤其是最有錢的10%和剩下的90%，分配不均問題仍然很嚴重，急待解決。
雖然稅改確實能夠讓民眾在很短時間內，稅後收入出現一次性增加，如果用來消費，對經濟當然會有短暫的刺激作用，然後讓經濟數據好看，但稅改成效一定都會好嗎？這還要要看個別情況，每個人受惠的情況是不一致的，有人減稅的金額多，有的人反而少。最重要的是，人民因為減稅而使得整體收入增加約0.5%，但任何減稅，換來的都是預算赤字，美國也不例外。
儘管稅改可以在短期內刺激經濟成長，符合政客利益，但是長期來看，美國生產力不會得到多大的改善，而這就是我們需要關心的核心問題所在。
達里歐表示，稅改因為對企業的＂拔鵝毛＂降低，自然給產業創造一個更有利於經商的環境，但對於一些需要利用投資、長時間耕耘的領域，改進的受益程度相對較小，例如基礎建設、教育等等，在這些領域，只有投資才是更有效、直接去提高生產力的最好方式。
還有，和其它先進國家在基礎建設的支出相比，尤其是鐵路、機場、公共工程和網路速度的改善，美國現階段是嚴重落後；尤其公路建設的投入非常不足，需要積極改善。
所以，執政黨就有兩個撰擇，第一個是選項A：積極進行投資，這樣做的風險在於產生的債務不能得到全部償付（大概有20-30%的債務會在長時間經過後，因為無法完全償付而被迫減債或註銷）；另一個是選項B：不去做投資，這樣可以避免選項A的風險。
仔細比較這兩個選擇及其後果，由於債務都是以「億美元」的金額產生，那麼前者要優於後者。來對比一下：
選項A：投資建設地鐵系統，15-20年後20-30%的債務無法償還被註銷。
選項B：不去做投資，無法享受到地鐵系統的好處。
