從視覺、字體、APP介面、廣告到Gogoro Wonderland，每一個環節都堅持不妥協。Gogoro行銷團隊笑稱自己就是廣告公司，它悶就是要走一條不一樣的路!
Gogoro品牌能在兩年內竄紅，擁有上萬名Go粉，在年輕人眼中成為「潮」的代名詞，成功扭轉電動車只是菜籃族代步工具的印象，除了Gogoro創辦人陸學森，幕後還有一群功臣，他們是一個平均年齡三十歲、十三人的小小團隊。
他們不靠外包、不找代言人，大小事全都自己來；他們靠的是費心經營社群的努力，以及所建立超越品牌的「核心價值」。「我們將對能源環保的熱情變成一種信仰。」睿能科技行銷總監陳彥揚在接受本刊專訪時，直接說出了他們的理念。
Gogoro行銷就是看準了這一點。
七成銷售靠口碑 非故障摔車也處理，收服車主
陳彥揚表示，移動代步的方式很多，但能源選擇卻是一種價值觀的表現，「可以彰顯自己對於環境的認同。」
「不過，我也很清楚，乾淨環保是個無聊，讓人有壓力的議題。」陳彥揚坦言，為了扭轉刻板印象，他們主打「Fun Energy」的概念，要建立好玩有趣的形象。不管是臉書的Gogoro Fan Club，還是Line band揪團群組，Go粉每周都會舉辦活動，從中找到相同價值觀的朋友，自然而然形成群眾文化。
其實，這並不是新作法，提到「車主俱樂部」，大家會先聯想到象徵懷舊雅痞的義大利經典摩托車偉士牌（Vespa）。早在一九四六年成立的偉士牌，花很多年凝聚用戶，也帶起歐洲機車文化。但Gogoro才兩年，就發展出自己的社群，「偉士牌車主都很喜歡偉士牌，不過我們不只有風格，還多了環保的價值及改變世界的信仰。」陳彥揚自信地說。
上個月為慶祝母親節，Gogoro推出以母親形象為主題的影片，訪問許多媽媽車主。「我發現她們都有一個共同價值觀，希望下一代能活在乾淨的環境。」陳彥揚說，她們不只是認同Gogoro，更想盡一份心力讓PM2.5下降。
對Gogoro來說，車主是最好的銷售媒介，陳彥揚不諱言，Go粉們都自願「傳教」，透過口碑行銷，像粽子頭一般，一個拉一個加入。陸學森更表示：「我們近七成的銷售是靠推薦。」
與Go粉的良好溝通，是社群經營成功的原因。「我們會重視車主的每個意見回饋，不論好壞，他們在意才是最重要的。」他說。這句話充滿玄機。
兩年前，Gogoro推出之際，真是被網友罵翻了，從外觀、安全到定價，沒有一項滿意，討論串中不時出現車主的批評。去年三月，一位車主在Gogoro官方論壇留言，懷疑是車子故障害他摔車。
Gogoro團隊立刻著手處理，還到現場實地勘驗事故原因，積極與網友溝通，讓消費者安心，連當事人都願意再次po文澄清事故與車子無關。
所有設計自己來 不被數字綁架，要讓體驗變好玩
前睿能行銷副總彭明義受訪時說，Gogoro在行銷上，有更多是車主做的，「其實每位車主都有自己的故事，當那些故事被看到時，就是最好的宣傳。」他一語道出社群經營的精髓。
「早些年很多人都認為行銷就是做出光鮮亮麗的廣告，近些年數位媒體崛起，大家認為行銷就是瘋狂追求表面的數字，或是化身臉書上的小編。」陳彥揚話鋒一轉，「我們不被數字綁架，數字會告訴你廣告成效、網站轉化率，卻沒辦法告訴你Gogoro Wonderland為什麼這麼好玩，讓消費者來玩八次都捨不得回家。」他強調「內容」的重要性。
「Wonderland中的每一項東西，都是我們自己設計、自己打模製造的，就因為不願意妥協。」陳彥揚強調，品質與細節對行銷人非常重要，要讓體驗變得好玩，必須費盡心思。他說，他們不停在做的，是縮短與消費者認知上的出入，讓 Gogoro變成與大眾更親近的品牌，「我們不會稱這個『差異』是誤解，反而是檢視我們如何影響更多人的契機。」
初期，他們曾因定價錯誤跌一跤，這次Gogoro二系列的低價戰略也引發爭論。彭明義在臉書上寫到：「你我身為逐漸被國際市場邊緣化的台灣隊一員，真的該為他們持續的努力鼓掌，畢竟創業維艱，一切從零開始，睿能上下許多人是如同信仰般地燃燒熱情，方能步履蹣跚行至今日。」或許，所謂的Gogoro行銷學，就是將熱情傳達出去，這麼簡單。
