二度空難、收掉威航、解散復興航空，近三年來，復興航空董事長林明昇凡現身新聞版面，沒有一件是好消息。
「每天開門就虧1000萬元」的營運慘況，宛如索命符，結束了65歲的復興航空，也讓這位國產集團第三代接班人，被貼上「不善經營」標籤。
回顧林明昇接班之路，31歲回台，同時進入興航董事會，短短６年，接下興航董事長大位，與許多二代低調蹲點10年、甚至20年的培養不同，他的接班養成速度直飆。
林明昇曾說，「接興航不在規畫內，就是全力扮演好父親交代的角色。」他發揮目標管理長才，先讓興航上市，並拍板轉型、擴充機隊，以爭取更多航線。
一口氣拉升管理難度，林明昇卻忽視了身處於人命關天的交通運輸業，不僅間接造成空難，其急功好利的冒進心態，更讓擴充帶來的財務黑洞猶如失速引擎般，撞潰了興航，留下解散的飛行殘骸。
