當年一手接下岌岌可危的裕隆汽車，為今日的裕隆紮下穩固的基礎；吳舜文的毅力與魄力堪為今日企業領導人的典範；另一方面，堅強果斷的領導下，她對員工的照顧關懷，也始終保持無私的付出。
一九八○年左右，裕隆企業創辦人嚴慶齡病重，吳舜文一肩挑起丈夫的事業，當時，她所接手的裕隆正面臨內外交煎的龐大壓力，她以極具魄力的作法與眼光撐起集團事業，獲得企業界「鐵娘子」的稱號，也才有今日的裕隆。
當年政府在當時中鋼董事長趙耀東的提議下，欲興建大汽車廠，趙耀東向外尋求與日本豐田的合作，當時豐田開出買下裕隆的條件，目的一是擊退當時與裕隆合作的日產，此外又可拿下國內惟一的汽車廠。
趙耀東為此力勸吳舜文賣掉裕隆，但吳舜文堅持不肯賣掉丈夫辛苦創建的事業，咬牙挺住，才保有今日的裕隆。
除了外在壓力，因裕隆創業時是透過國產實業牽線與日產合作，國產因而成為裕隆長達三十五年的獨家總經銷，但國產與日產始終把裕隆當成夾心餅乾，一方面，日產所撥的行銷費用全由國產獨拿；另一方面，以轎車來說，裕隆生產的只是陽春車，其中的冷氣、音響等皆由國產提供，而在小貨車部分，裕隆只能代工做底盤，國產反而掌握了組裝以及零組件的裝配生產，利潤多半由國產從中賺走。
那時，張朝翔主導下的國產集團積極擴張，賣車所得的款項卻一直延遲付給裕隆，最嚴重時，延票總金額曾高達裕隆當時資本額六十億元的三倍，吳舜文發現事態嚴重，深知萬一國產出問題，裕隆一定會被拖累，她把老臣叫到陽明山家中，指著已過世的嚴慶齡的床說，「務必要徹底脫離與國產的關係。」
一九八六年時，她著手派人建立裕隆自己的經銷與售後服務系統，同時建立專有的零組件衛星工廠，張朝翔為此不悅地向媒體表示，「不願再賣裕隆的車，除非裕隆開出好條件。」吳舜文順水推舟，趁此終結與國產的經銷關係。
但日產卻對裕隆此舉很不高興，甚至把剛動完脊椎手術的吳舜文請去日本，頗有興師問罪的味道，但吳舜文堅定地表達立場，讓日產無話可說，兩方關係卻降到冰點。
不過，隔年初，日產卻因在美國市場不敵豐田，轉而要求裕隆吸收日產堆積如山的存貨，吳舜文同意吸收包括速利、青鳥等車款，但要求匯率鎖定在雙方交涉時的水準。
結果那年，日幣一直升值，光是匯差就讓裕隆賺了二十億元。加上那年裕隆汽車大賣，全年裕隆賺了三十二億元，是裕隆創業三十五年來的總和。
在事業經營上，吳舜文魄力不凡，但她對員工卻有如自家人，曾有老員工母親過世，她便說：「你母親不在了，以後就過來跟我吃飯。」窩心的一句話，讓老員工至今仍銘感五內。
