中共開放境內居民可投資 B 股，剎那間讓上海四處金光閃閃， 其實現在在上海不只人民淘金，各地方官也正展開「吸金」大賽，上海市政府定下「一城九鎮」計畫，九鎮之首的安亭鎮，人口只有八萬人，鎮長唐忠一年「吸金責任額」一億美元，還要將安亭建設為汽車城，各鎮拚業績，吸金大賽已成為大陸地方官烏紗帽的重要考績。
計畫一大串放長線釣大魚
由於「一城九鎮」計畫，是上海在第十個五年計畫中的重點計畫，因此所有鎮長無不卯足勁，使出吃奶力氣全力吸金，安亭鎮更是賣力。
安亭的吸金史，要從德國福斯汽車說起。福斯在五年前與中共國營企業上海牌汽車以一．六億元人民幣合資成立上海大眾汽車，截至去年年底創下的營業額已達一八八八．六億人民幣，資本額也擴大到四十六億元人民幣。
兩年前上海大眾再以一億多元人民幣在安亭鎮開發八百公頃的大眾工業園區，今年鎮公所還要再投入超過一億五千萬元人民幣建設基礎工程，配合福斯汽車計畫沿著蘇州河畔打造具德國風味的小鎮，同時還要規畫上海國際學院、巴士學院等技術大學，就連Ｆ１賽車場都想搞，計畫一大串，如此放長線，無非是要釣大魚。
安亭鎮長唐忠，是個三十六歲的年輕小夥子，今年二月剛從副鎮長升官真除為鎮長，他承認剛向國務院承諾一年最少要吸金一億美元的外資到安亭投資，為了衝刺業績，將工業區的招商工作委託曾在大都市建設任職，後來到大陸開設房地產諮詢公司的台灣業者負責。
十億人民九億商聯合起來坑中央
唐忠透過這層關係頻向台灣汽車業招手，裕隆汽車去年來鎮上考察過一次，下周遠雄集團的趙藤雄也要再次「大駕光臨」，唐忠說，「我這裡是上海地價最低、條件最好的工業區。」
唐忠努力吸金，除了保住烏紗帽外，更能擴充鎮上的自有財源。去年安亭鎮的全年稅收將近四億元人民幣，其中二億八千萬元人民幣上繳中央，剩下的一億二千萬元人民幣就成為鎮上可動用經費。
有錢好辦事，安亭鎮公所去年就花了六千五百萬元人民幣興建兩棟「五星級」的鎮公所和招待所，建材全是大理石，一路從地板貼到天花板，公所前廣場還搞個夜間水舞，對街的稅務中心、人民法院和公安局也是全新建物。大陸中央要地方拚命吸金，地方吸金後自己也「肥」，於是就有個順口溜是這樣說的：「十億人民九億商，聯合起來坑中央。」
唐忠現在之所以將安亭規畫為上海的國際汽車城，其實也有過一段慘淡的招商失敗經驗。在九四和九五年時，安亭曾經努力向台商招手，結果當時鎮公所獅子大開口，地價要得太高，結果將有意到安亭投資的台商全嚇到崑山，造就現在的崑山聚集了九百多家台資企業，學到教訓後，今天的安亭才敢大聲說，地價是全上海最便宜的。
安亭的大眾工業園區，目前只有上海大眾汽車在園區內設廠投資，周邊零件廠倒是不少，上海大眾汽車廠去年投資了五十七億元人民幣，在園區內設立年產二十四萬輛 Passart 的「樣板廠」，每逢外賓來臨， 鎮公所一定安排參觀讓安亭鎮、甚至上海市引以為傲的這家「中德合資企業」。
大陸是不是另一個本夢比
前面說過安亭有八萬人口，全鎮七○％人口都在汽車相關行業上班，而上海大眾的「樣板廠」就雇用了一萬名安亭鎮民，走在路口，舉目望去全是福斯汽車，鎮上唯一的三星級賓館，也是上海大眾轉投資，賓館內住的老外，都是德國福斯派來的技術人員，走在路上，隨便問個路人，都會告訴你「中德友誼萬歲」。
嚴格講起來，就像整個崑山已經變成「小台灣」一樣，安亭鎮也已經是德國人的天下，美國別克汽車在浦東有一個廠，園區曾試圖向別克招手，希望能將工廠遷到園區內，結果別克的回答頗讓園區單位難過，「福斯在安亭已經獨占，我們現在去有空間嗎？」這也是安亭想吸引台灣汽車業的頭痛問題。
安亭的汽車城計畫到底是不是另一個「本夢比」，現在下結論稍嫌過早，不過唐忠這位年輕小鎮長的「吸金大法」，倒是值得台灣政府官員學習，雖然他沒有「捧熱水為台商洗腳」般的熱情，不過一切「向錢看」，繁榮了地方，也造就了大上海，更讓他自己「眉開眼笑」，「我二十四小時為台商服務」。
「毛澤東真偉大，從沒用過大哥大；鄧小平有遠見，香港回歸看不見」，至於現在的當權派江澤民、朱鎔基、錢其琛呢？「毛澤東用的人兩袖清風，鄧小平用的人百萬富翁」，這正是上海，應該說是全大陸官員目前吸金的最佳寫照，為了國家，為了百姓，更為了自己，不斷拚命吸，國家有好處，自己也壞不到哪去。
