千呼萬喚，台塑汽油終於在九月十一日上市，就如台塑任何一次重大投資開花結果，第一滴花了四千億元才釀出來的汽油，台塑依然沒有任何﹁開賣典禮﹂；不過，開賣雖然低調，但台塑油品訂價硬是比中油便宜了三毛。
中油漲價的消息見報當天，台塑石化就展開「價格調整作業」，台塑石化是新設備，製造成本很有競爭力，但新設備的折舊負擔相對沉重，油品煉製成本七成以上是原油價格，油價漲到十年新高，只能怪台塑石化生不逢時；中油高抬貴手，台塑石化當然樂於跟進，只是，到底怎麼調，倒真是個難題。
台塑方面坦言，台塑石化財務負擔很重，整體生產成本高於中油，因此台塑的油應該比中油貴，但台塑是新進者，因市場競爭壓力，九月十一日油品推出時，不得不採取與中油同價。因此，中油既然調漲每公升一點三元，台塑自然要一毛不漏全數跟進，才能反映成本。
但事情沒那麼單純，生意的背後，還有一隻看不見的黑手，正掐著中油、台塑的脖子，那就是公平會。中油不能做多角化、台塑不敢緊盯中油開價，都是公平會在台塑油品還沒上市前，就好幾次放話，聲明「立場」，讓台塑在調油價過程中不得不格外小心。
什麼叫「聯合行為」？在油價調漲過程中，事前有無通聯？是否同時調價？調幅是否相同？都是最機械化的衡量標準。台塑、中油為顯示「清白」，事前對油價發言都格外小心，絕對避免讓外界有任何聯想空間，因此事前通聯的懷疑，應該沒有空間。
剩下的，也是最關鍵的，就是時間和調幅，據了解，台塑董事長王永慶在第一時間內決定的油價漲幅，是完全比照中油，調價時間則是晚中油一天，等到中油正式通知記者晚上要開記者會前，才對外透露口風。但事情卻在中油調價當天有大逆轉，原本汽、柴油分別一點三元、零點六元漲幅，變成一元、零點五元，汽油硬是比中油便宜三毛。
這樣的結果，讓中油有點措手不及，因為中油與全國一千三百座民營加油站供油合約，正在進行換約，預定十月一日新約生效，民營站目前還在猶豫期，台塑這顆震撼彈投得正是時候。
分析台塑刻意壓低售價的原因，一來可能與公平會盯梢有關，但是，更可能的則是基於市場競爭因素，「三毛」的價差，對於毛利極低的石油煉製業來說，已經是獲利與虧損的分水嶺，美國能源股平均毛利多在五％到一○％左右，三毛乘上每天煉油量上千萬公升，的確是不小的數字。
依照台北縣加油站公會理事長張當木的觀察，台塑此舉絕對是衝著中油與民營換約而來，這也是台塑千載難逢的機會，因為民營站與中油簽約，一簽少則一年，多則三年，再不乘機大挖中油牆腳，更待何時？
張當木認為，如果油價不跌，則台塑此舉還是流血輸出，但可為加盟旗下的民營站爭取到市場價格籌碼，只要消費者樂於上門，加盟台塑就有利頭，這對部分區位不佳、備受周邊競爭者打壓、經營較為困難的民營站來說，有十足的吸引力，反正經營狀況已不理想，換個品牌冒點風險，最糟也不過如此。
