殷琪不愧是女強人。為了證明興建高鐵的決心，單槍匹馬兩腿筆直地站了一個鐘頭，面對新聞界對台灣高鐵財務困境，以及向劉泰英「求援」的質疑。雖然她以五點聲明宣示推動高鐵的不變決心，不過攸關能否如期在民國九十四年完工的二千八百億元融資計畫，高鐵公司的財務副總經理竟然照本宣科的「念過就算」，難怪劉泰英批評高鐵公司財務規畫粗糙，也難怪隔天大陸工程股價以跌停作收。
台灣高鐵端不出令人放心的財務規畫，劉泰英兩年前的「預言」成真，高鐵連個影子都還沒看到，政府和台灣高鐵就已經兩敗俱傷。在僅剩下的不到一個月時間內，台灣高鐵和政府必須加速協商完成二十二項應辦事項，以高鐵牽動蕭萬長閣揆形象的政治效應來看，行政院勢必全力協助完成，制訂更多的「高鐵條款」排除解約風暴，因此解約的可能性理應不高，而這也正是劉泰英「厲害」之處，神機妙算算盡解約可能性不高，但話卻講得漂亮，政府和高鐵公司輸得其慘無比，大掌櫃卻是獨一無二的大贏家。
劉泰英在五月二十八日的投管會記者會中，已經對台灣高鐵的財務規畫大加抨擊，而當被問到：萬一台灣高鐵和交通部在六月三十日因為政府應辦事項未完成而解約時，中華開發會不會參與投標？他的回答是這樣的：「如果有人要標，我一定樂見其成，但萬一沒人投標，基於政府國家利益，我只好硬著頭皮接。但講實在的，我對高鐵一點興趣也沒有，因為那根本賺不到錢。」
大掌櫃是高鐵救世主
大掌櫃實在高桿。打從台灣高鐵傳出財務困難以來，加上殷琪密訪劉泰英，再加上當初台灣高鐵得標時的五大家族成員，除了殷琪硬碰硬面對外界對高鐵胎死腹中的質疑外，另外「四個男人」似乎給人「躲得遠遠」的直覺，種種不利於台灣高鐵的傳言一天都沒停過。劉泰英說高鐵賺不到錢，不僅打了五大家族不知天高地厚亂畫大餅一巴掌，也凸顯自己不為名利，只為國家的無私胸襟，高招，高招！
尤其在台灣高鐵風風雨雨的關鍵時刻，劉泰英放出願意加入台灣高鐵說法，而以劉泰英所掌握的中華開發和黨營事業龐大資源，如果能夠加入台灣高鐵，無疑將使民眾對高鐵增加不少信心，有如吃下一顆定心丸。一時之間，除了大掌櫃封號外，彷彿又多了個「高鐵救世主」頭銜，難怪連媒體都認定，沒有劉泰英出面，高鐵肯定開不了車。
劉泰英對加入台灣高鐵的可能性從來沒有說死，但也從未跨出一步。他對台灣高鐵的最大質疑和最大不滿就是粗糙的財務規畫，尤其當初競標時所設定的政府零出資，更讓劉泰英對這「五個年輕人」非常感冒。
去年兩大團隊競標時，台灣高鐵之所以能擊敗中華高鐵的關鍵因素，在於台灣高鐵不要政府出一毛錢，但中華高鐵卻要政府出資一千二百五十億元，如果台灣高鐵不加入「政府零出資」誘因，鹿死誰手還不知道。結果才不到一年，台灣高鐵的財務規畫漏洞處處，銀行團對融資縮手，一切似乎都在慢慢應驗劉泰英的「鐵嘴」。
事到如今，劉泰英說，中華開發願意加入台灣高鐵，但台灣高鐵卻始終不將財務計畫書「送」來；而對大掌櫃抱怨未將財務計畫書「送」到中華開發，殷琪以「沒有必要將自己的財務計畫拿給別人審核，除非基本理念一致」回應，等於間接拒絕劉泰英的「好意」。兩個人對彼此的談話有回應沒交集，中華開發加入台灣高鐵恐怕是「說著玩」的。
為了大陸工程 殷琪不能不做
殷琪是大家公認的事業女強人，對於台灣高鐵除了有一份強烈的使命感外，大陸工程介入台灣高鐵已無後路可退，也是逼得她不能不做的原因。大陸工程去年在本業上的表現不佳，要不是靠著處分轉投資的建弘證券以及台灣大哥大股票，光以本業上的營收獲利，根本發不出一元股利。
高鐵公司對高鐵從興建到營運所帶來的經濟成長畫出一幅美麗藍圖，但在五大家族中，誰是高鐵的最先獲利者？答案就是大陸工程所承包的土建工程，只要高鐵能夠排除萬難動工，大陸工程將是第一個享受高鐵動工的獲利公司。股市反應雖然敏感，但也非常敏銳，高鐵受阻，大陸工程首當其衝，股價不應聲跌停都難。
在六月三十日政府應辦事項到期之前，高鐵解約傳言飆到最高點，但真的會解約嗎？恐怕很難。不要說高鐵公司，就連高鐵局、交通部和行政院，都經不起解約所引發的風暴和嚴重後果。可預期的是，一旦解約，五大家族的公司誠信將跌到最低點，富邦集團蔡萬才和長榮集團張榮發會眼睜睜看著辛苦建立起來的企業形象和誠信，因為高鐵而敗光嗎？
有困難不代表真要解約、真要放棄，台塑集團的六輕計畫還不是一路「邊玩邊改」地撐到現在。台塑集團和經濟部拔河十年，期間還因為法令無法適應六輕而進行修法，雖然被批評是「六輕條款」，但仍然達成目的，讓六輕完工開爐，油品也將在年底上市，中油還提早上市九八汽油，以便對油品大戰宣戰。
有六輕在前，高鐵解約的可能性就降低許多，有「六輕條款」，就會有「高鐵條款」，因為政府最拿手、也最有把握的本事就是「隨時修法，隨時表現協助企業投資的誠意」。殷琪前一天批評鐵路法第四十二條，交通部隔天就在部務會報中立刻加速通過鐵路法修正草案，配合高鐵解除盈餘分配最高不得超過二五％的規定。要不是有高鐵的「提醒」，這條法條還不知道要等到何年何月才能「重見天日」，這就是政府的最大本事︱︱「立即反應，但要別人提醒」。
劉泰英雖然在這場高鐵戰局中「先輸後贏」，不過話說多了的結果，反而引來立委抨擊他才是高鐵的最大障礙，處處「提醒」銀行團小心台灣高鐵的財務規畫，讓銀行團真的不敢融資給台灣高鐵。其實面對立委的抨擊，大掌櫃不必太在意，倒不如看成是別人好心「提醒」自己適可而止，別再打擊年輕人士氣了，交通部長林豐正不是說：「大家要給高鐵團隊，也就是企業第二代年輕人機會和鼓勵。」
劉大掌櫃應該有這樣的器度，反正你自己說高鐵賺不到什麼錢，您老人家還是多找些「錢多事少」的好案子，為支持你的十萬名中華開發股東多謀些福利吧！
