臺塑汽車貨運股份有限公司》利用豐富資源及市場影響力 牽手新創合作並加速內部創新

加速器提供企業創新與持續成長的新動能

以提供產業車輛運輸服務為主的臺塑汽車貨運股份有限公司（後簡稱「臺塑貨運」）副總經理鄭有智指出，臺塑貨運不僅深耕於車輛產業，近年為追求企業創新、蓄積未來持續成長的新動能，並著眼於未來在淨零減碳的議題與方向，希望藉由與新創的合作來加速內部創新。因此，在2022年與明志科技大學共同成立了「智慧載具創業加速器」，鏈結產學效益共同扶植新創與中小企業。他表示，這個計畫是由臺塑貨運挹注資金及相關資源並整合，希望藉此擷取更多新的技術，有助於整個企業加速器的推進。

鄭有智表示，臺塑貨運的車隊管理已逐步走向AI的系統分析，例如與AI影像分析車隊管理平台「動見科技」的合作，由臺塑貨運提供場域及場地，讓動見科技開發出來的產品在車隊的車子上安裝試用，經過幾個月的運行測試後擷取數據，並且不斷地修正並得到預期的成果。「即使目前還沒完成最後階段，就已有大型的協運廠商客戶開始與動見科技接洽，研擬做商業方面的營運，不僅臺塑貨運本身可以使用，還可推展到外部去。」

創新加速器解決新創面臨的各種迫切問題

臺塑貨運以大帶小的方式，牽手多家新創企業，以促進電動車上中下游企業的緊密合作，其中「好友電智慧科技股份有限公司（後簡稱「好友電」）」就是積極培育且成果豐碩的新創之一。好友電總監陳靖文指出，好友電是以AI演算法、物聯網技術為中心，藉由這樣的技術衍生到許多產業，基本上以環繞著電動車產業為主，對應車主在家與在外充電的需求。

好友電智慧科技總監陳靖文

「好友電是在2023年加入了智慧載具創業加速器，希望藉由創新加速器解決新創幾個迫切的問題，包括缺錢、缺人、缺客戶、缺行銷等，進而獲得資金、技術合作、市場拓展等支援。」陳靖文說，當初之所以選擇加入智慧載具創業加速器，看中的就是背後強大且豐富的資源，其次是這個創新加速器囊括了很多跟電動車相關的資訊，不僅從中彌補了各種資源的不足、媒合了很多企業資源，也轉介了多家企業內部可合作的契機，加上有來自學校師生的技術資源，可以共同推動更多創新與合作。

陳靖文強調，加速器還會定期舉辦一些商業的媒合與討論，甚至會邀請企業相關的單位來訪，雙方只合作約一年的時間，好友電就取得了與「台塑新智能」的合作訂單，並在臺塑內湖的總管理處裝設了充電樁，也提供了新智能的相應管理平台與充電的app，同時也在新智能彰濱廠有新的場域，甚至是未來在北部及宜蘭等其他場域都有合作機會。「在這段時間裡，多虧了加速器給我們很多的幫助，才能夠順利成為一個Qualified的公司。」陳靖文說，好友電自從成為臺塑的供應商後，在與其他廠商會見或談合作時，無形中增強了不少底氣。

政府與民間企業攜手推動，發揮大小共創的雙贏局面

明志科大智慧載具研發中心鄭榮和主任表示，電動車一直是臺塑創辦人王永慶很想做的志業，也終於迎來了電動車的時代！「臺塑貨運不僅是整車廠，也是協助整車廠進行研發開發車種的單位，我們樂於以整車廠的角色來培育供應商。」他認為企業加速器正好可以為臺塑企業培育次系統的裝備鋪路，也是時機剛好的一個計畫。

鄭榮和認為開發一部車其實充滿著各種風險，若由明志科大智慧載具研發中心來做前期的開發，可大大降低很多風險性。加上臺塑貨運除了資金投資，還提供合作場域、市場通路、國際鏈結和技術支援等資源，以及非常多的測試設備，除了服務臺塑企業的需求之外，也服務整個台灣的產業，省去了其他企業所需的昂貴設備成本。「在學校也容易找到適當人才，邀集更多人加入熱情開發車種的行列！」

「感謝經濟部中小及新創企業署支持這項創育機構發展計畫，不僅展現政府和民間企業攜手推動加速新創的決心與信心，解決了我們一直以來想獲得的技術。」鄭有智表示，對貨運業來說要重新開發一套技術非常不容易，而市面上既有的技術不一定合用，對未來的需求也未必符合。新創公司有技術，但欠缺好的機會跟驗證場地，臺塑貨運正好提供了這些不足，動見科技就是利用臺塑貨運的車隊去做驗證及測試，發揮了大小共創的雙贏局面。

因應國際趨勢，積極轉型並推動產業向前發展

面對國際間倡議2050年達到淨零碳排目標，臺塑貨運也正積極轉型，不僅著重推動零碳動力商用車的研發和應用，並攜手中小及新創企業共同合作方式，一起建構完整的電動商用車產業鏈；而在面對AI科技的浪潮下，也積極將永續發展策略融入本業，並持續開拓產業市場。誠如鄭有智所說，未來新創企業將在臺塑貨運的策略佈局中扮演關鍵角色，一起推動整個產業向前發展！