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氣候變遷使咖啡生產臨威脅 Nespresso催生永續咖啡新藍圖

氣候變遷使咖啡生產臨威脅 Nespresso催生永續咖啡新藍圖

2024-01-03 14:27

地球持續升溫,2023年全球迎來最熱夏天與急凍北半球,受氣候劇烈變遷影響,倫敦皇家植物園科學家預測,21世紀末,非洲最大咖啡產地衣索比亞將有超過65%的阿拉比卡咖啡農地不再適合栽種;對比全球咖啡市場2022年達1229億美元,2030年預估將達1708億美元,換言之,未來凡品減量、珍品稀缺,精品咖啡恐成絕響,現實壓力加速Nespresso推動永續循環與零碳咖啡腳步。台灣Nespresso誓言當永續資優生,咖啡膠囊循環再利用回收率突破5成、勇奪金點設計獎與全球企業永續獎GCSA獎項,用一杯咖啡實踐正向影響力。

永續當道,綠色商機成企業經營新顯學,《今周刊》研發長王之杰直言,碳排議題看似諸多挑戰,但從商業角度來看,有挑戰背後方有機會,搶先一步認識「碳金」。面對全球氣候變遷挑戰,農產品首當其衝,當咖啡成為全民不可或缺的日常飲品,高溫乾旱將導致2050年咖啡產地縮減50%,特別是阿拉比卡與羅布斯塔2大品種對氣候更為敏感,未來恐難買到價格親民咖啡,更遑論要喝到精品咖啡,必須付出更高昂代價。

 

◎台灣Nespresso致力永續新斬獲

 

事實上,不僅咖啡產地受到氣候衝擊,土地開發、勞工人權也為全球咖啡產業鏈帶來新挑戰。台灣Nespresso除了為消費者提供濃醇香高品質咖啡,也發揮企業影響力改變社會與環境問題。由於生產咖啡過程中, 萃取咖啡所產生的咖啡渣、濾紙、包裝袋都可能造成環境負擔,Nespresso作為全球首創咖啡膠囊品牌,2012年進軍台灣市場後,便接續啟動家用咖啡創新永續願景,歷經多年努力,終於開花結果,在台灣實現完整回收管道。

 

 

打破傳統家用咖啡線性消費模式——消費者購買商品、飲用咖啡後,直接丟棄包裝與咖啡渣,台灣Nespresso讓喝咖啡也能變成環境友善行動,建立「咖啡膠囊循環利用模式—完美鋁程」,讓民眾在家享受醇香咖啡後,產品包裝與咖啡渣能夠透過完善、便利的回收機制處理,使用過的Nespresso咖啡膠囊不再進到垃圾桶,而有循環再利用的多種可能,賦予產品第二生命。

 

 

 

由於台灣法規現行回收系統並無完整鋁與咖啡渣回收管道與制度,因此,Nespresso須自尋協力廠商,研究鋁和咖啡渣的分離技術,並發展各自回收再利用管道,一步步串聯店點、中華郵政,打破回收時間與空間限制,建構全台24小時零斷點回收網絡。今年台灣Nespresso咖啡膠囊回收率突破5成,搭配完整會員回收獎勵機制,7年來投入資源成長翻倍達512%[1],成為亞太地區回收模範生。

台灣Nespresso攜手會員共創建立的新消費意識,讓購買與回收咖啡膠囊的商業模式,也能朝企業永續行動緊密結合。此外,更發展出回收咖啡渣有機種植技術,讓使用過後的咖啡膠囊發揮循環效益,因而獲臺灣永續能源研究基金會舉辦的第六屆GCSA最佳實踐獎,展現永續影響力。

 

除了回收, Nespresso也持續致力創造咖啡膠囊的第二生命。台灣Nespresso攜手在地設計單位物外YSTUDIO,打造出由325顆回收膠囊鋁殼、使用83%以上再生鋁製成的「完美鋁程精品置物盒」,兼具精緻感、實用性與永續設計意涵,榮獲2023金點設計獎年度最佳設計獎肯定。

 

 

Nespresso完美鋁程精品置物盒獲得2023年金點設計獎,主要原料取自使用過的Nespresso咖啡膠囊,賦予產品第二生命。

 

◎喝咖啡護地球2035致力實現淨零碳排

 

至於回收回來的咖啡渣,Nespresso也希望直接回饋台灣土地,因此與台大農藝系進行至少6年期產學合作計畫,攜農藝學者把咖啡渣變身有機植物黃金。透過於實驗室試驗10種以上蔬果的咖啡渣種植研究、搭配6場以上產地試驗,Nespresso與台大成功讓咖啡渣發揮高學術與實際應用價值,其中不乏台灣首見的研究成果,如透過咖啡渣的幫助,蔬菜產量可增加33%、最高提升69%維他命C,有機會幫助在地小農提升種植效率與跟上精緻化農業趨勢;另外在實驗室中也發現咖啡渣可有機會抑制44%黃葉病病原菌活性,可望減少甘藍黃葉病。

 

 

2022年,Nespresso也取得B型企業認證,回應過去30多年來在世界各地的永續承諾。台灣Nespresso也持續積極與在地B型企業交流,期待與彼此在在地ESG行動上,創造更多元、創新的永續實踐方式。

 

台灣Nespresso用行動證明,與地球環境共好,從一杯日常咖啡,就能成為改變的起點。

 

《巴黎協定》中各國約定2050年實現淨零排放,雀巢集團也跟上國際共識承諾最遲於2050年實現淨零碳排,Nespresso則目標在2035年實現淨零碳排,展現致力環境永續的決心。

 

 

註1:Nespresso Taiwan 統計,2022年相較2015年台灣在地回收計畫投入資源成長比例成長512%。

 

 

 

客戶兩千多家

拼出最有利訂單組合

 

胡連今年前九月營收六○.二億元,較去年同期成長近兩成,公司預估全年營收挑戰八十億元新高。至於獲利,上半年稅後純益六.二億元,較去年同期猛增一.一倍,當中雖然包含了近一.五億元業外收益,但即使只看本業的營業利益,仍比去年成長四三%。「胡連最厲害的,是在高度競爭的市場裡,不靠拉低價格仍能找到立足之地。」國內某連接器業者如此表示。

 

胡連長期以來毛利率均維持在三成左右,今年上半年進一步推升到三三%。背後有著公司一路堅持「巨量分散客戶」的謀略,而面對中國近年過度競爭的壓力,胡連也已提早布局,著手產品整合、提高單價的新戰略。

 

先看「巨量分散客戶」的謀略。攤開去年年報,十大主要客戶沒有任何一家占胡連全年銷售額的一○%以上。雖然截至今年九月,來自中國的營收占比高達七七%,但今年上半年,就連全球電動車銷售之王比亞迪,占胡連銷售額也僅九.六%,長安汽車約六.二%,比率稍高的吉利是十一.四%。

 

這並非中國汽車大廠下單保守,而是胡連的客戶總數已達驚人的二五○○家之多。張子傑坦言,廣泛抓取客戶,就是胡連的策略之一;過往,公司對客戶就是「不分等級,一視同仁」,而今即使已站穩腳步,也毫不排斥「小單客戶」,能接就接。

 

「賺錢之餘,還能分散風險。」對此策略,張子傑先從「防禦力」解釋,「如果某客戶占我們的營收兩成以上,對方一旦開口要求降價,假使我們不同意,就等於必須放棄一大塊市場。」接著他從「攻擊力」說明,當客戶夠多,胡連也能從利潤空間、未來潛力等角度評估,適度選擇,拼出對公司長期發展最有利的訂單組合。

 

線束結合控制器

線束結合控制器(攝影/陳睿緯)

 

 

線束結合控制器出貨

朝一階供應商前進

 

但光是做到分散客源還不夠,隨著中國市場競爭愈趨激烈,早在二○二一年年報,胡連就把「電子大廠與中國地區性小廠加入競爭」列為未來威脅,當時年報中載明的應對方法,是「建構線束開發、生產團隊,以及高頻、高壓零件開發能量」。胡連內部解釋,雖然做連接器的廠商只會愈來愈多,但能做垂直整合、一條龍服務的廠商很少,這就是胡連未來的突圍關鍵。

 

去年,胡連併購汽車零件廠上河工業,便是為了接手其線束廠,擴大胡連產能,朝垂直整合邁出一大步。

 

汽車零組件的產業生態中,胡連所屬的連接器廠被歸類在二階(Tier 2) 供應商角色,而線束廠則是一階(Tier 1)供應商。過往,胡連是將連接器端子出貨給一階供應商客戶製成線束成品,接著才交貨給車廠,近兩年則逐漸改變銷售模式,以「線束結合控制器」的模式打包出貨,朝著晉升至「一階」的方向前進。

 

  • Tier 1 :在汽車供應鏈中,Tier 1具備話語權,可直接面對車廠,偕同開發設計,關係緊密,並將所需零組件發包給Tier 2生產;Tier 3則是零組件的原料提供者。

 

業界分析,躋身一階供應商就能掌握更多「制定規格」的話語權,也有機會取得更有利的訂價權,從而確保、甚至拉高產品毛利率。而相對於業界看法,張子雄對垂直整合的效益仍然先從「防禦」角度出發,「綁在一起販售,不是只做單個連接器的生意,也就不容易被客戶汰換掉啦!」他說。

 

胡連新的打包銷售模式,已取得美國鏟雪車、歐洲比雅久機車線束訂單,另外也已有中國汽車自主品牌表達興趣。而線束產品占整體營收比率,也有望從今年的六%到明年突破一成。

 

不過,即使對激烈競爭態勢有所準備,在同業眼中,高度仰賴中國市場的胡連,仍須積極開拓其他地區市場,才能進一步淡化中國車市波動對公司的業績影響。對於一路用心維繫利潤空間的張子雄來說,這部分,或許就是下一步必須積極建立的「防禦工事」。

 

胡連精密

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