今年正逢閏七月，兩次的七夕情人節，讓所有汽車旅館業主摩拳擦掌備戰，更有不少業者趕在情人節前加入戰局，希望博得好業績。
七月二十一日，位於台北縣中和的「坎城時尚精品旅館」開幕，一間間以知名好萊塢電影為主題的房間，看得人眼花撩亂；在名為鐵達尼號的房間，業者直接將電影男女主角在船頭甲板上擁吻的場景，放入房間裡，讓情侶們化身為劇中的男女主角傑克與蘿絲，也使兩人的愛情世界充滿無限的想像。
一向以商務旅館為主的科達飯店，也在台北市信義區成立新品牌「柯旅天閣」，結合汽車旅館與商務旅館為一體，創新的嘗試，令人耳目一新。
絢麗的裝潢布置，高級的音響設備、KTV組、按摩浴缸、蒸氣室、烤箱，貼心為女性準備的備品、任意免費取用的迷你吧……，這些都已經是汽車旅館「最基本」的配備，汽車旅館在台灣的發展，已經進入戰國時期。
去年在大直開幕的「台北戀館」，由和成集團斥資十三億元所打造的都會男女戀愛空間，創下全台灣汽車旅館定價最高紀錄，但是最近因休息率不如預期，開始推出促銷價格，可見汽車旅館的頂級價格已經出現。
市場進入戰國時期 美式Motel到台灣加了情色味，連商務旅館也加入戰局
據熟知汽車旅館產業的人士評估，「台北戀館」開幕以高定價作為宣傳手法，想要吸引較有消費能力的中年男女，但因整館的主要氛圍是以童話般的戀情為主，是這些多以偷情為主的中年男女最不願碰觸到的「天長地久」戀情；而高房價卻讓荷包較小的六、七年級生，望之卻步，兩相互斥之下，造成休息率不如預期。
薇閣董事長許調謀，在接受《今周刊》專訪時曾經表示，台灣汽車旅館產業已經接近飽和，旅館業者在不斷地投入更高的投資金額，使出更多的花招吸引消費者後，卻面臨無法拉高住房率的情況，回收期必須延長到三年甚至五年，他的觀察也等於宣告，汽車旅館將進入整併的戰國時代。
汽車旅館一詞始於美國，在公路四周提供開車旅客既可以停車，又可以休憩梳洗的地方，那是真正的Motel（汽車旅館）。
二十多年前，美國華僑將汽車旅館帶到台灣，但因南北開車最長時間也不過四、五個小時，實在無法發揮像美國那樣的汽車旅館功能，因此轉向成為情愛旅館；也因此，汽車旅館一詞，遭到汙名化，與情愛旅館、性交易等畫上等號，許多不正當的勾當就是在汽車旅館內進行，成為治安死角。
一直到大約民國七十七年，台中大片農田水利會的土地釋出，業者取得租金便宜的土地，加上台中當時各項特種行業的蓬勃發展，汽車旅館也應運而生。
Motel 高峰期 薇閣首創精品時尚概念，風氣由北往南席捲全台
全台以台中的汽車旅館業發展最早，但是桃園高速公路交流道下，才是密度最高、發展最快的，桃園的發展全拜當時陳水扁擔任台北市長時，全力掃黃下，將這些業者趕往台北鄰近的城市，桃園也因而蓬勃地發展起來。
汽車旅館真正達到頂峰，不得不歸功於薇閣在台北市投下的震撼彈。許調謀本是經營桃園薇閣汽車旅館，憑藉著多年的經驗，在台北館首創「精品時尚」的新概念，讓汽車旅館有了新的定義。
這股行銷和主題結合的風潮，一路由北往南吹下去，標榜異國風情、主題特色、時尚品味的各式各樣汽車旅館，在台灣如雨後春筍般出現，也讓汽車旅館的投資金額飆上了億元，回收期則看地理環境及市場，大約在二到四年之間。
在這段期間，真正令人咋舌的是，前年中和愛摩兒汽車旅館開幕時，曾經對外宣告，三個月創下五千萬元的業績，獲利率高達六○％，讓汽車旅館驚人的獲利曝了光，也讓更多業者趨之若鶩。
台灣汽車旅館市場的規模，在這時堪稱達到頂峰。
經營門檻低 房地產景氣不好時，建設公司拿閒置土地蓋汽車旅館
台灣的汽車旅館發展，與日本的情愛旅館相當類似，日本的發展遠比台灣成熟，在日本汽車旅館的成本投入之低，是經過精算的。一家情愛旅館以二十到二十二間最為划算，人事配置店長一名、房務兩名，加上兩班制，總共六個人，就可以管理營運一家情愛旅館。
目前任職於海霸王餐廳的張華正，曾經前後待過薇閣、愛摩兒、台北戀館等多家汽車旅館，他很清楚地分析，在台灣，只要取得約八百到一千坪土地，便可以蓋約三十到三十五平均房間數的汽車旅館，所需要的人事配置是主管兩名、櫃台三名、房務兩名，加上兩班制，總共十四人，其他幾乎不需要什麼成本，因此只要土地取得便宜，地段還算方便，就能壓低汽車旅館的成本。
再加上沒有太高的經營門檻，還能省去飯店的諮詢櫃台、餐飲服務等等，只要在裝潢及視覺上，多一些刺激，求新求變的消費者就會自動上門。
也因此，Motel產業吸引最多建設公司投入，尤其在過去房地產景氣不好時，土地閒置也耗費成本，不如蓋汽車旅館作為養地之用；加上建設公司在裝潢設計、空間規畫等，擁有多項專才，且懂得如何在裝潢上創造出物超所值的效果。因此建設公司往往轉型成為汽車旅館經營者，許調謀就是典型的例子之一。
整併期來臨 消費者胃口難養，Motel經營壽命縮短至只有三年
在越來越多競爭者的情況下，過去兩、三年，汽車旅館高投資報酬率、高輪轉率的盛況不再；面對養壞胃口的消費者，業者必須不斷推陳出新，也讓汽車旅館的壽命從原本的五年縮短為三年，甚至兩年；在桃園，只要開超過兩年的汽車旅館，只能用延長休息時間、降低價格來吸引消費者，形成高價格的新旅館，與低價的舊旅館兩個族群。許調謀也預言：「汽車旅館將開始整併，且大者恆大，汽車旅館也會朝連鎖企業形態發展。」
事實上，汽車旅館的整併已經悄悄進行中，在桃園有許多業者以私底下交叉持股的方式降低投資風險；市場上，也開始出現一些連鎖的品牌，例如天堂鳥、薇閣等。究竟，要如何能夠在這個高度競爭的市場勝出？在消費者忠誠度低的情況下，抓住消費者的心？
輔仁大學餐旅管理系副教授李青松，長期觀察汽車旅館的市場後，做出這樣的結論，他說，「台灣汽車旅館已經在走下坡，不轉型，就淘汰！」業者不能再像過去一樣，只重視裝潢、道具、房間大小等硬體設備，要回過頭思考，能夠提供客人什麼樣的服務，且符合地區市場的需求。
例如，台北、桃園大多以偷情為主，因此隱密性要夠；台中則以年輕人為主，因此價格要合理，甚至可以提供家庭同住，吸引更多客層。
張華正則語重心長地表示，「當花招盡出，接下來比的就是管理能力以及服務品質了！」
