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你是「焦慮狗」還是「逃避貓」? 看清4種依附模式,打造「自主+親密」伴侶新健康關係

你是「焦慮狗」還是「逃避貓」? 看清4種依附模式,打造「自主+親密」伴侶新健康關係
圖僅為示意圖,非為當事人

張孝瑜

情感關係

shutterstock

2023-08-18 09:21

為何相愛的兩個人最後會形同陌路?深入鑽研伴侶關係的諮商心理師石瀝新,在研究所實習時期,經常思索如何透過諮商,協助伴侶解開關係裡的糾結與誤會。他的新書《越愛越痛?我們的關係出了什麼錯?》分享心理學依附理論,伴侶該怎麼打破「你追我逃」的惡性循環。

親密關係中,這是否是熟悉的場景:一人生氣碎念,另一人卻只是翹著二郎腿看報紙;或發生衝突時,一方追著要解釋,另一方卻關起門來避不溝通甚至甩門離家。在心理學依附關係理論中,是典型「焦慮依附」與「逃避依附」的組合。有人用貓狗的行為模式形容依附關係,「焦慮依附」類似狗、很黏人,「逃避依附」類似貓、我行我素。

 

所謂依附關係,緣起於心理學研究母嬰互動,觀察嬰幼兒如何與照顧者建立關係,並進一步發展社交與情感能力,與黏膩、造成他人些微壓力的「依賴」不同。石瀝新解釋,焦慮依附者非常害怕失去或擔心關係變質,希望透過各種努力讓關係回到期望的狀態,例如追問、查看手機、拉著伴侶培養共同興趣等。

 

逃避依附者則恰巧相反,在熱戀期時尚能回應連結關係的需求,不過比起維繫關係,逃避依附者更需要自己自主的時間、空間,面對關係、情緒會有些許緊張、不自在,外在表現讓人感覺冷淡、不聞不問、拒絕他人靠近。

 

石瀝新表示,理解自己或伴侶屬於哪一種依附關係相當重要,因為有理解才能接納,進一步可調整應對方法。例如若知道另一半是逃避依附者,就能理解對方的舉動未必是賭氣或將矛頭指向自己,進一步包容對方需要時間與空間消化情緒,可有更多等待。

 

不過他提醒,有時很難從單一線索「歸類」,即便焦慮依附的人也有可能因為下班後很疲倦而拒絕伴侶靠近,因此可以先簡單地從兩大問題判斷:

 

一、若情緒不佳,會如何消化情緒?

石瀝新表示,焦慮依附者大多會較能感受與表達自己的情緒,知道自己因為衝突感到難過、生氣、焦慮…,同時也比較願意找他人傾訴。而逃避依附者則通常較無法感知情緒,甚至有時候會否認,行動上也會採用喝酒、唱歌、看電影等方式轉移注意力,因為對逃避依附的人而言,要再次經歷情緒是一件可怕的事情。

 

二、若遇重大衝突,傾向如何處理?

「你知道你不在的時候,你媽是怎麼看我的嗎?」家庭中的婆媳問題、外遇劈腿議題,都屬於重大衝突,在激動情緒下,焦慮依附者可能會變得咄咄逼人、張牙舞爪,逃避依附者則完全相反,希望另一半不要打擾自己,石瀝新舉較極端的例子,曾有家暴者認為若自己毆打對方,就能停止其刻薄的言語。

 

因此,若要改善關係中的「追與逃」,雙方必須各自擔起責任,承認自己的某些表現狀態讓關係惡化,同時了解另一半的痛苦,就有機會切斷惡性循環。

 

更多精彩內容歡迎參考《越愛越痛,我們的關係出了什麼錯》

二、許多新獨角獸仰賴補貼改變消費者習慣,吸引足夠人數使用,以便後續壟斷。如估值一五○○億美元的螞蟻金服,間接補貼手續費;租車平台Uber(七二○億美元)、滴滴出行(五六○億美元)少收計程車司機固定費用,讓乘客車資更便宜;Airbnb(三一○億美元)變相降低租金;Flipkart(一一六億美元)印度電商,仿效亞馬遜免運費等,皆是變相補貼消費者。

 

截至二○一八年前七月,全球新增六十五家獨角獸企業,對比一七年的八十二家,已達去年七九%;且從投入金額看,二○一八年前七月為七三○億美元,二○一七年則是九八○億美元,已占七五%,美國資本市場資金精神正蔓延到全球創投基金,催化著新產業的萌芽。

 

目前最大獨角獸企業,都是以互聯網平台增加生活便利性之企業為主,例如:Uber、滴滴出行、美團、Airbnb等。今年新增之獨角獸企業,仍以互聯網平台為最大宗,高達十五家,占比二三%;再看資金投入比率,新投入之七三○億美元資金,有一部分仍持續流入舊有大型獨角獸,例如:螞蟻金服一四○億美元、Grab二十億美元、京東物流二十五億美元,新崛起企業尚需時間獲得投資人認可。

 

整體而言,今年美國共有一二○家新創公司,透過資本市場IPO共募得三五二億美元,創下二○一二年以來最高水準。尤其科技股更取得一二二億美元,較去年同期翻倍,整體漲幅優於大盤水準,未來表現將值得投資人關注。

 

本文由工作夥伴吳依叡(一九八五年~,中山大學亞太所經濟組)、原杰(一九九○年~,波士頓大學財金所)、鄧謦瀚(一九八八年~,成功大學資源工程研究所)、翁子恩(一九九一年~,台灣大學財金所)共同撰述,並由我細修定稿,同時帶出台灣優質工具機產業公司瀧澤科(六六○九),與讀者分享。

 

瀧澤科技成立於一九七一年,資本額七.一○四億元,產品為工具機之車床,為日本瀧澤在台灣之分公司,產品應用以汽車產業為主(占比五○~六○%)。有別於電子產業高度起伏,台灣工具機廠以優異的產業技術及性價比,在全球市場占有一席之地,並穩定獲利模式。

 

瀧澤科對產品品質高度把關,並以三地整合為藍圖: 「技術:日本;供應鏈製造:台灣;市場:中國及東南亞」,試圖從亞洲盃邁向世界盃。台灣瀧澤科延續母公司日本瀧澤的工匠精神,搭配台灣人靈活的思惟及管理方式,營造出公司獨有的軟實力。

 

工具機訂單狀況,可被視為製造業設備投資動向的先行指標。日本工具機大廠津上於今年三月投資約三十億日圓(二七○○萬美元),在中國安徽省興建工具機新工廠;DMG森精機計畫在二○二○年將工具機產能較現行擴增三成;大隈(Okuma)也預計投資二十億日圓(一八二四萬美元)在台灣持續增加產量。

 

自「中國製造二○二五」發布以來,國內自動化製造需求強烈,加上川普力推美國製造業回流,帶動相關關鍵零組件如氣動元件、中高階工具機產業訂單持續成長。

 

從瀧澤科技的營運上看,二○一五~一七年合併營收二十八.○一億元、二十三.六九億元、二十八.七二億元,稅後EPS二.七六元、一.○二元、一.九五元;二○一八上半年合併營收十六.五五億元,稅後EPS二.三一元,年成長二八.一○%,EPS成長達十一倍之多,上半年賺贏去年全年。負債比、流動比、速動比分別為四八%、一九六%、一三四%;受惠自動化需求擴張,全球電動汽車轉換需求增強,瀧澤科將直接受惠,值得追蹤。

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