「我的工作類型範圍很大」，這是小柯向我介紹過往經歷的開場白。
中年轉職，當保全不如跑熊貓
不同於社會主流價值觀—在同一個行業裡打拚、升遷，直到退休，小柯經歷了不一樣的道路。
現年40多歲的小柯，年輕時曾在中國東莞打拚過10多年，他在台商工廠裡當幹部，收入還算優渥，負責管理廠區的中國工人。這樣的穩定生活在10年前發生了變化，當時中國政府緊縮外匯投資，許多台商投資的工廠不是倒閉就是遷往東南亞國家，小柯在這樣的時空底下，失去了原本的工作，回到了台灣，一切必須從頭開始。
小柯先是透過親友的介紹，進入了劇組，從事幕後工作。熬夜拍片、換場飆車、疲勞駕駛、超時工作都是這份工作的常態。劇組意外時有耳聞，這讓有家庭要照顧的小柯，不得不重新思考未來的職涯方向，改找一份不會日夜顛倒且安全的工作。
不過，中年轉職並不容易，很多職缺都只給最低工資，這讓需要擔負家計的小柯很有壓力。經過一番掙扎，小柯決定去當保全。過去曾有海外工廠管理經驗的小柯，在保全產業當中具有履歷優勢，他不用從基層做起，而是直接擔任保全幹部。不過小柯雖然是幹部，但實際的工作並不輕鬆，他跟基層保全一樣都要輪班，每一班的工作時間都是12個小時。他一個月工作下來，能有4萬多元的收入。
2015年末，跟小柯很要好的一位同事離職了，他去了熊貓公司，他告訴小柯：「做保全不如來跑熊貓。」
小柯一直謹記朋友這句話，但不敢冒險嘗試。直到幾個月之後，小柯看朋友做得很好，才敢跟著轉職。2016年春天，小柯也順利應徵上熊貓公司，成為一名熊貓外送員。
受訪時，小柯直接了當地告訴我：「跑熊貓之後，就不會想回去做保全了，相比一般上班族來說，好太多了。」
小柯會這樣說，全是因為他認為保全是更血汗的工作。小柯以前做保全，每日工時長達12小時，一個月只有4萬塊收入，相比之下，外送員的工時不用那麼長，也能擁有同樣或更高的收入。
小柯說他2016年剛入行時，一件的報酬是120元。以他平均一個小時能送上3單的速度，一個月累積下來，能有7、8萬元的收入，這對小柯來說是非常優渥的報酬，這也難怪他會選擇轉職。我在2019年遇到小柯時，他已有3年半平台外送員的資歷，相比麗梅、阿全等人更為資深。
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退而不休，把外送收入當作旅遊基金
現年60歲的老陳，20幾年前就從科技業退休。比起年輕時的工作，老陳更喜歡退休後的人生，他擁有很多時間可以獨自旅行、運動、擔任志工及照顧家庭，生活變得精彩豐富。
退休後的老陳經濟無虞，不需要一份工作來維持生活，還有多餘的存款可以支持興趣，是許多人羨慕的生活樣貌。儘管如此，老陳卻退而不休，他選擇在2019年8月成為一名Uber Eats外送員，重啟他的第二人生。
說起老陳重啟人生的機緣，就要回溯到2019年8月。當時老陳的女兒叫了外送，恰好被老陳撞見。這是老陳第一次知道「平台外送員」的存在，他對於這樣的工作模式感到好奇，開始上網找尋這份工作的相關資訊。
沒想到這份好奇心，最後會引導老陳成為一名外送員。他在查找資料的過程中，發現平台外送員是一份相當適合兼差的工作，不僅時間彈性又能鍛鍊身體，非常理想。於是，他很快就透過網路遞出了申請單，成為Uber Eats外送員。
不同於多數人騎機車外送，老陳選擇騎單車外送，因為他認為騎單車更能訓練肌力，有益身心。
老陳喜歡運動，也喜歡旅行，他將做外送的收入撥為旅行基金，只要存到足夠的金額，就會啟動一趟新的旅程。老陳總會告訴自己，「每跑完一張派單，就離出發的時間近一點。」由於抱持這樣的想法，所以他很少在送餐過程產生倦怠，因為他知道下一趟旅程就要來臨。
單車外送員對老陳來說，是一份理想的工作。他不僅能維持興趣，還能保持旅行的動力。我從老陳的故事當中，窺見了退休者透過當外送員，彈性安排生活的可能性。
作者簡介_蔡宛芸
1993年生，彰化和美人，台灣大學建築與城鄉研究所碩士。
小時候在填鴨教育下成長，不擅於社會及國文科，相較於此，更喜歡需要邏輯思辨的數學，以及能夠發揮創意的藝術領域。人生的轉折，要到成年以後，離鄉來到都市求學及工作，才從各種學習管道，重新認識社會，並從中找到學習樂趣與生命意義。碩士論文《省時戰：數位中介食物配送勞動的移動政治》，獲台灣社會學會碩士論文田野工作獎。
本文摘自游擊文化出版《超級外送員：使命必達的省時戰》
