農曆新年後將步入25歲的東京女孩湯谷詩奈，原本是在越南廉航業者越捷（VietJet）服務的日籍空服員。
2022年3月，她為了一圓小時候成為飛行員的夢想，在多番思考後來到台灣，在台東豐年機場的安捷飛航訓練中心從零開始學習飛行，如今正邁向獲得商用飛航駕駛執照（CPL），也就是敲開民航飛行員職涯入門磚的目標前進。
與大多數民航機飛行員，甚至是與大多數日本人求學歷程不同的是，湯谷在日本只唸一年大學就休學，遠赴紐西蘭學習語文、唸完當地短期學校的空服及旅遊課程，拿到紐西蘭學歷架構（NZQF）的Level 4證書後，再找到越捷的空服員工作。
為何湯谷為了追尋人生及夢想，繞了地球一大圈，最後落腳台東後山的小機場？
「我告訴爸媽，想去紐西蘭唸書」
「我從小小孩的時候，就夢想成為飛行員，但長輩告訴我，飛行好像是男人的工作，建議我可以去當空服員。」
「因為空服員也是體面的好工作，一樣可以飛。」
坐在台東豐年機場的安捷飛航訓練中心辦公室裡，湯谷詩奈以流利英語接受《今周刊》專訪時，回憶自己的成長歷程。
▲湯谷詩奈在台東安捷飛航訓練中心接受飛行訓練（機艙內戴耳機者）。
她上大學一年級時，發現就讀科系似乎不是自己想要的，果斷決定到此為止，「我告訴爸媽，想去紐西蘭唸書」。
湯谷父母親對於子女教養的想法，可能迴異於絕大部份日本人，從來不嚴格要求子女只能用功讀書、考試一定要拿高分等等。
有次國中時她考砸了，媽媽只說沒關係，你盡力了，下次再考好就行。
媽媽要她做PowerPoint簡報 說明為何不唸日本、要去國外
更特別的是，到了大一唸完，她想要休學去國外念書。
媽媽要求她做一個PowerPoint簡報，把她想去國外的想法、理由、費用等等，全部都列清楚、說明白，而且要像在公司開會一樣，在家裡向媽媽「提案」。
最後，不但媽媽同意了，父親也點頭了。
「我覺得我很幸運，如果爸媽是像一般日本人，就會要求我要走日本社會上的主流路線。」
「Ya, my family are kind of cool！（對，我的家庭是有點酷）」
在紐西蘭兩年「讓我從日本思維變成國際思維」
到了紐西蘭，學習英文加上半年的短期學校課程，湯谷詩奈總共待了兩年。身處異國環境，讓她對下一段人生的想法大大改變。
「我在紐西蘭的時候，心裡開始從日本人變成紐西蘭人。那時大部分朋友都不是日本人，不是亞洲人，他們讓我從日本思維變成國際思維。」
「我覺得想做我想做的事情，不太在意別人要做什麼。」
她表示，大部分日本人不會表達心中想法或感覺，或發表意見，「但我有想法會直說，不喜歡什麼東西會表達出來。」
「可以說，紐西蘭改變了我。」
服務越捷兩年 喚醒了當飛行員幼時夢想
到了越捷上班，是另一個不同的異國及職場。與越南及外籍同事的相處，加上身處飛行職場，莫名喚醒了湯谷記憶裡潛藏已久的幼時夢想。
「我在工作時會看到飛行員，覺得他們好專業。我就在想，或許我應該試試看。」
「我在越南有一些飛行員朋友，有越南人也有外國人，他們說如果你真的想學飛行，就要盡量趁年輕的時候。」
「因為如果要找飛行員的工作，年輕一點來做會比較容易。如果覺得想成為飛行員，就放手去試吧！」
▲湯谷詩奈在越捷擔任空服員兩年。
2019年10月湯谷開始在越捷服務，一開始主要飛日本線，疫情期間則多半飛越南國內線，加上部分國際線包機。
在確定學飛的志向，並且研究美國、澳洲、日本及台灣等地飛行學校的優缺點及費用後，2021年底她向越捷遞出辭呈。
2022年2月湯谷來台，3月開始了在安捷飛航訓練中心的一年多飛行課程。
「我驚訝發現，台灣人好和善」
當初湯谷為何會選擇台灣？對寶島的最大印象又是什麼？
她回憶，確實很多外國人去美國或澳洲學飛，但台東安捷的標準也很高，來台灣學飛、拿到CPL執照所需時間（不到兩年）又比回日本學要短（2~3年），台灣的文化又與日本接近。
「我也驚訝的發現，跟日本人相比，台灣人好和善，對我很好。台灣的朋友都會帶我去吃飯、上館子。」
倒是老家在東京淺草的湯谷覺得，由於自己在熱鬧的都會區長大，所以對相對「安靜」的台東，如今還在適應。
▲湯谷詩奈在安捷飛航訓練中心的模擬機訓練。
「我想當台灣的飛行員，但台灣航空公司要求有公民資格」
如果2023年夏天，湯谷順利完成訓練、拿到CPL執照，她接下來有什麼打算？
「其實，我想成為台灣（民航機）的飛行員，但台灣的航空公司要求，（新進飛行員）要有台灣的公民資格。」
越南、其他東南亞國家，或是日本的飛行員職缺，都在她的求職選項裡。
可以肯定的是，在這位24歲東京女孩的人生裡，台灣已經留下了難忘的一頁。
