台大政治系畢業的葉妮宜，瘋狂投履歷到航空、海運公司等，卻苦無機會，隔年轉而準備民航特考，九個月拚上榜，順利成為飛航管制員。
她強調，民航特考刁鑽，常爆冷門考題，不能只讀看起來是重點的內容，熟悉重點後，一定要再額外找補充資料，找得越多、勝算越高。
因嚮往進入航空、航運等產業，葉妮宜鎖定相關領域謀職，卻未獲佳音，於是轉往報考民航特考。過去從未接觸相關考科的葉妮宜說，民航特考的壓力來自於需要大量背誦，民航法、航空運輸學通通都要背，但她反而被激發出求知慾，享受學習過程。
她指出，民航法的基本功就是把整套法一字不漏背起來，但背起來不代表能考高分，還要懂得延伸子法、國際法，掌握子法重要法條，由於近幾年民航法顯少出現重複考題，在腦海中建構、連結母法、子法、國際法相關性就顯得重要。
航空運輸學可從「航空運輸學」、「現代運輸學」下手，再輔以政府的運輸政策白皮書。葉妮宜說，運輸學範圍無邊無際，光看中文資料不夠給力，必須常搜尋國外民航組織網站、相關文章，盡量擴展視野、吸取新知。
航空氣象學則是葉妮宜認為最有趣的科目，讀來調劑身心。她指出，因航空氣象學的考古題重複機率高，像颱風、鋒面、雷雨等基礎知識，以及氣象觀察等新型重點大致掌握後，可再進一步探究聖嬰、南亞高壓、低層噴流等冷門主題，增加答題的飽滿度。
葉妮宜說，飛航管制員需要擁有冷靜沉著的人格特質，在第二關的英語面試，若能事先找到同為考生的夥伴們一起練習口說，互相出題考驗彼此，對臨場感很有幫助。
回顧備考過程，葉妮宜說，頂著第一年沒工作的壓力，她抱著一定要上榜的決心，九個月的時間，她分為三階段，依序從每天念書八小時、九小時增加至十二小時，一個月只准自己休息一天，「沒有輸的餘地。」所幸還有看棒球能作為苦悶人生的小小出走。
本文授權自聯合新聞網，原文見此。
延伸閱讀：
_20250402175435.jpg_280x210.jpg)
