台灣電子業談管理，經常愛用動物做比喻，像華碩董事長施崇棠的「巨獅策略」、廣達董事長林百里的「烏龜精神」，而鴻海在創辦人郭台銘時代，則是強調速度的「狐與虎」。但你知道，正帶領鴻海往電動車轉型、接棒董座兩年的劉揚偉，是用哪種動物闡述管理嗎？
答案，是孔雀。
劉揚偉曾私下比喻，經營公司要像孔雀開屏，就算身軀還在成長，也要勇敢把翅膀張開到最大，讓外界看到漂亮的羽毛。如此，客戶、夥伴、投資人，才能看到公司不同的可能。
這一年來，鴻海的確有如孔雀開屏般，幾乎以二到三周的頻率對外釋出、展示它在電動車的最新進展，諸如與中國第一大車廠吉利、全球第四大車廠斯泰蘭蒂斯（Stellantis）成立合資公司，或是併購美國俄亥俄州的電動車工廠，公司股價也在轉型輪廓逐漸清晰下，衝上近十一年新高。
善於對外溝通公司未來願景，是劉揚偉給媒體與法人圈的第一印象，而他上任前，外界總以「鴻海半導體專家」定位他，但其實，劉揚偉最早在電子業發跡，是從下游的系統廠出發。
有「創業魂」的半導體人
美國闖蕩 後變郭董專屬開路先鋒
劉揚偉從交大電子物理系畢業後，先後進入惠普（HP）及宏碁工作，在宏碁時期，他還與和碩董事長童子賢是同事，而當年兩人的長官，就是現在的華碩董事長施崇棠。後來，他暫別台灣、前往美國攻讀碩士，畢業後更留在當地創業，在一九八○年代末期，創立了主機板公司Young Micro。
時序進入九○年代，劉揚偉也是在那時候，結識了當年經常赴美跑客戶的郭台銘，九四年甚至把自己的公司賣給鴻海。只是當時的他，沒有馬上回台灣，而是和幾個在美國的朋友，連續創辦了兩家IC設計公司，與半導體業的淵源就此展開，那段期間，他還曾受同樣出身交大、時任聯電總經理宣明智所託，協助聯電的IC設計子公司聯陽，成立美國據點。
○七年，他在郭台銘邀請下，加入鴻海擔任董事長特助，從那時開始，「開路先鋒」，就是劉揚偉在集團最常擔任的角色。過去十多年來，只要任何郭台銘想發展的新事業，多半會交給劉揚偉去執行，譬如鴻海當年推出的自有品牌主機板、白牌小筆電，甚至號召萬名員工返鄉創業的「萬馬奔騰」計畫，背後執行者都是劉揚偉。
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