今年全球跨入電動車「元年」，不僅美國電動車廠特斯拉（Tesla）市值狂飆，遠在台灣的台股投資人，也不斷搶進電動車概念股，其中，高居全球第一大電源廠的台達電，可說是台灣布局電動車產業最久、也最深的電子業者。
這家創立五十年、在新北新莊發跡的公司，電動車客戶除了特斯拉，還有多家正在積極搶進電動車的傳統車廠，像是美國總統拜登（Joe Biden）今年宣示電動車願景的記者會上，現場停放的福特、Jeep、通用三個品牌電動車，裡面的中央控制模組、逆變器、車載充電器，部分由台達電所供應。
不僅如此，電動車關鍵基礎設施：充電樁，台達電迄今的出貨量已超過一百萬組，無論美國、歐洲、東南亞，甚至台灣，都看得到印有台達電英文名稱「Delta」的充電樁，像是全台有五十七座加油站的業者北基，就與台達電合作在加油站布建充電樁，今年九月，雙方還攜手搶進全台第一座高速公路充電站。
競投未來產業，穩居前十大市值
除了電動車布局開花結果，另外包括資料中心、工業自動化、儲能系統等討論度高的未來產業，台達電也早已涉足其中，帶動公司今年市值一度衝破八千億元，創歷史新高，穩居台股前十大市值公司。
這些亮眼成績反映的，是該公司超越十多年的轉型競賽，背後關鍵人物之一，就是台達電執行長鄭平。
鄭平是台達電創辦人鄭崇華長子，過去畢業自屏東農專水產養殖科的他，其實原來興趣是養魚蝦，只不過他在學校畢業後，前往泰國創辦養蝦廠不順，最後還是被找回來集團內任職，從工廠基層製造部組長做起。後來，他一路被派往泰國、日本、中國歷練，最後在二○○八年調回台灣，接下最重要的電源供應器事業，接班態勢也逐步底定。
只是，當時的台達電並未處於太平盛世，反而更像身陷危機。○九年，由於金融海嘯，PC產業成長動能趨緩，導致公司當年營收衰退了一○％，一位了解台達電的知情人士透露，當時電源產品線占公司營收超過一半，且都以單價低、數量多的PC相關產品為主。
面對PC市場成長不再，各方競爭者也不斷湧入，轉型，是當時台達電勢在必行的功課。當年仍是台達電董事長的鄭崇華，以公司創辦人之姿，找上大客戶宏碁的創辦人施振榮討教，得到這位品牌大師「台達電應該要發展自有品牌！」的建議，台達電也從此踏上轉型之路。
