不能用賣車的思惟看Gogoro的海外策略，也無法用傳統觀念來觀察陸學森，他將十年面對的挑戰看做機會，困難的時候就抬起頭，往光的方向前進。
用了十年，陸學森證明他創辦的Gogoro（睿能），真的躋身為全球獨角獸俱樂部一員，而且還是估值逾二十三億美元、台灣第一隻到美國市場掛牌的獨角獸。十年，漫長的三六五○天，他卻從來沒有一天懷疑自己是否做得到，「我一直看見前面有光。」
走出幽暗隧道，迎來光亮，陸學森的表情顯露著輕鬆開懷，「終於人家知道我們到底在幹什麼……，同事奉獻十年在這家公司，他的家人也問問前途啊，會問你（公司）是獨角獸？真的是獨角獸嗎？」
背負著員工的期待，十年來即使打造出獨霸台灣電動機車市場的地位，台灣每十輛電動機車，就有九輛以上是Gogoro。台灣產業創生平台創辦人暨董事長黃日燦形容，「G粉」黏著度頗高的生態系，但「不賺錢」依舊是陸學森無法迴避的一項營運指標。同業、股東都想問還要虧多久？
他如何面對虧損
將產業規模化 就等於成功
但面對虧損，陸學森說，「我選擇成長，因為成長等於產業擴大，只要一個東西能夠產業規模化，就等於成功。」
即使記者提問，「未來十年為了擴大市場，必須繼續忍受虧損，你還是堅持要做嗎？」陸學森絲毫沒有遲疑地回，「做！你看亞馬遜多少年虧損，我不怕虧損，為什麼要怕？」
他自信地說，「第一，電動車的市場一定會發生。第二，你看四輪車有特斯拉、蔚來、小鵬，可是沒有人去照顧兩輪車的市場（兩輪是四輪的八○％）。第三，城市會有愈來愈多人，而電動車如果在城市裡發生，換電需求就會被帶動。第四，我們是透過策略夥伴來打進這個市場。」
他相信，睿能花十年所經營出來的成果，下一個十年，可以透過海外市場收割豐收。
