在工作場域中，如何使命必達，幫助公司賺錢；擁有一套持續而紀律的學習方法，並且善用大腦的思考能力，可以讓你成為解決問題的一流高手。ＫＨＳ功學社的林志明，不斷地問為什麼，而設計出對手捷安特、美利達都望塵莫及的Ｔ３摺疊車，市場上供不應求。華碩電腦首席設計師儲昭明，還原物件被賦予意義前的單純狀態，讓原本只是工具的筆記型電腦，也可以是品味象徵的高級精品。新光金控新上任的風控長儲蓉，在次貸風暴及信用危機的時代，成為企業減少錯誤投資決策的守門人，她的清明思緒及判斷力，靠的是抓重點的功力。
職場應用實例1 ＫＨＳ功學社研發主管林志明／不斷問為什麼 打造熱銷摺疊車
不斷思考為什麼，即使是滿分，也能有更多不同的變化與創意出現，滿足消費者的各種需求，這也是ＫＨＳ功學社、聯程工業研發主管、開發出兼具速度和便利性摺疊車的林志明，研發單車的最高原則。
斷地問自己為什麼，是我思考的原點！」這是聯程工業品技部協理林志明提到自己研發單車的第一句話。
說起聯程工業或許大家不曉得，若看到街道上各式紅、白、黑、黃的摺疊腳踏車，這款小摺就是聯程工業推出的ＫＨＳ功學社品牌單車。
小摺，是這兩年最熱賣的單車之一，尤其是ＫＨＳ的Ｔ２、Ｔ３系列車種，熱銷到想買還得等上幾個月的時間，才能拿到車。讓小摺熱銷的原因，莫過於背後認真研發的靈魂人物林志明。
對產品再熟悉 都得要認真思考
兩年前，聯程工業董事長，也是現在單車學校校長謝正寬，與林志明討論未來市場的重點。為了不想與其他單車品牌一同競爭公路車與登山車市場，決定選擇投入摺疊車市場。
從品管部門做起，轉戰研發部門，現在成為品管與研發的主管。林志明摸單車長達三十年的專業能力，對於要一改摺疊車只能當買菜車騎的命運，直覺地知道就是增加小摺的速度及爬坡力，這得將原本的前齒輪由單盤改為兩盤的規格。
沒想到，光只是要裝上兩個齒盤，就讓林志明開始沒日沒夜的研發與測試生活。「現有車種的變速系統，只符合一般大車，都沒考慮過摺疊車的不同規格；結果一裝上後，陸續發生狀況，尤其是變速時鏈條磨損的情況特別嚴重，這樣變速時一定會發生不順暢的狀況。」林志明說。
為了發現問題且解決問題，林志明認真思考大盤齒輪齒的切面角度，幾乎每一天都在工廠，甚至利用休假期間，四處找空地試車，測試新設計的齒盤。
兩個月之後，一部速度感不輸公路車、爬坡力可敵登山車的Ｔ２二盤摺疊車問世。
重新改良後，Ｔ２二盤摺疊車一推出即熱銷，老闆也很滿意林志明完成的任務。但，林志明卻覺得還不夠，「Ｔ２還可以再快嗎？」「如果??會不會??」等問題，不斷地浮現在腦中。他有了將Ｔ２的兩盤齒輪改成三盤的想法。
多了一盤，變速從十八段變成二十七段，足以挑戰Ｔ２的速度極限。困難度增加，這一次的考驗，林志明花了四個月才克服。
認真找原因 問自己也問別人
每一項新挑戰，林志明不只是從一位研發者的角度看問題；即使是找問題，他也是從騎車的人為出發點。
每個周末，他太太出門騎單車，運動休閒，也順便和路途中遇到的車友聊兩句，他更愛找會騎車但不懂車的朋友一起試車。
他也找齒盤供應商與加工的技術師傅，一起感受不同零件組合之間騎乘感覺，在討論之間，林志明一定不斷地問「為什麼」，希望透過師傅在技術面的解說中，找到問題的解答，同時，「要從不同層面來做測試，才能發現消費者會碰到的問題。」林志明說。
Ｔ３這款大盤三盤變速的摺疊車順利推出，比Ｔ２更熱賣。去腳踏車店詢問，老闆會告訴你，年底才拿得到貨。
挑戰速度極限的Ｔ３，便利性和舒適感兼具，但訪問前一天，Ｔ３的再改良款Ｔ３３，三十段變速摺疊車種已經設計完成，「那種騎乘時的fu（感覺），我不會形容啦！」從速度的極限到舒適感的考量，這一次林志明挑戰的是一百分！
「不管做什麼，除了常問自己為什麼，還要多跟人聊天，多與車友接觸，才能發覺產品對消費者的真正感覺，即使一百分也可以不斷挑戰！」挑戰一百分也成了林志明研發的最高原則。
林志明
出生：1952年
現任：聯程工業品技部協理
資歷：任職聯程工業達30年，前後任職品管部與研發部門
學歷：高中畢業，陸續在大學選課進修
練腦祕方：
突破傳統，不斷思考為什麼，發揮龜毛精神。
創造商品要以消費者角度出發來思考，完全替消費者著想。
多聽同事、消費者與其他人的建議，挑戰一百分。
