RM 21-01重航空器陀飛輪腕錶

RICHARD MILLE經常自製錶界以外的領域汲取靈感，將高科技的工程材料做為製錶材質，其中尤以航空工業的影響顯著。這種永不停止的探索精神為品牌的研發部門帶來了具有多樣卓越特性的材質：Carbon TPT®碳纖維。Carbon TPT®碳纖維被廣泛應用於航空領域和汽車工業（從飛機機身到一級方程式賽車），也被應用在RM 21-02重航空器陀飛輪腕錶的底板核心。Carbon TPT®碳纖維作為芯材，結合經黑色PVD塗層處理的HAYNES®214®合金製成蜂巢狀底板。HAYNES®214®合金常用於嚴苛要求的特殊燃氣渦輪機部件，例如蜂巢密封件、燃燒器防濺板和其他限靜態氧化的零件。而蜂巢狀則是源於NASA應用於超音速飛機機翼的研究。Carbon TPT®碳 纖維和HAYNES®214®合金這兩種材料無疑都體現了空氣和速度的概念。

發條盒和陀飛輪經過精心設計，優雅安置於這種空氣動力結構中央的輕量鈦合金橋板上，兩側各有四個支架。周圍則有扭力和動力儲存指示器，由此可了解發條盒內儲存的能量和質量。透過功能選擇器也可隨心調整。

RM 21-02的錶殼展現出非凡的複雜結構，將Quartz TPT®石英纖維、Carbon TPT®碳纖維與五級鈦合金中層錶殼無縫結合。這種精心組合的材料打造出的外殼不僅在視覺上令人著迷，而且異常堅固，在面對日常使用和需求時提供無與倫比的性能。RM 21-02也成為RICHARD MILLE所製造的最複雜的錶殼結構之一。

RICHARD MILLE向來以堅持創新和將尖端材料應用在腕錶上而聞名，如今再次挑戰自我，詮釋RM 21-02重航空器陀飛輪腕錶的獨特美學。

RM 21-02重航空器陀飛輪腕錶技術特性

限量50只 RM21-02機芯:手動上鍊陀飛輪機芯，時、分顯示，功能選擇器、動力儲存和扭矩指示器。錶殼尺寸:42.68 x 50.12 x 14.30 mm

主要技術特性動力儲存

約70小時(±10%)，顯示於11點位置的數字刻度上。

融合CARBON TPT®碳纖維芯材的蜂巢狀正交晶HAYNES®214®底板

HAYNES® 214®是一種鎳鉻鋁鐵合金，能為鍛造沃斯田鐵材料提供絕佳的高溫抗氧化性，同時又適用於傳統的成型和連接工序。214®合金主要應用於攝氏955度以上的高溫，其抗氧化性能遠超這些溫度下的其他傳統耐熱鍛造合金。

融合Carbon TPT®碳纖維芯材，HAYNES® 214®材質的蜂巢狀幾何圖案，具備理想的剛度、較低的熱膨脹系數和突出的抗扭轉性能。正交晶底板經黑色PVD鍍膜處理，以突出其別出心裁的結構。

五級鈦合金橋板橋板採用五級鈦合金打造，具有優異的生物相容性和抗腐蝕性，是一種性能卓越的硬質合金，能夠確保機芯齒輪傳動系統的流暢高效運作。這種合金由90%的鈦、6%的鋁和4%的釩組成。

該組合可以優化金屬的機械性能, 因此亦常用於航空航天和汽車製造領域。所有橋板都經過黑色和灰色PVD鍍層處理。

功能選擇器功能指示器的原理類似於汽車變速箱，可以透過位於錶冠中央的按鈕選擇上鍊、空檔和手動調時功能。4點處指針指示所選功能。 

扭矩指示器透過位於12點至1點之間的指示器數字刻度，可以直觀地顯示主發條內部張力，從而優化機芯的計時性能。若扭矩低於 5.3 N.mm，表示發條過於鬆弛;高於6.5 N.mm，則表示發條過於緊繃，可能對機芯造成不利影響，或者損害機芯運作。

可變慣性無卡度游絲擺輪

這種可變慣性擺輪，可有效增強機芯在經受震動、組裝、拆卸時的可靠性，並確保長時間更為精準的走時。

快速旋轉發條盒(轉動一周僅需6小時而非7.5小時) 此類發條盒具有以下優勢:
- 大大減少了主發條粘附現象，其性能因此得到提升。
- 提供理想的動力儲存、性能及穩定性比率，構成優異的主發條delta曲線。

漸進反彈功能發條盒棘爪這項裝置可在上鍊時，尤其是開始上鍊時節省相當可觀的能量(約20%)，還可促進主發條內部張力的平均分配。

安裝於錶底蓋的時間調整模組

具有經久耐用和方便維修的優勢:
- 由於模組安裝在機芯之外，在進行修理或維護時，不會影響到底板即可進行更換。 - 從腕錶底部進行安裝和拆卸，無需拆下指針與錶盤。

輪型時間設定系統(機芯背面)

該系統透過滾動摩擦來代替嚙合摩擦，從而提供流暢的時間設定功能。

中央漸開線齒形的上鍊發條盒齒輪及第三輪小齒輪上鍊發條盒齒輪和小齒輪採用中央漸開線齒形設計，能提供理想的20度壓力角。這一設計可優化齒輪傳動效率，抵消齒輪的嚙合偏差，從而確保卓越的力矩傳輸，並大幅度提高機芯性能。

橋板及錶殼採用五級鈦合金花鍵螺絲

花鍵螺絲可在組裝過程中更好地控制螺絲扭矩，從而不受拆裝工序的影響，也較不易老化。

其他技術特性

- 機芯尺寸:30.20 x 29.20 mm - 厚度:7.14 mm
- 陀飛輪尺寸:12.30 mm
- 擺輪尺寸:10.00 mm
- 寶石數:27，鑲於白金套筒
- 擺輪:二臂鈹青銅合金(Glucydur®)，4根調整螺絲，瞬間慣性10 mg•cm2，升力角53°
- 擺頻:每小時21,600次(3赫茲)
- 擺輪游絲:Nivarox®的愛林瓦(elinvar)合金材質
- 扭矩指示器:參考測量單位為N.mm
- 抗震保護:KIF Elastor KE 160 B28
- 發條盒軸:無鎳Chronifer®(DIN x 46 Cr 13 + S)，具有以下性能:不鏽-抗磁-可回火處理

QUARTZ TPT®石英纖維、CARBON TPT®碳纖維及鈦合金材質錶殼從錶殼、錶盤到機芯的每個部件，這款腕錶無論是設計或做工，皆體現出機芯、錶殼和錶盤渾然一體的構思方式。因此，每一個細節皆以十分嚴苛的精細工藝打造而成。例如腕錶不使用錶殼襯圈，機芯改由4顆五級鈦合金螺絲固定在底盤安裝橡膠(ISO SW)上。

錶圈以Carbon TPT®碳纖維和Quartz TPT®石英纖維製成，這兩種材質均具有獨特的外觀。先將碳纖維或二氧化矽分離出細絲，再將其平行排成薄層，這些薄層複合形成該材料，因此其非凡的表面呈現規律的波紋。這些纖維層的厚度不超過45微米，在浸泡於樹脂中之後，再使用特製機器交織而成，使得層與層之間以45°角方向交錯。隨後，將材料在6巴的壓力下加熱至120度，之後便可以將其送至RICHARD MILLE錶殼製造工坊加工成型。

Quartz TPT®石英纖維材質同樣被用在底蓋，而中層錶殼則以緞面處理的五級鈦合金打造，並配有Carbon TPT®碳纖維錶柱。

三層錶殼有兩個丁腈橡膠O型圈，防水深度達到50米。錶殼由20顆5級鈦合金花鍵螺絲和316L精鋼耐磨墊片組裝而成。內層刻度圈微噴砂及緞面處理後的鈦合金，再經黑色電鍍處理。

錶盤
藍寶石水晶(厚度:0.40 mm雙面防眩光處理，由插入上下法蘭槽中的8個矽膠支架保護。 

錶鏡
錶圈: 藍寶石水晶(1,800維氏硬度)鏡面，雙面防眩光處理。厚度:1.50 mm

底蓋
雙面防眩光處理的藍寶石水晶鏡面。厚度:中心厚度1.20 mm;外緣厚度2.04 mm

精工修飾

機芯
- 手工倒角與拋光
- 鎖面經手工拋光
- 銑面經藍寶石噴砂 - 接觸點鍍銠並拋光 - 軸榫經磨光
精鋼組件
- 藍寶石噴砂表面 - 倒角經手工拋光

齒輪
- 鑽石刀具打磨凹面倒角
- 雙面圓紋打磨裝飾
- 切齒前鍍銠
- 對齒輪僅進行細微校調以確保其幾何外形及整體性能