夏天是郵輪的季節！看好夏季旅遊旺季，雄獅於去年前包下挪威郵輪奮進號，時間長達4個月，展現十足雄心。
雄獅旅遊發言人賴一青說明：「事實上證明，從去年到今年做這個決策是正確的。」從6月到9月，包下4個月，總計32個航次，109晚，創造5萬5千人次搭程。
從6月起，郵輪每個月平均增加2.5億~3億營收，6月營收更是創新高。
展望全球，沒有一家旅行社曾經長達4個月，包下同一艘遊輪，可說是創了紀錄。賴一青以200人的飛機座位估算，相當於包下270多架班機。
賴一青透露，去年第2季決定包威郵輪奮進號，是因為當時機位市場和2019年相較，只回到4～6成，「要如何補足中間的差距，是很大的挑戰。」
「我們是下定決心要做這件事。」她指出，雄獅還有個目的：增加與消費者接觸的機會，「一艘郵輪有2千名客人，可以在很短的時間內增加很多客戶，他們都是未來潛在的回流客。」
調整食物口味 增加旅客滿意度
「我們既然做了這個決策，就會希望客人在郵輪上的服務是好的。」為此，雄獅有20位員工上船提供服務。
▲船上有雄獅旅遊專屬服務櫃台。圖／雄獅提供
美食也是郵輪的重點，因外國人的口味較鹹，請他們針對台灣人較清淡的口味再調整。
「到7月已經跑了10趟多，在網路上可以看到，客戶搭乘後的體驗和滿意度很高。」
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▲紐約客牛排是奮進號人氣第一的美食。圖／雄獅旅遊提供
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郵輪碳排少 獎勵旅遊市場佳
以ESG來說，相較於飛機、汽車，郵輪是所有交通中碳排最少的。現在船上不提供一次性備品、為減少塑料，房間不提供瓶裝水。
郵輪還有一個特性，獎勵旅遊的需求很大，今年已替3家超過千人、業務性質的企業提供郵輪服務。
不過，因為郵輪在台灣是季節性產品，只占整體營收的8~9%。
▲雄獅包下挪威郵輪奮進號，時間長達4個月。圖／雄獅提供
暑假營收旺 團體遊成長
雄獅最主要的營收來源，仍以團體旅遊為主。賴一青說明：「2024年對旅遊產業來說非常樂觀，以暑假來說，機票只剩下零星的位置而已，今年暑假的營收會比去年同期超過3~4成（不包括郵輪）。」
「團體旅遊在疫後的需求更強烈的是，因為大家對於國外很多元件取得的不確定性更高了。」她表示，現在到巴黎想去羅浮宮一定要預約才進得去，「很多旅遊景點有限制條件，讓自由行變得更加困難。」
「旅行社可以幫助遊客解決6成預約和安全的問題，這也是今年團體旅遊人數一直在增加最主要的原因。」
她指出，今年日本線、歐洲、東南亞市場都很好，「日本已經超過2019年，歐洲、東南亞，無論是出國的人數或營收也都很好。」
下半年重心在美洲 團費降低
賴一青透露，雄獅下半年的旅遊重心會放在美洲市場。早於1994年，雄獅已在美國洛杉磯、加拿大溫哥華成立分公司，迄今已有30年。
「疫後全世界通膨最嚴重的是美國，團費是疫情前的2倍，以7月來說，12天的洛磯山脈團費要24萬，而且很快就滿團。」
但在第4季，赴美國旅遊的團費會往下調，以雄獅推出的美西10~12天團，去年約13萬，今年第4季不用10萬。
賴一青舉例，第4季會用西雅圖機位推出到加拿大洛磯山脈賞雪、滑雪、看極光等行程。相信又會再掀起一波美洲旅遊熱潮。
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