未來油電動力不設限 Turbo Hybrid渦輪增壓油電科技 完美結合性能與節能的永續駕馭

面對這股油電車趨勢，Hyundai以獨特的Turbo Hybrid渦輪增壓油電科技，開創出有別於市場的嶄新技術路線。早在2011年，Hyundai就推出全球首款並聯式全混合動力系統，展現品牌在環保科技的領先地位。作為全球綠能移動解決方案的開創者，Hyundai不斷深化在各項動力科技的研發能量，從純電動力到先進的Hybrid系統，以創新技術推動產業發展，實踐節能永續的品牌承諾，為消費者打造更具未來性的移動方案。

目前市場上常見的油電混合動力系統有幾種，一是入門的輕混合油電系統，採用12V/48V輔助系統，具備體積小、架構簡單的特性；另一種則是自然進氣混合油電系統，配置大排氣量自然進氣引擎搭配驅動馬達產生綜效輸出，以日系品牌為代表，其電力系統是單獨在較長時間與里程下為車輛提供動力，雖可達到省油的目的，但可惜的是性能動力不足，缺少駕駛樂趣。

發展Hybrid油電科技多年的Hyundai汽車，不僅在2011年推出全球首款並聯式全油電混合動力系統，近年更持續精進油電混合動力技術。最新世代Hyundai Turbo Hybrid採用高效率小排氣量渦輪增壓引擎搭配高效永磁同步馬達，創造出最大綜效馬力230ps與最大綜效扭力35.7kgm的強勁動力，同時實現一級平均油耗21.1km/l的優異表現，滿油狀態下更可達到超過800公里的超長續航里程，完美詮釋節能與性能可以兼得的嶄新駕馭體驗。

雙12.3吋數位儀錶板清晰呈現車輛行駛資訊，讓駕駛者輕鬆掌握油耗與動力輸出狀態。

為了讓消費者體驗節能與性能兼具的永續駕馭，Hyundai Turbo Hybrid渦輪增壓油電科技採用1.6 T-GDI Smartstream渦輪增壓汽油直噴引擎，搭配輸出功率達60ps/26.9kgm的電動馬達、1.49 kWh容量鋰離子電池組與第二代6速手自排變速系統。

這套系統可以完美運作的關鍵，是Hyundai獨特的傳動系統設計。有別於市場上常見的行星齒輪式eCVT系統，Hyundai採用TMED(Transmission Mounted Electric Device)單軸雙動力系統，透過機械體積最小化的同軸設計，提升傳輸效率與動力回饋靈敏度。此外，系統搭載的高效永磁同步馬達，除了提供強勁扭力輸出，更可藉由動能再生煞車系統提升30%的市區行駛里程。

Hyundai Turbo Hybrid渦輪增壓油電動力系統，結合1.6 T-GDI Smartstream渦輪增壓引擎與高效永磁同步馬達，實現性能與節能的完美平衡。

為進一步強化駕馭表現，Hyundai導入E-Handling電子扭矩式彎道循跡強化系統，利用驅動馬達迴轉產生動能改變車輛重心，在入彎減速或出彎加速時，可以輔助車輛動態循跡，讓行車操控更得心應手。

在動力效率的優化上，Hyundai Turbo Hybrid搭載CVVD(Continuously Variable Valve Duration)連續可變汽門持續系統，可根據行駛條件調節閥門開關時間，從而提升4%性能、5%燃油效率，同時減少12%廢氣排放。系統配備的第二代6速手自排變速箱更具備ASC主動換檔控制技術，每秒可進行500次的引擎、馬達與變速箱轉速同步，確保換檔反應迅速。同時，模組化設計的鋰離子電池系統不僅提供270V高電壓輸出，更具備單獨模組維修功能，有效降低維護成本。

這套前瞻科技組合已實際應用在Hyundai最新渦輪增壓油電車款上。目前在台推出的TUCSON L Turbo Hybrid，憑藉前衛造型設計與歐系底盤調校，完美展現21.1km/l的優異油耗與800公里以上的超長續航里程。10月25日發表的全新七人座休旅SANTA FE Turbo Hybrid，則搭配節能動力，提供「硬派」、「輕越野」、「家庭歡樂」、「露營」等多元使用情境，滿足當代車主的用車需求。

透過一系列創新科技的導入，Hyundai實現節能與性能兼具的未來動力，不僅突破傳統限制，更為消費者帶來永續共融的嶄新駕馭體驗。

TUCSON L Turbo Hybrid搭載創新油電科技，搭配前衛運動化外型與超過800公里的超長續航里程，打造前所未有的駕馭體驗。