2025連假攻略「3天以上連休6個」！請4天休13天CP值超高…寒假過年何時開始？

▲不少人已經開始在安排2025年旅遊行程。

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2024-12-31 14:00

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不少人已經開始張羅2025年的旅遊行程，像是春節全家海外過年，或是清明節兒童節連假的機票，都需要提早購買機票或安排住宿，才不會越來越貴！

今周刊整理2025年連假攻略，其中有機會連休13天的，就是農曆春節，各級學校寒假落在2025/1/21(二)，對於家長來說，只要請4天，就能夠接續後面年假，算是CP值最高的特休用法！

2025年連假：3天以上共有6個

人事總處表示，行政院業核定114年（西元2025年）政府行政機關辦公日曆表，總放假日數115日，其中3日以上之連續假期（併同例假日）計有6個，包含農曆春節連假（1/25～2/2）、228紀念日（2/28～3/2）、清明節連假（4/3～4/6），5/1勞動節、端午節連假（5/30～6/1）、中秋節連假（10/4～10/6）、國慶日連假（10/10～10/12）。

2025年農曆春節請假攻略：請4休13天

春節連假共9天，今年寒假開始時間為1/21（二），若是有出國計畫、想要機票便宜一點，或許可以提早請假4天，全家先玩一趟再回台灣過年。

1/21（二）	寒假開始，自行請假
1/22（三）	自行請假
1/23（四）	自行請假
1/24（五）	自行請假
1/25（六）
1/26（日）
1/27（一）	小年夜彈性放假
1/28（二）	除夕
1/29（三）	初一
1/30（四）	初二
1/31（五）	初三
2/1（六）	初四
2/2（日）	初五

2025年228請假攻略：請4休9

228落在週五成為連3休，若是想去日本看初春的櫻花，可以考慮請休4天就能連9休！

2/22（六）
2/23（日）
2/24（一）	自行請假
2/25（二）	自行請假
2/26（三）	自行請假
2/27（四）	自行請假
2/28（五）	228紀念日
3/1（六）
3/2（日）

2025年清明節、兒童節請休攻略：請3休9

清明節、兒童節連4天，若想要繼續追櫻，可以考慮請假3天，即可連9休！

3/29（六）
3/30（日）
3/31（一）	自行請假
4/1（二）	自行請假
4/2（三）	自行請假
4/3（四）	清明節補假
4/4（五）	兒童節
4/5（六）	清明節
4/6（日）

2025年日本櫻花季

2025端午節請休攻略：請4休9

端午節落在週六，所以週五補休一天，若是想要趁旅遊淡季，機票還不算貴的時候，只要請個4天就能連9休，輕鬆在雪梨歌劇院旁喝下午茶也不錯！

5/24（六）
5/25（日）
5/26（一）	自行請假
5/27（二）	自行請假
5/28（三）	自行請假
5/29（四）	自行請假
5/30（五）	端午節補假
5/31（六）	端午節
6/1（日）

澳洲雪梨自助

2025年中秋節、國慶日請假攻略：請3休9

中秋節與國慶日落在同一週，想要渡過2025年最後一個連9休？只要自行請休3天就能輕鬆達成夢想喔！

10/4（六）
10/5（日）
10/6（一）	中秋節
10/7（二）	自行請假
10/8（三）	自行請假
10/9（四）	自行請假
10/10（五）	國慶日
10/11（六）
10/12（日）

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論調》外資罕見一致悲觀

GDP成長預測落在近70年低位

攤開各家外資近期陸續發布的展望報告，有別於對美、歐等主要經濟體的來年表現有不同看法，在談及韓國時，多家外資卻是罕見地一致：一致的悲觀。

以瑞銀為例，對韓國的GDP成長預測，二五年僅有一．九％，二六年更下探一．三％，不僅遠遠不及台灣同期間的三．二％及二．四％，更是亞洲主要經濟體中的末段班。除了瑞銀，高盛、大摩、野村等外資，乃至韓國央行，對韓國明年GDP的成長預測，也大多落在一．七％到一．九％之間的近七十年罕見低位。

「顯然，我們正面臨嚴重的經濟衰退。」高麗大學經濟系教授姜成鎮接受《今周刊》訪問時語帶感嘆。

外資普遍看衰，韓國經濟減速 ——韓國2025年GDP成長率預測

現實》不利因素層層疊加

川普2.0衝擊半導體出口被中國超車

偏向悲觀的展望，背後實為諸多不利因素「層層疊加」的結果。

首先，是「川普二．○」關稅的可能衝擊。不少外資與韓國國內專家認為，韓國出口中，有約四分之一由半導體貢獻，其中多數是先出口到中國經過加工後，再轉出口至其他國家的「中間財」。未來，一旦這些從中國轉出口的半導體，進一步受到美國關稅的打壓，導致衰退，韓國的出口勢必難以倖免。

除了半導體產業，摩根士丹利觀察，韓國汽車業也有壓力，由於川普上任前，屢屢提到要用關稅保護美國的汽車產業，「這也代表韓國出口主力之一的汽車業，預料將受到相當大的傷害。」

瑞銀就指出，與台灣等亞洲其他國家相比，韓國出口相當倚賴汽車、石化等受全球景氣高度影響的「週期性」產品，受到的衝擊自然也因此大得多。

另一方面，關稅之外，不少分析認為，美國對中國的科技制裁，恐也將重傷韓國半導體產業的元氣。

例如，十二月初，美國商務部推出了新一輪對中貿易禁令，禁令除了將中國北方華創等一四○家中企列入出口黑名單外，還新增對HBM（高寬頻記憶體）的出口管制。偏偏，在全球HBM銷售中，對中國市場仰賴最深的，就是韓國的三星電子（中國銷售占比約兩成）。「三星可能因為美國的管制，而失去主要的銷售來源。」韓國權威財經媒體《每日經濟》評論道。

值得留意的是，禁令雖列入多家中企，卻未列入中國DRAM（動態隨機存取記憶體）大廠長鑫存儲。對此，韓國業內人士解讀，這顯示美國希望在記憶體供應鏈上，盡可能做到多元分散，避免過度倚賴三星與SK海力士等韓國大廠。而在美國老大哥的「刻意制衡」下，韓國的半導體產業競爭力恐因此被削弱。

一邊有美國「川普變數」的衝擊，另一邊，則是一個更為「確定」的血淋淋現實：中國產業的全面崛起。

根據韓國發行量第一的《朝鮮日報》引述韓國官方的數據顯示，韓國和中國近十年在出口市場競爭的八大主力產業中，除了石化業之外，在半導體、顯示器、蓄電池、無線通訊設備、船舶、汽車及鋼鐵七個領域，中國的全球市占率要不是超過了韓國，要不就是早已經拉大了與韓國的差距。

例如，在船運業，中國一三年市占率約十八％，二三年已來到二二％；反觀韓國，則從二二．七％衰退至十四．三％。又例如汽車，中國十年間的出口額市占率，從一．四四％增加至四．九三％；相較之下，韓國僅從二．九六％略增至三．○八％。

《朝鮮日報》更直率地評論，「鋼鐵和石化，因中國的低價攻勢而陷入生存危機，一度在中國市場占據兩位數市場份額的汽車和手機的存在感，也正在變得模糊。」

韓國企業為何節節敗退？在首爾大學經濟學教授朴相因的眼裡，當中固然有諸多外部因素，如中國政策補貼、地緣政治變化等，但其中很大一部分，是韓國自己造成的。

出口成長放緩、內需也不振⋯ ——各大機構對韓國經濟展望悲觀主要理由