隨著全球氣候變遷問題日益嚴重，各國政府和國際組織紛紛採取淨零措施，包括碳交易制度、徵收碳費等，歐盟行之有年，證實經濟成長與環境永續可同時兼顧，臺灣2023年開始成立「台灣碳權交易所」，也計劃在明(2025)年開始徵收碳費，實施碳交易制度，以促進企業減少碳排放。這一政策不僅影響企業，甚至根據研究，也可能引發所謂「綠色通膨」，將對每個消費者產生深遠的影響。
綠色通膨必然發生 須更關注2點發展
「我的看法是，這種所謂的綠色通膨是一定會發生的。」被稱為「臺灣碳交易之父」的李堅明教授直言，企業被徵收碳費或進行減碳都會增加成本，但根據行業別、供應鏈上中下游、公司規模大小、政府補貼政策等複雜因素，企業可反映出的價格也有所不同。
李堅明表示，讓人比較擔心的有兩點，一是在正常情況下，每年通膨率約2%到3%，但根據國際研究發現，綠色通膨大約落在1%至4%，再疊加上去，整體通膨恐怕增加為4%到5%，直接影響生活成本。
第二，若較小企業無法負擔減碳成本，可能導致訂單外移，或工廠關門大吉，也就是所謂「碳洩漏」，恐讓員工失去工作，不論哪種情況都是執政者不樂見的。只是此情況是否會發生在台灣，仍是未知數，「靠政府的智慧做配套，非常重要。」
實施減碳有成的歐盟，其實也面臨通貨膨脹問題，由於歐洲國家原本就是高消費地區，相較於高物價，歐盟更擔心碳洩漏，造成廠商競爭力下降、獲利降低，因此設計系列配套政策，例如：針對不同對象給予免費碳排放額度，2021年也開始倡議實施碳邊境關稅，以因應進口商品價格較低問題。
願購買碳權企業更有責任感 惟應謹慎使用
至於有時在媒體中出現所謂企業「漂綠」嫌疑，李堅明指出，並非購買碳權就是漂綠，根據研究會購買碳權的企業，在訂定淨零目標、碳排查揭露度、董事會監管治理等各方面都更加嚴格。
但他也提醒，企業應謹慎使用碳權，「要抵消的是減量的不足，而不是用來抵減你的增排量。」意思若公司沒有嘗試減少碳排量，只是用碳權來抵減，較容易落人話柄；反之，若企業訂定減排30二氧化碳當量(tCO2e)的目標，努力後卻只減少20 tCO2e，因此購買碳權補足剩餘的10 tCO2e，就會被認為是為了履行承諾而做，在國際間會受到表揚。
個人應承擔碳排放 負碳商品進入超商擴大辦理
對個人而言，減碳、碳權也並非遙不可及，李堅明認為，每個人在日常生活中的碳排放應該由自己承擔，並提出未來每個人都應擁有碳存摺的概念。但大多數民眾對此議題認知不足，且缺乏相應的環境來支持相關行動。為改變此現狀，李堅明教授研究行為科學和行為經濟學，並利用輕推理論(Nudge)營造一個環境，通過暗示、提醒和獎勵來促使民眾自發性減少碳排放。
李堅明與便利商店合作，選定十幾個產品申請碳足跡標籤，稱為「負碳商品」。研究發現為了讓消費者有動力購買，必須給予相當於產品碳足跡兩倍的碳權獎勵。例如，若產品的碳排放為300克，則需給予600克的碳權獎勵，如此消費者就能實現零碳消費，並獲得額外的碳權回饋。
目前此實驗已擴展近30個品項，並在多個縣市推廣。消費者可通過購買負碳商品來累積碳資產，碳資產可用以抵扣現金或抵消碳排放。李堅明表示，進一步期待將這些碳權用於抵稅，甚至刺激廠商生產更多負碳商品，有助讓台灣成功淨零轉型。
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