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台鐵電子票一律9折「只到今天」,換2優惠上陣!通勤用TPASS有影響?區間車傳漲4成,交長回應

台鐵電子票一律9折「只到今天」,換2優惠上陣!通勤用TPASS有影響?區間車傳漲4成,交長回應

2024-08-19 11:30

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有使用悠遊卡、一卡通等電子票證搭乘台鐵的民眾注意了!台鐵電子票證乘車9折優惠,只實施到週一(8/19)為止,之後將以「電子票證常客回饋優惠」,提供最高8折優惠票價回饋金。

而29年未調整票價的台鐵,傳出9月中旬將討論新票價,有媒體報導以區間車為例,預計調整幅度可能達4成,等於板橋到台北將從新台幣15元漲至21元;對此,交通部長李孟諺澄清,票價將漲4成是錯誤訊息,漲價方案尚未做最後決定,使用TPASS的民眾不會有太大衝擊。

 

目前搭乘台鐵旅客,有許多都是使用電子票證,台鐵也提供「電子票證一律9折」的優惠措施;不過,自113年8月1日起,台鐵改推出「常客回饋」與「電子定期票」優惠,提供最高等同8折優惠票價回饋金,以擴大優惠方式取代電子票證乘車9折措施。

 

為配合新方案上路,原先電子票證乘車9折措施只實施到8月19日為止;另外,推出30日及60日兩種電子定期票方案,旅客購買後可於期限內可無限次數搭乘。

 

台鐵公司指出,「常客回饋優惠」是依旅客每月累計搭乘次數,分為3種級距回饋,回饋金於次月第一次乘車出站刷卡時,便自動加值至電子票證錢包內,可用於電子票證規定範圍內的所有消費。

台鐵常客回饋優惠3種級距:

 

  • 當月累計搭乘次數11~20次,次月回饋10%回饋金(相當於9折票價)

 

  • 當月累計搭乘次數21~40次,於次月回饋15%回饋金(相當於85折票價)

 

  • 當月搭乘次數41次以上,於次月回饋20%回饋金(相當於8折票價)

 

台鐵電子票證常客優惠

 

台鐵電子票證常客優惠

 

電子定期票則分為30日及60日兩種方案:

 

  • 30日定期票,可連續30日無限次數搭乘,以起迄站區間車票價每日2次計價,並享約6折優惠。

 

  • 60日定期票,可連續60日無限次數搭乘,以起迄站區間車票價每日2次計價,再享約56折優惠。

 

台電電子定期票

 

台電電子定期票

 

 台鐵區間車最高漲4成?交通部澄清:尚未定案

 

台鐵已29年未調整票價,預估9月中旬前召開董事會討論新票價案,近期也啟動票價試算作業。

 

有媒體報導,台鐵將初步試算合理報酬率3%、4%、5%等3個版本,若以可行性較高的3%來計算,每人每公里1.46元將提高至2.05元,區間車最多可漲4成;以板橋至台北的區間車為例,票價將從15元漲至21元、基隆到台北41元漲至58元、桃園到台北42元漲至61元。

 

對此,交通部長李孟諺澄清,區間車票價調漲4成是錯誤訊息,漲價方案還沒有最後定案,已請台鐵在9月底前提出相關方案,後續會經過交通部及行政院的會議。

 

不過李孟諺也坦言,台鐵20幾年未漲價,票價的確就是偏低,但最後會採行什麼方案,都會綜合性考量,也許不會讓台鐵一次漲足,會像台電一樣有局部補貼,同時強調使用TPASS的民眾不會有太大衝擊。

 

本文暫不授權媒體夥伴

 

亞馬遜此舉有其自身的打算。公司計畫在今年聖誕節招收十萬臨時工,舊的薪酬標準下,這是無法做到的。加工資的同時取消了股票花紅獎勵。電子商貿面臨著巨大的政治壓力,徵稅之聲不絕於耳。以桑德斯為首的左派議員,強烈抨擊物流倉庫的工作強度。亞馬遜加工資,一舉四得,桑德斯也第一時間出來點讚。

 

亞馬遜漲了工資,勢必打破原本就業市場的供需關係,其他企業需要跟漲,沒有能力跟漲的,請人愈發困難。美國就業市場本來難以維持現有工資水平,亞馬遜石破天驚的決定,可能如決堤般觸發漲工資潮。

 

美國經濟中,服務業所占比重很高,CPI(消費者物價指數)中服務業占比也很高,核心CPI和核心PCE(個人消費支出物價指數)的占比更是如此。工資跳升,能不能僅靠壓縮商家利潤空間而維持物價穩定,筆者認為難度很高。一旦美國通貨膨脹突破聯準會的政策底線,對宏觀經濟環境、貨幣政策前景和風險資產走勢均會帶來深遠的影響。亞馬遜現象不僅在美國發生,其實在世界許多地方都在醞釀中。

 

亞馬遜老闆貝佐斯,靠電子商務異軍突起,已經成為世界首富了。一位超級富豪為手下窮人加工資所帶來的漣漪,相信是跨行業的、全球性的。

(本專欄隔周刊出)

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