桃園國際機場南跑道自3/3上午10時起封閉進行年度整修，預計3/5下午4時重啟，這段時間僅剩北跑道可供起降，導致天上、地下飛機都在等排隊，部分飛機轉降高雄、松山機場，甚至延誤起飛，引起許多民眾抱怨，有苦主在網路分享「桃機一日遊」的悲慘經歷，無法跟在日本的家人碰面。
對此，交通部長王國材周一（3/4）受訪表示，原定南跑道要關閉至3/5下午4點，因影響過大，將提早到今晚12點結束。
桃園機場公司總經理范孝倫也親上火線說明，他坦言，後續對航班造成的影響的確超乎預期，這部分會做進一步檢討。因應班機延誤情況，也把原有工序進行檢討，這次南跑道鋪面整理，相較一般跑道鋪面要求更高，但會要求工序提早至半夜12點完成，比原來飛航公告提前，預計縮短16小時。
根據統計，3/3桃機航班總量是698班，延誤狀況部分，30分鐘內佔14%、30至60分鐘佔11%，1到2小時佔12%，2小時以上10%，其餘53%航班準點。航空公司也表示，旅客可利用網站或APP查詢最新航班動態資訊。
桃園國際機場南跑道自3/3上午10時起封閉進行年度整修，預計3/5下午4時重啟，這長達54小時的維修時間，僅剩北跑道可供起降，導致飛機不管是在天上飛還是在地面，都排隊塞爆了，轉降高雄、松山機場，甚至延誤起飛。
有網友查看全球航班追蹤網站「Flightradar24」發現桃機地面竟然有近20架飛機排隊等待起飛，引發許多旅客抱怨行程大亂。民眾楊小姐表示，原本3日晚上10:45要從越南峴港搭虎航回桃園的楊媽媽一家人，遇上塞機等到午夜才上飛機，結果在4日清晨才返回桃園機場，今天必須多請一天假。
▲▼民眾楊小姐提供。
其中彩妝師Kevin老師在臉書發文表示，早上到機場check in發現協辦方訂票英文名拼錯，沒想到登機後，在跑道滑行時，機長廣播，「桃園機場臨時關閉一條跑道，所有航班需排隊等候唯一的跑道」，就在他打字的現在，已經在跑道等了將近1個半小時，「機長說，至少要再等二十分鐘」，讓他無奈地說，「說好的第三跑道呢」。
而主播劉芯彤也遇上塞機，她在臉書發文，「空中盤旋40分鐘後，終於降落，原本該停二航的飛機，廣播說改停一航。滑行到一航又說沒有位置，改停機坪搭接駁車。」，她無奈：「遇到機場跑道年度歲修，也太幸運吧。不知道凌晨0點能不能讓我走到停車場開車回家？我想我到家時間肯定是4號了。」
不過最慘的苦主，可能是這位網友了，他在PTT日旅版發文抱怨，他原訂3/3下午2時35分搭乘虎航飛往日本，結果到一航登機門A2報到時，「地勤說虎航還在天空飛」。
網友說，好不容易下午3點半左右可以上飛機，結果等了1小時直到4點半還沒起飛，到了5點「廣播說會延遲個2、30分鐘，因為跑道在維修，結果到18：30 我還在第三航廈附近…」。
「到18：40時，大家以為終於要起飛了嗎？」，網友說，由於飛到時仙台機場已經休息，所以航班整個取消了，「就算賠償又能怎樣 我一整個旅遊都被打亂了」。他無奈說，家人還在仙台等他當司機，目前看來也只能遠端指示他們要怎麼搭車到會津跟山形。
其他網友表示，看到家人還在仙台那段整個悲從中來，太慘了，有人問原PO，有保旅平險嗎？不知道可以改班機？還是會直接退款？也有網友認為，雖然好慘，說真的大誤點跟虎航沒什麼關係，所有班機幾乎都有問題，「這是桃機的鍋啦，不能算虎航頭上。」
▲▼民眾楊小姐提供。
根據《民視新聞網》報導，有飛往青島的旅客，在機上等待延誤長達7小時，最後只能下飛機繼續空等，部分落地的旅客也被耽誤，長達10小時在空中盤旋，都能飛歐洲了。
對於塞機情況，桃機公司表示，此次辦理南跑道年度維修，關閉時間自3/3上午10時至3/5下午4時，共計54小時，飛航公告(NOTAM)也已發布。3日為執行單跑道運作首日，飛航服務總台於班機到場尖峰時段，對鄰區實施5至10分鐘適度流管措施，以降低對航情之影響。
桃機公司表示，期間航機有在空中等待之情形，部分航機因油量考量轉降高雄、松山機場，機場公司將視航班狀況，與相關單位討論並進行檢討，以改善後續航機於空中等待之情況。航空公司也表示，旅客可利用網站或APP查詢最新航班動態資訊。
