長榮航空週四(2/15)傳出一架從日本羽田飛往台北松山班機，有孕婦在飛機上分娩。對此，民航局回應班機順利降落，而母子平安也已送往醫院。
長榮航空證實此事，說明經由機上4名醫師旅客與空服員協助，該孕婦順利產下一名男嬰，也說明並沒有機上出生就「終生免費搭機」的慣例。
作家「中古小姐」臉書發文，表示在機上幫忙接生的醫師就是她的老公「魔人」，聽完此事令她百感交集；還有同機乘客留言表示，目睹整個過程快嚇傻。
長榮航空說明，羽田-松山BR189班機於飛行途中，一名孕婦出現臨盆反應，經由機上4名醫師旅客與全體空服員的協助下，於機上順利產下一名男嬰。
長榮航空同時通報松山機場取得優先降落權，並安排救護車待命，航班在13點11分降落松山機場後，立即派員陪同母子送往醫院，目前得知母子均安。
作家「中古小姐」臉書發文指出，在機上幫忙接生的醫師就是她的老公「魔人」，聽完此事令她百感交集。留言處還有同機乘客表示，目睹整個過程「快嚇傻」。
中古小姐發文說，老公「魔人」今天搭飛機，傳訊息給她表示還在機場：「衣服已溼透，必須先想辦法換衣服才能離開機埸」。她看到訊息差點嚇暈，經了解後，才知道原來是飛行途中有產婦生產，老公在飛機上幫忙全程接生。
中古小姐表示，「聽完這件事我實在是內心百感交集，魔人原本上週就要搭飛機，但我叫他在東京多留幾天，陪我一起和我的偶像山本小姐吃飯，他才改機票。換句話說如果沒改機票，今天回台灣班機上萬一沒有醫生，那媽媽和孩子會有多危險」。
最後不忘呼籲，「希望孕婦媽媽們出國務必慎重，務必把自己和孩子的健康放第一，不要讓大家擔心」。
值得注意的是，留言處有同班機旅客留言：「我就是在飛機裡（坐在孕婦前面）的乘客，太感謝這位醫生了！還好有幾位醫生的協助，我看到他們剪臍帶的時候都快嚇傻了，是個幸運的航班！」
不過也有人認為這名孕婦真的很幸運，也有人認為若已懷孕28週建議就不要搭飛機了，「這種週數搭飛機賭運氣蠻不好的，風險轉嫁到其他人身上。」
魔人今天搭飛機，剛剛那傢伙傳訊息來：「我還在機場，衣服已溼透，必須先想辦法換衣服才能離開機埸」 這訊息差點把我嚇暈，到底怎麼了？原來是飛行途中有產婦生產，他在飛機上幫忙全程接生。 聽完這件事實在是內心百感交集，魔人原本上週就要搭飛機，但...
由中古小姐發佈於 2024年2月14日 星期三
一般來說，若孕婦接近預產期時，多會被航空公司拒絕運載。
聯合報報導，依據該班機訂位資料，並未顯示有需要出具適航證明的孕婦乘客在機上，意即該男嬰約莫只有28周以下，因此搭機前並不需要出具適航證明。
長榮航空官網也清楚說明孕婦搭機相關規定，不接受單胞胎懷孕36週以上（距離預產期4週以內）或多胞胎懷孕32週以上之乘客及生產後7天內之產婦搭機。
同時提醒懷孕乘客應主動告知訂位人員懷孕週數及胎數，並在旅程中需隨身攜帶註明預產期之診斷證明文件，以利備查。
此外，對於單胞胎懷孕，懷孕28週至35週又6天（距離預產期12至4週），或多胞胎懷孕，懷孕28週至31週又6天（距離預產期12至8週）之乘客，需由其主治醫師於搭機前10日內填具長榮航空之適航證明 （MEDIF），同時於起飛48小時前完成預訂，經本公司醫師同意後，方可搭機。
若因旅客隱瞞自身孕期或身心狀況，導致航程受到影響，因而產生之成本(包括但不限於轉降、延誤求償等)，長榮將保留法律追訴權。
至於華航對於孕婦搭機相關規定，懷孕30週以上之旅客，需至少於班機起飛前之2個工作日(不含例假日)完成申請， 備妥「適航申請書」，「診斷書」(含週數、胎數、預產期及健康情形) 並聯繫訂位中心收集後轉本公司醫務部門審核，同意適航後方可搭機。
由合格婦產科醫師填具出發日(含)10日內「適航申請書」及「診斷書」，如：出發日為3/29，「適航申請書」及「診斷書」簽署日期須為3/20(含)之後。
出發日起2週內往返之航班將可一併評估，若2週以上需檢附更新文件提出申請。
- 懷孕30週~31週又6天，多胞胎孕婦完成上述規定者，得以搭機。
- 懷孕30~35週又6天，單胞胎孕婦完成上述規定者，得以搭機。
為孕婦安全考量，不接受懷孕36週以上單胞胎孕婦及懷孕32週以上多胞胎孕婦搭機。產婦搭機：產後未滿14天，為旅客安全理由，將婉拒搭乘。
施景中：適航證明是寫心安的
對於孕婦搭乘飛機，航空公司多會要求開立適航證明，台大醫院婦產科醫師施景中指出國內航空並沒有非常嚴格，大部分底線落在35、36週，就會因為安全理由而無法上機，原因是有些人可能會及早生產。
據ETtoday報導，施景中表示，很多醫師不太願意開立適航證明，因為僅能證明目前搭機不需要特別的醫療協助、不用拆座椅或不需要氧氣、不用有人跟隨，但開立後，上了飛機是否會因此有其他早產等問題，是無法預測的，這也是為什麼不少婦產科醫師會對開立證明有些許猶豫的原因。
施景中說，適航證明可以說是「寫心安的」，讓醫師「畫押」而已，並非醫院的格式，醫師們沒有義務要幫忙，只是因應航空公司要求，才會協助。
另外，施景中也說，飛機上的氣壓改變應該不是誘發早產的原因，而大部分孕婦早產都是沒有原因的，甚至沒有前兆就破水，除非有明確的感染現象，否則早產不一定找得到原因。
