桃園市機師工會長榮分會與長榮航空間的勞資爭議，日前於1/8起由工會「非長榮分會」其餘會員進行罷工投票程序，1/21截止投票後，工會於周一(1/22)上午統一進行開票，會員1398人有910人領票，開票結果900票同意、僅10票不同意，取得合法罷工權。
機師工會表示，不排除春節前後正式啟動罷工，但會在24小時前預告，細節會在週四(1/25)理事會上討論決定，希望長榮航能和工會溝通。
交通部長王國材則是表示，交通部會與長榮航空溝通，並隨時掌握最新狀況，現在到春節還有一段時間，現在會不會罷工還言之過早，將盡量溝通協調，過去機師工會都比較理性，還是相信他們。
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機師工會：會在24小時前預告
機師工會於周一(1/22)上午統一進行開票，取得合法罷工，不排除春節期間罷工，並會在24小時前預告。
工會表示，自工會去年12月下旬開始進行罷工投票後，長榮航空至今，仍舊拒絕針對工會所提出改善勞動條件以解決人力流失與不足；終止長榮航空透過非法仲介，違法進用外籍飛行員等重要訴求，與工會進行任何正式、實質的協商。
在1/22開票確定取得合法罷工權後，工會將立即對後續相關爭議行為時程進行具體規劃，最快不排除於春節期間依法發動罷工。不過，屆時為避免搭乘航班的旅客到了機場才臨時撲空，工會初步決定，最遲將會於正式發動罷工行動的24小時前提前預告。
工會早前在臉書上發布新聞稿表示，倘若長榮航空資方仍堅持拒絕針對工會所提出改善勞動條件、解決人力流失及不足，終止違法仲介、違法進用外籍飛行員等核心訴求，與工會進行實質、對等的協商，機師工會與會員都已作好準備，將在取得合法罷工權後，進入罷工行動實質規劃。
長榮航發聲明：2022年起機師底薪已加逾20%
機師工會要求，調整飛行員結構薪資20%、調漲外站飛行津貼至每小時6美元、停止聘用外籍正駕駛員。
長榮航說明，機師工會自2022年提出調整薪資福利調解迄今，長榮航依不同職級，已調整底薪逾20%。若不算外站津貼，每月薪資合計共增加1萬8000到3萬6000元以上。
外站津貼自2023年，也已經調漲17%。長榮航舉例，若以台北至洛杉磯航班，停留的兩天期間，其中早餐已由公司提供，另外午晚餐共4餐給予283美元(折合約新台幣8,760元)的餐費。另長榮航的津貼計算給付時間也是業界最長。
長榮航更指出，去年公司在獲利基礎下，更發放6個月的年終，並依實際獲利另外發放員工酬勞。但長榮航依舊是自負盈虧的民營公司，考量永續經營，無法短期大幅調薪，但一定會持續增進公司福利。
延攬國外機師？ 長榮航：國內機師人才不足
「惟當本國籍機師人數不足時，才會聘用外籍 機師，外籍機師晉升機長標準與與本國籍機師一致。」長榮航說明，在美國設有飛行學院，持續招募飛行學員與聘用合格的飛行員，同時也積極培育國內機師人才。
目前國內各家航空公司晉用外籍機師時，均援引相同法規，長 榮航空亦遵循相關法令聘僱與訓練外籍機師。針對勞動局之處 分，已向主管機關提起訴願。所有機師均須通過業界訓練和考 核，取得執飛機型之檢定証後始得執飛。
參與罷工機師只占37%，長榮航：不放棄協商
公司機師人數超過1460人，媒體稱機師工會贊成罷工的長榮航空機師為543人，為長榮航空機師總人數的 37%。長榮航說明，不放棄與工會協商，並基於社會責任並遵照交通部、民航局要求，成立緊急應變小組，統籌人力 盤點、航班調度以及旅客輸運規劃，確保主要航線之營運。
長榮航表示，一旦機師工會開始罷工，將於第一時間在公司官網、手機 App 公告受影響之航班資訊，並設立專屬網頁，提供最新的航班異動以及相關作業辦法。
交通部長王國材則是表示，交通部會與長榮航空溝通，並隨時掌握最新狀況，現在到春節還有一段時間，現在會不會罷工還言之過早，將盡量溝通協調，過去機師工會都比較理性，還是相信他們。
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