交通部6/29公布「台灣新車安全評等計畫（TNCAP）第2批二車型評等結果，其中TOYOTA COROLLA ALTIS在成人、兒童及安全輔助等項目中獲得5星評等，HONDA CR-V則因全寬撞擊的後座保護力差及兒童保護上表現不佳因素，成為在TNCAP中首次有車款出現3星評等。
交通部說明，為提供消費者新車安全資訊，促使車輛產業升級，提升國內車輛安全性，推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)，在完成第二批車型挑選、購置、試驗及評等相關作業後，正式公布TNCAP第三及第四順位受評車型的評等結果。
自今（2023）年3月30日公告TNCAP首批2車型TNCAP評等結果後，針對第二批2車型（TOYOTA COROLLA ALTIS及HONDA CR-V），執行機構財團法人車輛安全審驗中心依「交通部執行台灣新車安全評等作業要點」及「交通部台灣新車安全評等規章」執行TNCAP主動、被動安全評等試驗，辦理完成計分，轉換星級評等。
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以TOYOTA COROLLA ALTIS來看，在4大安全領域得分率中，「成人保護」獲得91%、「兒童保護」82%、「行人保護」84%及「安全輔助」68%，依據星級評等平衡標準規定，車型整體星級評等為五顆星。
雖然在各個項目中，TOYOTA COROLLA ALTIS多獲得「優良」或「良好」評價，不過據評等報告顯示，側方立柱遭受撞擊時，駕駛肩部會受到較大側向撞擊力，導致胸部保護性能評等為「不良」，成為少數評等較低的項目。
而HONDA CR-V在4大安全領域得分率中，「成人保護」獲得73%、「兒童保護52%」、「行人保護72%」及「安全輔助」40%，CR-V車型整體星級評等為三顆星。
據評等報告顯示，CR-V在全寬撞擊試驗中，後座乘客頭、頸部被評為「差」等，加上胸部會受到安全帶較大的張力，保護性能同樣為「差」等。
兒童保護方面，經前方偏置撞擊試驗後，6歲兒童人偶胸部保護性能評為「尚可」，但是在10歲人偶頸部的測試則為「差」等。
雖然CR-V在其他方面具有「優良」或「良好」保護效果，不過因為測試途中，10歲人偶向前移動時，安全帶從肩上滑落影響束縛效果，因此被扣分。
有媒體質疑，台灣和歐洲對於HONDA CR-V在測試分數上，無論是在4大安全領域還是星級評等，有滿大的落差，歐洲新車測試給予5顆星，台灣卻僅給3顆星，也是首次有車款在台灣TNCAP獲得5星以下的評等。
執行測試的車輛安全審驗中心執行長周維果表示，國內導入國外車型，在組裝生產時不僅會考慮許多因素，不同市場機制下也會選擇不同規格或配備；經了解，歐洲測試的HONDA CR-V，和台灣國內銷售的車款有部分落差，可能也是造成評等分數差異的原因。
交通部說明，TNCAP秉持公平、公正與公開客觀的立場辦理各項作業，並建立公信力持續帶動提升國內車輛安全性能水平，TNCAP執行機構及檢測機構也透過「台灣新車安全評等媒體交流活動」與媒體記者互動及意見交流，讓TNCAP運作制度與流程更為完善。
預計9月底會繼續公布第三批2車型（FORD KUGA及FORD FOCUS）的車輛安全評等結果，後續依TNCAP受評車型清單持續揭露其他車型之車輛安全資訊，讓國內民眾購車時有客觀的安全參考依據。
如民眾想了解更詳細的二車型評等內容可至TNCAP專屬網站參閱相關安全資訊（https://www.tncap.org.tw/SafetyRatings/ )。
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