「GR86首批原本計畫有300台，但因為晶片不足，所以下修到60台！」TOYOTA跑車GR86今（18）日上市發表，下午3點開放預購，但上市記者會宣布，首批僅有不到百台的數量，立刻令現場一片譁然，也顯示今年缺車問題持續延燒，而面對全球缺車狀況，和泰車也決定下修全年銷售目標，從原本年初宣布的15.5萬台至14.7萬台。
今年和泰車發表不少新車款，除了年初發表上市的小商車Town Ace、年中搶購一空的純電車TOYOTA bZ4X外，融合GAZOO Racing血統的GR86也大改款，今日的上市發表，讓不少小跑車迷引頸期盼，但首批只有60台的數量，預計一開賣就會秒殺搶購。
首批數量不到百台的主因，當然與全球缺車問題相關，和泰車總經理蘇純興受訪時指出，今年汽車缺量狀況嚴重，除了晶片不足外，還有部分汽車零組件也缺乏，「一個月等過一個月，情況還是沒有獲得改善，直到9月還是缺料」。
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眼看下半年缺車狀況依舊未緩解，和泰車決定下修全年銷售目標，從原本年初宣布的15.5萬台改為14.7萬台，同時對於全台車市的預估，也從原先預計的46萬台，下調至43萬台。
「疫情反反覆覆，俄烏戰事、各地封控、物流卡關等，缺料的問題一直無法獲得改善」，蘇純興進一步指出，目前缺車量約1.6萬台，其中TOYOTA缺車數約1萬台，Lexus則是約6000台，主要以「進口、高價、油電」等車款相對缺乏，所幸國產車的部分幾乎不受影響，整體車市需求依舊供不應求。
雖然下調全年銷售目標，但從市占率來看，和泰從原本年初喊出33.7%的目標，上調至34％的市占率，蘇純興有信心地說，從市占率來看，有機會挑戰歷年和泰市占率的前3紀錄。
至於外界關心的缺車狀況何時緩解？蘇純興思考片刻後仍說「不知道」。他表示，幾乎每一到兩週，都會跟TOYOTA母廠更新現況，「但像Q3的到貨狀況比想像差，Q4更難樂觀，」他說，現階段也只能期待明年供應轉穩，把缺口補回來。
不過，新一代TOYOTA GR86選在8月來跟台灣車迷見面，一次帶來手排、自排兩種版本，滿足了熱血控對於手排機械控的操控慾望，汽車達人分析，售價152.8萬元起，肯定再掀起國民小跑車熱潮。
TOYOTA 86自2012年正式導入台灣市場以來，引爆國內消費者對小型跑車的熱潮，累積銷售至今已突破2千台，今年更迎來10年一度的大改款，融合GAZOO Racing賽道血統，以GR86之姿正式登場。
