疫情席捲全球，但國際間的實體交流已持續展開。5月9日，在距離台灣將近一萬公里的阿爾卑斯山谷內，法國格勒諾布爾大都會區的「永續城市物流工作坊」中，聚集了來自全球10個國家、13個城市的代表與會共同交流。其中，桃園市更是以全球首屆「生態物流社群主席」之姿應邀參與，這是國際疫情暴發以來，桃園生態物流社群所進行的首次實體城市外交。
本次工作坊，是由剛獲2022年「歐洲綠色首都」獎項的格勒諾布爾主辦，這個約16萬人口的城市對台灣人或許陌生，但它是僅次於巴黎的法國第二大物流重鎮。而桃園與格勒諾布爾的雙邊交流也可回溯到2018年，雙方正式締結為姊妹市後，已就智慧城市與綠色能源等議題，多次進行深度交流。
今年所迎來的久違實體互動，參與的城市除了桃園以外，還包括美國波特蘭、西班牙馬德里、捷克布拉格、印度新德里等，這些城市的共通點在於，除了都是致力於永續發展的城市以外，也都是全球最大的永續城市組織ICLEI或歐洲城市組織(Eurocities)的會員。這次活動，也是在這兩個國際性組織的支持下舉辦。
本次活動揭開序幕時，由率團桃園市的副市長李憲明發表引言，表示希望透過工作坊討論出更多創新、低碳、人本的生態物流解決方案。雖然桃園市長鄭文燦無法親臨現場，但也藉由影片分享了桃園推動永續發展的經驗，他強調，桃園在氣候變遷調適行動中，於2020年發表了地方自願檢視報告，也在SDGs的架構下與國際交流，優化生態物流解決方案。
在名為「電商對於永續城市物流的影響與挑戰」的會議中，桃園市副秘書長邱俊銘大方分享桃園的生態物流經驗，他表示：「桃園已因應國家2050淨零排放路徑及策略，規劃城市的減碳路徑。」桃園身為臺灣最大的物流重鎮，2021年桃園機場貨運吞吐量位居亞洲前四大、航空貨運總量高達281萬噸，擬定永續、減碳的策略有其必要。
邱俊銘實際舉桃園市政府所規劃的5個面向減碳路徑為例，包括規劃導入相關新技術、再生能源與土地應用、低碳運具與智慧運輸、智慧倉儲系統與冷能應用，以及推動包裝減量與循環使用等。並且，將透過6大示範區，實際示範及展示桃園生態物流推動經驗與成果。
邱俊銘以大溪商圈的經驗，分享「低碳寧靜轉運站」的運作，他說：「透過限制大貨車進出的路線，讓大型的燃油貨車不進入大溪老城區，換成小型的電動車運送貨物，減緩交通阻塞，也降低噪音污染等問題。」
除了桃園進行分享外，其他參與城市也分享了推行永續物流的經驗。疫情期間，電商的需求節節攀升，帶給全球物流產業巨大的挑戰與發展機會，實體店面如何與電商平台配合，並運送到消費者手上，是與會城市討論最熱烈的議題之一。除了疫情的影響外，如何推行低碳永續的城市物流，也是交流時討論的重點。
格勒諾布爾城市物流部門經理維奧拉（Viola）就分享，格勒諾布爾的做法是在市區設置低排放區，禁止無標章的重型貨車、輕型商用車進入。同時，政府與法國郵政合作，建立城市物流中心以及物流網絡，在城市內多個站點營運，提供運送、存放等服務。除此之外，維奧拉也說，格勒諾布爾的貨物會透過低排放車輛與自行車進行運送。
在這阿爾卑斯山區的歐洲綠色首都裡，各國針對永續物流的分享，都將被帶回全球各地，作為未來因地制宜推動城市物流治理的參考。
