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政紘設計陳政彥、池志良 堅持完美品質 綠建材是第一選擇

政紘設計陳政彥、池志良 堅持完美品質  綠建材是第一選擇
政紘設計把客戶的意見擺在最優先順位,提供多元的建議方案,施工選材向來以綠建材為第一考量,對工程品質追求完美,總能端出符合客戶期待的成品。

政紘室內裝修共同創辦人陳政彥、池志良,原本是同一家公司的好同事,10年前先後離職各自成立工作室,持續合作關係,發現人多還是好辦事,順勢在2016年合夥開公司,從大範圍的新屋裝潢、舊屋翻新,到小規模的木作隔間、木地板鋪設及水電線路設計等,都能提供相關服務。

設計彈性大,滿足客戶需求

 

設計風格相近的兩人,擅長現代簡約風、北歐風及工業風,都能獨當一面接案,遇到大型案子則共同企劃,總是把客戶的意見擺在最優先,依不同需求與預算,提供多元方案。曾有客戶事必躬親,跟著他們走遍各工廠挑選素材,他們也樂在其中。兩人共事多年,默契十足,10年來已累積超過300件作品,以住宅案居多。

 

工程專業出身的陳政彥,踏入室內設計領域前做過產品設計師,把對產品設計的「完美主義」精神,應用在室內設計上,對於工程品質有著執著的堅持。池志良則是建築學本科生,他分析不同設計風格的優點,北歐風可讓小宅空間看起來簡約舒適,一般中小家庭的接受度高;而工業風較為強烈有個性,最對單身貴族的胃口,也適合使用在商業空間;大坪數住宅則傾向現代簡約風,融合新古典,這三種風格也是目前 灣室內設計主流。不過,近年文青風崛起,小清新蔚為風潮,政紘也會掌握市場趨勢去微調設計方向。

 

綠建材是第一選擇,看好智能家居

 

「本著業主對我們的信任並捍衛業主健康,綠建材向來是我們施工選用的第一選擇。」陳政彥表示,綠色元素在室內設計已廣泛使用,例如系統櫃使用再生林環保板材、油漆及面材類為低甲醛。設計時也會考量減碳功能,常用做法是使用遮光率高的窗簾,降低夏日室內溫度,以節省空調耗電。

 

除了綠建築外,陳政彥觀察到智能家居會是下一波趨勢,在3C與5G加持下,生活愈來愈便利,像是回家前用手機App遠端遙控開空調、照明等,出門後也可監控電器開關。目前已有相關設備,預期未來普遍使用後價格有調降空間。

 

客戶兩千多家

拼出最有利訂單組合

 

胡連今年前九月營收六○.二億元,較去年同期成長近兩成,公司預估全年營收挑戰八十億元新高。至於獲利,上半年稅後純益六.二億元,較去年同期猛增一.一倍,當中雖然包含了近一.五億元業外收益,但即使只看本業的營業利益,仍比去年成長四三%。「胡連最厲害的,是在高度競爭的市場裡,不靠拉低價格仍能找到立足之地。」國內某連接器業者如此表示。

 

胡連長期以來毛利率均維持在三成左右,今年上半年進一步推升到三三%。背後有著公司一路堅持「巨量分散客戶」的謀略,而面對中國近年過度競爭的壓力,胡連也已提早布局,著手產品整合、提高單價的新戰略。

 

先看「巨量分散客戶」的謀略。攤開去年年報,十大主要客戶沒有任何一家占胡連全年銷售額的一○%以上。雖然截至今年九月,來自中國的營收占比高達七七%,但今年上半年,就連全球電動車銷售之王比亞迪,占胡連銷售額也僅九.六%,長安汽車約六.二%,比率稍高的吉利是十一.四%。

 

這並非中國汽車大廠下單保守,而是胡連的客戶總數已達驚人的二五○○家之多。張子傑坦言,廣泛抓取客戶,就是胡連的策略之一;過往,公司對客戶就是「不分等級,一視同仁」,而今即使已站穩腳步,也毫不排斥「小單客戶」,能接就接。

 

「賺錢之餘,還能分散風險。」對此策略,張子傑先從「防禦力」解釋,「如果某客戶占我們的營收兩成以上,對方一旦開口要求降價,假使我們不同意,就等於必須放棄一大塊市場。」接著他從「攻擊力」說明,當客戶夠多,胡連也能從利潤空間、未來潛力等角度評估,適度選擇,拼出對公司長期發展最有利的訂單組合。

 

線束結合控制器

線束結合控制器(攝影/陳睿緯)

 

 

線束結合控制器出貨

朝一階供應商前進

 

但光是做到分散客源還不夠,隨著中國市場競爭愈趨激烈,早在二○二一年年報,胡連就把「電子大廠與中國地區性小廠加入競爭」列為未來威脅,當時年報中載明的應對方法,是「建構線束開發、生產團隊,以及高頻、高壓零件開發能量」。胡連內部解釋,雖然做連接器的廠商只會愈來愈多,但能做垂直整合、一條龍服務的廠商很少,這就是胡連未來的突圍關鍵。

 

去年,胡連併購汽車零件廠上河工業,便是為了接手其線束廠,擴大胡連產能,朝垂直整合邁出一大步。

 

汽車零組件的產業生態中,胡連所屬的連接器廠被歸類在二階(Tier 2) 供應商角色,而線束廠則是一階(Tier 1)供應商。過往,胡連是將連接器端子出貨給一階供應商客戶製成線束成品,接著才交貨給車廠,近兩年則逐漸改變銷售模式,以「線束結合控制器」的模式打包出貨,朝著晉升至「一階」的方向前進。

 

  • Tier 1 :在汽車供應鏈中,Tier 1具備話語權,可直接面對車廠,偕同開發設計,關係緊密,並將所需零組件發包給Tier 2生產;Tier 3則是零組件的原料提供者。

 

業界分析,躋身一階供應商就能掌握更多「制定規格」的話語權,也有機會取得更有利的訂價權,從而確保、甚至拉高產品毛利率。而相對於業界看法,張子雄對垂直整合的效益仍然先從「防禦」角度出發,「綁在一起販售,不是只做單個連接器的生意,也就不容易被客戶汰換掉啦!」他說。

 

胡連新的打包銷售模式,已取得美國鏟雪車、歐洲比雅久機車線束訂單,另外也已有中國汽車自主品牌表達興趣。而線束產品占整體營收比率,也有望從今年的六%到明年突破一成。

 

不過,即使對激烈競爭態勢有所準備,在同業眼中,高度仰賴中國市場的胡連,仍須積極開拓其他地區市場,才能進一步淡化中國車市波動對公司的業績影響。對於一路用心維繫利潤空間的張子雄來說,這部分,或許就是下一步必須積極建立的「防禦工事」。

 

胡連精密

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