三撇步 找到一卡好皮箱走天涯

「行李箱達人」的美名，套用在一個月平均要維修五百件行李箱的聯瑩國際總經理陳瑩貴身上，一點也不為過；不論是硬殼、布質、角輪等知名的行李箱，他都維修過，更因為維修出名，成了航空公司指定配合的維修公司。

說到如何選購行李箱，他無私地分享，「買行李箱就像買車子一樣，越多人買的廠牌，比較不用擔心維修時找不到零件的問題。」

陳瑩貴指著待處理的行李箱表示，行李箱最常損壞的地方，不外乎是拉桿上的彈簧卡榫鬆脫、輪子斷裂、拉鏈壞掉，以及箱子外殼破損，「換一顆輪子二百元、補一個破洞要三百到八百元不等，不論是有品牌，還是賣場買的行李箱，都是同一維修價。」
 

角輪較耐長時間拖拉

在環保意識抬頭下，現在看得到的行李箱輪子，都是環保素材，越不使用，越容易壞；一般輪子的壽命約三到五年，如果懶得保養，像是雨天輪子遇到水，沒有馬上清理上油，輪子一旦生鏽沒察覺，繼續強行使用下，輪軸很容易斷裂。

不同的旅行方式，也有不同的購買考量點；喜歡自助的人，最好選擇角輪式的行李箱，因為輪子內有輪心，即使需要長時間在不平的地上來回拖拉，就算輪胎皮被磨損，還有輪心可支撐一段時間。

相較之下，三六○度輪子的行李箱，台灣及日本最多人使用，因為台灣的地面多半為柏油路，不像歐洲城市多為石子地，會旋轉的輪子反而是阻力。

行李箱輪子會壞掉與使用不正確最有關係，陳瑩貴看到使用者斜拉三六○度輪子的行李箱，都忍不住捏一把冷汗，他表示，斜拉時，重量都受力於後兩輪，直立平拉，四輪平均受力，既穩固又不會壞。

布質外殼空間較彈性

至於箱子外殼，陳瑩貴指出，這幾年流行硬殼的行李箱，強調流線型，一旦損壞，要找到符合的零件，就很困難。

相較之下，布質的行李箱，九○％可加大，存放的空間可縮放自如，而且八○％的零件可共用。

很多人會以為布質的行李箱容易破掉，陳瑩貴說，最常發生的狀況就是被勾破，不過只要不是刻意用刀劃開，其實都還在可修補的範圍內。

其實硬殼材質的行李箱也常見破損問題，像是受到撞擊，出現裂縫、破洞或是凹陷，而且即使是知名品牌，都一樣會有這個問題，所以只要考量本身喜歡哪種材質就好。
 

外製拉桿設有外袋保護

另外，陳瑩貴也強調，在挑選行李箱時，拉桿也是選購重點之一。

通常外製拉桿會設有外袋保護，這個外袋的設計其實是希望使用者裝紙板或是軟板，但很多人會誤以為外袋是多一個收納袋，又擔心東西放在外袋容易遺失，所以多半不用。陳瑩貴表示，這樣容易讓拉桿在行李箱運送過程中，少了保護而歪掉或是斷裂。

另外，提拿行李箱時，不可直接以拉桿做施力點，正確的方法是將施力點放在行李箱所設計的拉把上。
 

不論是角輪還是360度的行李箱輪子，現在都使用環保材質，三年定期檢查，可防使用時斷裂。

硬質行李箱最容易在彎角破裂，李瑩貴表示，這算小問題，可以修得好。

行李箱上下沒有對齊就扣上，會大大降低扣環彈鈕的壽命。

出場機率低 租用卡划算

好一點的行李箱至少要上千元，既占儲藏空間，又有維修問題，「對於一年出國不到兩次，一次不到7天的人來說，根本不用買行李箱，選擇出租方式，最經濟實惠。」陳瑩貴分析，以20吋以下的行李箱來說，押金1000元，租1天不過30元，通常短程旅行以5天來算，一次租費不用200元。出國前兩天就可以到店取用行李箱，回國後兩天再還即可，雙北市以外的地區，還可寄送；而且出租期間「無過失責任」，也就是說，客人租借後，不論是輪子壞了、拉桿斷了等問題，都不用再付損壞的賠償費用，依此規則進行的承租人，押金可獲退還。