二○○二年的第一天，台灣成為世貿組織第一四四個會員國，同一天起，國外油品也可以正式進入台灣市場販售，原本以中油及台塑石化為主的供油商，將面臨國外油品大廠的挑戰。
艾克森美孚煉油成本最低 和桐趕緊補 「時差 」
國內油品市場戰鼓喧天，將掀起一場油品通路爭奪戰。艾克森美孚的油品，最快農曆春節後即可進入市場；和桐預估第二季開始販售白牌汽油；中油公司及台塑石化兩家本土煉油廠，將進行油品通路保衛戰，鞏固既有市場。
中油及台塑石化與民營加油站業者將在二月進行換約，由於民營加油站數量超過一千站，包括中油、台塑石化及艾克森美孚都將積極爭取業者加盟，而和桐位於台中港的油槽，由於要到第二季才完工，因此在爭取加油站業者加盟的時間點上會比較吃虧。
而為了彌補時間差，和桐化學總經理王銀龍說，和桐未來除了以轉投資的加德滿加油站作為通路基礎外，還會再投資五十億元興建加油站，預計一年內擴展三百站。
匯僑尋求業者加盟 積極擴展加油站通路
來勢洶洶的艾克森為了能在最短時間內搶下市占率，已經向匯僑公司租賃油槽。依匯僑在台中港約二十一‧五萬公秉的油槽估算，未來艾克森在台灣最高可以拿下一成的市場占有率，爭取三百至四百家加油站業者加盟。匯僑表示，目前由艾克森及匯僑合資成立的美孚加油站，全國共有十七家，未來匯僑將以自建加油站、租賃及尋求業者加盟，擴展加油站通路。
匯僑並且語帶玄機地表示，艾克森本身擁有油田，煉油成本最低，而且幾乎沒有固定成本，換言之，未來在吸收加油站加盟時，由於油品的批售價格較本土煉製業者便宜，可以提供給加油站業者的利潤將更高。
部分加油站業者目前仍在思考是否加盟艾克森美孚，一家加油站業者指出，艾克森美孚在全球擁有將近三十萬家加油站，國外大廠嶄新的行銷策略，可能讓中油及台塑石化應接不暇。一些發油量較差的加油站，在加盟中油及台塑石化後，如果發油量仍未見改善，可能會加盟艾克森美孚，尋求脫胎換骨，而且這些加油站的家數，並不在少數。
艾克森美孚的油品已經吸引民營加油站業者關注的目光，近日剛成立的台灣聯合環球石油公司，即主動表達願意加盟艾克森美孚。
擁有兩百多家加油站的台灣聯合環球石油公司，市占率約五％，目前為台灣最大的民營加油站公司，該公司董事長吳瑞耀表示，包括中油、台塑石化及艾克森美孚等供油商，都曾與台灣聯合環球石油洽談合作計畫，但因為國外油商的價格與品質，都較中油及台塑石化具有競爭力，目前傾向與國外油商合作。
除了艾克森美孚外，和桐恐怕也不是省油的燈。台塑石化及匯僑都認為，由於和桐未來將販售 「白牌 」油品，因此未來將是最有可能發動價格戰的供油商。和桐位於台中港約二十二萬公秉的油槽，已經確定搭不上第一波油品開放列車，甚至在吸收加油站加盟上，也完全不具利基。
和桐說，未來該公司將以販售白牌油品為主，以日本為例，白牌的油品仍具有一定的市場，主要以大宗用油或是計程車為主要消費者。未來和桐的油品可能以羼配或是進口方式取得，由這些方式取得的油品成本較低，品質也穩定。
中油、台塑心戰喊話： 「國外油商開出的條件，我們一切照辦 」
王銀龍表示，和桐販售的白牌汽油，將以低於市場的價格出售，和桐雖然趕搭不上第一波油品市場開放的列車，但只要油品價格具有競爭力，想拿下一成的市場占有率，並非難事。
中油及台塑石化兩家本土供油商，在艾克森美孚大軍壓境，及和桐白牌汽油的低價策略下，市場占有率有可能被瓜分兩成。為了抵抗外敵，在今年二月與加盟站的換約行動中，兩家業者勢必要開出更好的條件，鞏固現有的加盟站業者不至於倒戈。
目前加盟台塑石化的加油站家數約五百家，每家加油站每天的平均發油量約十八公秉，高於中油民營站的十二公秉。不過，中油及台塑石化面對國外油商大軍壓境，都已殺紅了眼，雙方甚至都向加油站業者喊出， 「只要國外油商開出的條件，我們一切照辦。 」
據加油站業者透露，目前中油及台塑石化對於二月換約，均已積極部署，兩家供油商不約而同採取回饋金制度，吸引業者續約。對於較大的加油站連鎖公司，供油商為爭取客戶，給予的回饋將更出人意表，只要加油站地點夠好、發油量夠多，開出的優惠條件， 「會讓加油站業者自己都不敢相信 」。
老大哥中油為保住江山，在二月換約前，已向民營加油站業者提出，只要民營加油站的發油量達到一定標準，續約將有二％至四％的購油折扣優惠，如果台塑石化的加盟站，發油量也達到中油規定的標準，只要能 「棄台塑就中油 」，一切條件比照辦理，不過中油相關方案一提出，台塑石化又立刻跟進。
一家加油站業者指出，由於中油已擁有六百多家直營站，這些加油站的發油量、市場占有率就接近四成，因此中油比較不擔心艾克森美孚搶占市場；但是台塑石化體系，幾乎都由加盟站組成，這些加盟站是否變節投靠，仍要視未來供油商開出的條件而定。
針對目前供應商的積極拉攏動態，北基加油站發言人、副總經理蘇添輝指出，眼前的確有多家油商前來商談合作條件，但囿於談判商機目前不便透露，哪裡有牛肉就往哪兒走，應該是各家在考量合作對象時不變的通則。
雖然油品市場受國外油品進入而暗潮洶湧，但表面上大家均按兵不動， 「不急，現在不是我們急，而是供應商急，而且半年一年後再談都來得及。 」全國加油站發言人蔡佳璋總經理指出。
蔡佳璋說明，國外油品進口談何容易，油商從訂貨起每一分鐘就都是錢，多積壓一分鐘，就象徵了它的競爭力又少了一分，光是油品儲存費用就可以壓垮油商，所以他們必須先行解決油品的去化問題，全國暫先觀望，等著供應商輪流前來報價、提條件，不需要這麼快做決定，可能今年第二季時才會做進一步確認。
