隨著周休二日的實施，開大車載著全家大小，離開都市叢林、出城尋找藍天、綠地及碧海已非遙不可及的夢想， RV ( Recreational Vehicle )休旅車也因休閒風氣方興未艾，受到大家重視，各車商無不卯足勁、推出新車款。
RV 休旅車廣義來說， 還可以分為五門式旅行車 Wagon (例如速霸陸 Impreza)、兼具頂級轎車與越野吉普車性能的 SUV (例如日產 QX4 )、從商用車升級的 One Box (中華得利卡、國瑞瑞獅等)， 以及高乘量、大空間的多功能休閒車 MPV ( Multiple Purposes ／ Passengers Vehicle， 多功能高乘量廂型車)。
一百萬元休旅車已被消費者接受
原本 MPV 在台灣是根本不存在的市場， 傳統上「廂型車」一直背負著雜貨店小生意的形象， 但是這幾年車商努力推動 MPV 的觀念，國產車有中華汽車將其得利卡車型不斷升級，並且強調休閒旅行的功能；進口車方面，克萊斯勒與日產推出採用轎車底盤的休旅廂型車，提供舒適與豪華配備的享受，而今，「一百萬元買一輛廂型車」已經成為中產階級家庭普遍可以接受的觀念， 克萊斯勒的更勇奪國內所有車款銷售數量的第七名。
在美國具有無可挑戰市場地位的福特汽車，今年年初發出「二年內推出十五款新產品」的宏願， 除了大力促銷 Tierra 之外， 更派出宏偉壯碩的主力戰將 NewWindstar 帶頭殺進 MPV 市場。福特將 Windstar 配備大幅提升，內裝從高級皮椅、後座吸頂式 VCD、個人音響系統、到電動滑門，猶如把家中豪華客廳般上寬敞的豪華轎車。 福特預計每月要賣一百輛，大手筆的投資，顯示台灣的 MPV 市場正在蓄勢待發的起飛狀態。
今年 Windstar 的新車發表會，選在年輕人與家庭成員最密集的信義計畫區華納威秀影城中庭廣場舉行。仔細看它的外觀，與舊款最大的不同，除了車頭水箱護罩與前後保險桿大量採用鍍鉻處理外，最重要的改變是，開門的時候，原來單邊的車門滑軌設計，改為雙邊滑軌開啟，而且還附加電動起閉功能，只要按下門上的按鈕，就可以不費力的開關門，這個便利設計，一開始就博得在場人士的喝采。
貼心設計來自一群媽媽
新的 Windstar 一口氣增加七項號稱「台灣第一」配備，除了上述的遙控電動滑門外，安全上，它強調榮獲美國聯邦新車安全撞擊測試四個五星級榮耀的車款，而且雙側邊都配有安全氣囊，可在十三秒內充氣膨脹，所以不論坐在前座還是後座，都擁有絕佳的安全保障。車後還配上原廠四個倒車雷達，距離一．八公尺時就開始運作，等到只有二○公分近的距離時，雷達就會發出聲響提醒駕駛人，對於車身長達五公尺的 Windstar 來說，的確是必要的配備。
根據福特公司的幹部解釋， New Windstar 車內不少貼心設計，是由一群體貼的母親所設計的，她們把對家人的關懷與了解，化為人性化的設計注入車中，例如為了不影響嬰兒的睡眠，特別將照明燈置於地板；而「全景觀談話鏡」，主要可以讓前座的父母掌握後座幼兒的一舉一動，這些尊重家人需求的配備，都是其他車所沒有的。
至於其他豪華級的配備，包括真皮座椅、吸頂式的 VCD、前後座分離式的個人音響系統，讓前、後座乘客行車之餘，可以各自選擇欲收聽的媒體，不受其他人的干擾。尤其經過大改款的車廂空間，座椅可以有七十二種變化，駕駛座還可以電動六向調整，各項都是以頂級轎車作為標準。
擁有這麼多的高檔設計， 不難發現這款新 Windstar，主要以經濟能力較高的頂級消費者為訴求對象，福特汽車營銷處副總沈英詮表示， New Windstar 共有頂級的 SE 與豪華 LX 兩款，售價分別調高為一三四萬元與一一五萬元，第一批只有兩百輛，其中 SE 就占了一五○輛，可見得頂級的 SE 才是業者的主要促銷對象。
福特大手筆增加那麼多的豪華內裝與配備，可以看出福特要以 New Windstar 力挽狂瀾的決
心，只不過，一下子調高了價格，也給其他同等級的競爭對手克萊斯勒 Voyager sport3.3 與 Nissan Quest3.3 GLE 一個很好的競爭機會。
Voyager sports 3.3 空間寬敞、操控性頗佳
業者指出，國人購買休旅車最在意的除了外觀、乘坐舒適及安全外，最重要的還有車內空間， 而老字號克萊斯勒的 Voyager sport 3.3， 車寬與車高都較Windstar 寬敞，坐起來十分舒服。其實，Voyager sports 一直以讓乘客坐起來寬敞舒適為主要訴求，許多設計都以此為考量，例如原本純粹的流線外觀，經過精確設計後，增加了車輪至角落的軸距，讓車內空間更為寬敞，設計者的用心可見一斑。
就內裝而言， Voyager 的標準配備雖然不如 Windstar，沒有將皮椅列為標準配備， 也沒有前後座分離的個人音響系統、PATS 防盜系統或 VCD，但是馬力及扭力卻不小，比起 Windstar 顯得遊刃有餘， 曾試乘過的專業人士指出，Voyagersports 3.3 「操控性能棒得很！」這對講求操控性能的車主來說， 是一大吸引處。而一一四．四萬元的牌價，如果要增加豪華配備，也還有相當大的空間，算是物美價廉的好選擇。
另一個百萬休旅車的競爭對手 Nissan New Quest， 是最早進入市場的領先者，日產的品牌對於台灣的消費者也有相當大的吸引力。被福特視為 SE 主要競爭對手的 Quest3.3GLE， 也是今年改款的新車種，除了將原來 2960 CC 的引擎換裝為 V6 SOHC 3274CC， 馬力及扭力大為提升成為同級車之冠外， 車身加長至4949mm，不過與 Windstar 的 5102mm 長車身相比，仍然有十五公分的差距，車身長空間會增大，但是在狹窄的都市停車就沒有那麼靈活，好壞端看車主的偏好而定了。
New Quest 是 Windstar 的主要勁敵
外觀上， 改款後的 New Quest 仍保持舊款的圓潤流暢設計，大燈則是首次採用晶鑽式折射罩加上透明燈殼，增加了幾分質感。至於內裝大致依循原款，皮椅及第二排頭等艙座椅都是標準配備，而且也有多組雙色車身可以選擇。
不過，它也增加了幾項其他車種望塵莫及的豪華配備，例如休旅車中獨有的電動車窗，行李廂尾門上的玻璃窗可以獨立掀開，不需要拉開厚重的尾門，就可輕鬆取出小行李，在狹窄的停車空間裡更是便利。 雖然 New Quest 沒有 VCD，但擁有七聲道 CD 立體音響，和 Windstar 一樣可以前後座分開選擇自己想聽的音樂，而且方向盤上有人性化的「音響控制鍵」，對於駕駛人是非常體貼的設計。
同樣增加不少新配備的 New Quest，售價上裕隆當然也做了調整，漲為一四八萬元，是休旅車當中售價最高的。由於各家的配備還是有差別，消費者在購車前不妨仔細估算自己的需求，斟酌之後再下手選擇。
每逢假日，全家大小不再局限在小小的水泥屋裡，一起跳進有著豪華配備的「活動客廳」，玩到哪裡睡到哪裡，是許多中產階級夫婦的夢想，至於要把「活動客廳」布置到多舒服的地步，就看個人喜好了！
