台灣近年車禍死亡人數節節攀升，自2017年約2700人，至去年止，車下亡魂已近3000人；國人2020年10大死因中，事故意外更是排名第6。
據交通部統計，65歲以上長者車禍死亡率最高，機車族死亡率遠高於汽車、腳踏車與行人，至於死亡車禍地點有高達6成發生在馬路口。
車禍死亡三大條件：老人、機車族、馬路口
據交通部統計，台灣平均每天有8人死於道路交通事故，其中以機車駕駛人、自行車、及行人等脆弱用路人之死亡人數占比超過八成以上。
進一步分析車禍死亡族群，以老齡人口比例最高，台灣65歲老齡人口占全台人口數僅17％，但占車禍死亡人數高達41％；不過，車禍發生族群以18-24歲的年輕人最多，車禍死傷比例高達83％。
道路使用族群部分，以機車族車禍死亡率最高，占總車禍死亡率61％。
最後是死亡車禍地點，則有逾60％發生在路口。依據交通部道安資訊平台統計顯示，交通事故原因以未注意車前狀況、未依規定讓車及左轉彎未依規定最多。
現代文明病！「滑手機」躍居用路困擾前三名
本文也摘要整理《願景工程基金會》今年公布的「公路正義」大型民調結果。
車輛及行人違規排行榜部分，用路人最無法忍受的車輛違規惡行是闖紅燈或搶黃燈，比率占24 %；行人違規則以任意穿越馬路最為人詬病，比率占30%，另有24%抱怨行人走路滑手機，晉升至第三名。
其他民眾抱怨的車輛違規行為還包括酒駕、違規停車、龜速駕駛、大車欺負小車、逆向行駛、占用或騎上人行道及公車、計程車任意停靠等，但比率都低於10％。
值得注意的是，10年前行人「滑手機」未曾上榜，現已躍居用路困擾第3名。統計結果也指出，有45％民眾最近一周內曾看到行人過馬路滑手機。
車輛違規減少 用路人與駕駛都覺得更安全
另，願景工程基金會也進一步比較9年前的調查結果指出，全台民眾用路安全感明顯提升，有68％民眾認為在居住縣市開車安全，71％覺得過馬路安全，比率較9年前各增加11及15個百分點。
至於車輛及行人違規問題，和9年前的調查相較，國內車輛及行人違規問題已明顯好轉。近一周內在居住縣市看到車輛違規行駛的比率較9年前減少14個百分點，目睹行人闖紅燈或任意穿越馬路等違規行為的比率也由64%降到53%，少了11個百分點。
不過，國民黨立委洪孟楷仍提醒，行人與駕駛雖覺得道路較以往安全，但死亡人數近年卻不減反增，建議交通部、內政部等相關單位從6大面向改善交通，包含：道路安全、車輛工程、智慧運輸、智慧執法，以及提升公共運輸，也要透過教育向下扎根，宣導交通行為改變。
