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國光客運欠薪!24年來首見、為何金流會卡住?公司坦言薪資延誤禍首是「補貼政策副作用」…

國光客運欠薪!24年來首見、為何金流會卡住?公司坦言薪資延誤禍首是「補貼政策副作用」…
國光客運驚爆延後發放員工薪資。

黃靖文

政治社會

交通部公路局

2025-02-06 14:00

國光客運驚爆延後發放薪資,創下公司24年來首例,引發外界議論紛紛,也讓客運業票價難反應成本,慘澹營運狀況浮上檯面。此外,外界也紛紛將矛頭,指向交通部預算遭立院凍刪。

國光客運給員工內部信點出,由於政府9千餘萬補貼款項未入帳,影響資金運用,因此1月薪資無法如期匯入。

對此,交通部公路局說明,由於國光客運未能於年前提出虧損補貼申請,目前已用最快速度核發。國光客運則解釋,年節前後休假期間長資金需求更甚以往,又逢政府補貼未如期核撥,屬單一事件,今日已收到撥補金,會盡速發放薪資。

只是,國光客運也點出,公路假日壅塞狀況日趨嚴重,車程時間難維持優勢,經營狀況愈來愈困難。加上春節期間,交通部針對國道客運祭出6折優惠,國光客運說明,「這也代表客運現金收入少4成,業者得自行墊支各項支出。」

「曾經的客運龍頭怎會淪喪至此?」周三(2/5)晚間,一封來自國光客運給員工的內部信在社群曝光,國光客運驚爆薪資延後發放,疑似是內部員工將信件流出,引起軒然大波。


信件指出,「由於政府9千萬元補貼尚未入帳,因此員工1月薪資無法如期匯入,公司在此致上萬分歉意。」這也是國光客運24年來,首度延後發放薪資。


信件將薪資延誤的矛頭,指向虧損補貼未能及時到位。同時,由於年前才經歷立法院凍刪中央政府預算,導致外界議論紛紛。


強調單一事件 國光客運:營運無困難


事件曝光後隔天,國光客運出面解釋,強調此次僅為「單一事件,並非公司營運產生困難」,同時也呼籲民眾安心搭乘,尤其近期武陵櫻花季疏運來臨,民眾可以多搭乘。


國光客運也強調,台北區監理所已協助補貼審核,並於周四(2/6)完成核撥補貼,公司將會發放員工薪資,對於造成社會動盪深感抱歉。


公路局:業者年前未即時遞件


至於為何撥補款項未能及時到位?交通部公路局說明,由於國光客運內部作業因素,未能於年前提出申請,導致款項撥付作業未能完成。公路局表示,已主動連繫客運業者,以最快速度核發。


公路局說明,業者所述9000餘萬元政府補貼款,包含地方政府及觀光署台灣好行補助款項,約2500餘萬元,以及公路客運虧損補貼約6500萬元。


目前, 6500萬元的虧損補貼,公路局5日已收到其中2400萬款項的申請資料,並迅速完成撥補。另尚有4100萬元,國光客運仍在整理相關營運資料,尚未提出申請。


遞件到撥款約7個工作天


公路局說明,原本為協助各客運業者度過年關資金需求,年前已要求各區監理所對於業者補貼款項,務必於年前完成撥付,多數業者均如期完成審核,並於1月23日前撥款。


據了解,公路局針對客運業者路線虧損補貼,採每4個月申請一次;至於票差補貼,則是每2個月申請一次,一般遞件申請到實際撥補,得花上7個工作天。由於國光客運是國內規模較大的客運業者,一般也會優先協助完成。


補貼政策的副作用…金流調度困難 國光客運:應簡化流程


只是,規模大如國光客運,都會發生未能及時發薪的窘境,顯見台灣客運環境有多窘迫。


國光客運坦言,由於疫情導致民眾出行習慣改變,私人運具大量成長。疫情前2019年,全台自用小客車約685餘萬輛,但短短4年過後,自用小客車總數飆升至733餘萬輛,假日車流回堵愈來愈嚴重。


客運業者認為,當客運車程時間愈來愈沒有優勢,讓客群逐漸流失,轉向軌道運輸,經營環境愈加困難。


春節加碼打到骨折 「等於現金收入少4成」


國光客運也點出,春節連續假期,政府為了刺激民眾搭乘國道客運,協助疏運,加大對客運票價的補貼力道。交通部長陳世凱更是掛保證,「折扣打到骨折」,希望民眾踴躍搭乘,想不到意外加深客運業者金流調度難度。


國光客運直言,實施國道客運6折優惠,反造成業者年節期間現金收入少4成,尤其年節前後休假期間長,資金需求更甚以往,造成業者須先期墊支龐大購車、購油、薪資、場站租金等成本重擔。


補助款無法先預撥,後續申請程序繁瑣,各項補貼常需準備3到6個月,國光客運呼籲,政府未來能簡化作業流程,盡速撥款以協助業者避免資金調度問題。

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