交通部週二(12/3)舉辦道安記者會，前9月整體交通事故死亡下降2.7%，距離原先目標仍有差距。其中，桃園市死亡人數較去年同期大增47人，不論機車死亡人數和酒駕死亡，增加人數均是最多。
交通部長陳世凱說：「下周會邀請桃園市政府出席記者會，請他們向大眾交代如何改善。」他強調，交通部曾派員到縣市提供建議，也邀請地方政府來參加中央會報，但由於桃園市改善狀況仍不理想，才會決定邀請他們出席記者會。
只是，北市交通局點出，6月起「微罪不舉」恐讓職業駕駛人肆無忌憚，造成台北市多起死亡車禍。交通部則認為，微罪不舉是針對臨時停車，與高風險駕駛人相關不大，公路局可協助列管高風險職業駕駛，並提供教育訓練。
交通部為了擺脫台灣「行人地獄」的交通惡評，每周都會召開道安記者會，同時要求各縣市首長，每月都要召開道安會議，為的就是要趕在2030年前，將交通死亡人數降低50%，等於每年至少要減少7%。
交通部路政道安司長黃運貴說明，不論是總數、死亡、受傷人數，均較去年同期減少大減。據統計，今年1到9月台灣道路交通事故件數，較去年減少3.3%、受傷人數減少3.7%，累積死亡人數2,161人、僅減少2.7%。只是距離原先目標仍有差距。
對此，交通部長陳世凱直言：「雖然數據有下降，但只要還有人死傷就不會滿意，仍要逐步改善。」他點出，今年只是第一年，隨年底799處路口改善完成，相改善進度會加快。
陳世凱說明，「工程面的改善我們一定不會落後，尤其交通部直接管轄的省道，改善進度已達標。」目前，國內已完成617處危險路口改善、設置5,599處行人早開時相、完成2,128處行人穿越道退縮。
桃園道安表現最差… 死亡人數反增47人
值得留意的是，桃園市1至9月的死亡人數較去年同期增加47人，達到215人。其中，機車死亡人數增加32人、酒駕死亡人數增加5人，增加人數均是各個縣市中最差，交通改善狀況不甚理想。
交通部說明，期間交通部曾派員至桃園市出席道安會議，交換建議，桃園市也曾被要求來中央報告，作法包含工程、教育、監理、執法做改善，桃園市已針對問題較嚴重的行政區如觀音，提高執法強度。
陳世凱說明，未來會要求改善狀況不理想的縣市政府，要求他們出席道安記者會，讓地方政府能直接向社會大眾交代，提出交通死傷改善措施。
道交條例修法進度？ 交通部曝進度
今年交通部陸續針對無照駕駛、懸掛假車牌提出修法，交通部公共運輸及監理司長林福山說明，目前已經將草案呈報至行政院，預計12月19日行政院就會召開會議審查。
是否檢討微罪不舉？
此外，由於今年中交通部修法提出「微罪不舉」，限縮民眾對違規臨停的檢舉。北市交通局就點出，北市今年發生63件死亡(A1)車禍，其中有21件是職業駕駛造成，「微罪不舉、不記點」恐怕讓職業駕駛人肆無忌憚。
只是，林福山點出，限縮檢舉記點是因為道路設計沒有提供合理停車地點，因此限縮對臨時停車檢舉。交通事故主要是因職業駕駛人的高風險駕駛行為，台北區監理所會轄管高風險計程車、客運業者，可以協助地方交通局提供訓練，
近期，在台中東海女大生遭公車撞死後，交通部即要求大型車道路口必須停等，並進行「指差確認」，確認死角無車後才能繼續行駛，否則將會開罰。
