該不該開放毛小孩進入飛機客艙？今年中有民眾在公共政策平台提案，希望政府能夠修訂航空動物運輸條例，確保寵物安全及權益，以符合國際動物保護規範。
由於連署附議人數超過5千人，因此交通部民航局須正式回應。民航局說明，目前已於8月邀集提案人、國籍航空等，共同討論評估，是否能提供飼主與寵物更多元選擇。
其實，開放寵物進入飛機客艙，在部分航空公司行之有年，台灣周邊國家，又以南韓對寵物開放程度最大，也讓飼主想帶著寵物一起來趟日韓旅遊，也會不惜轉機都要選擇這些航空公司。
飛機到底該不該開放寵物進入客艙，近期成為網路議論話題。今年4月底，有民眾在公共政策網路參與平台提案，希望開放寵物進入客艙，呼籲別將有生命的動物，擺入環境不佳的飛機貨艙。
提案獲得超過5千人附議，交通部民航局已於8月15日邀集提案人高小姐、農業部、航空公司共同研商，評估是否讓寵物進入班機客艙。民航局說明，目前已要求國籍航空公司評估，提供飼主與寵物更多元選擇。
民航局：已請國籍航空積極評估
民航局強調，現階段國籍航空公司仍須就飛航安全、寵物之安全舒適、飼主需求，以及其他乘客感受等面向做綜合考量。
民航局指出，有關動物國際運送，應依農業部動物運送管理辦法第17條規定應，依照輸入國之規定辦理。目前國際航空運輸協會(IATA)已訂有活體動物運送規定，所以航空公司對於受理動物運送，有相關規範可遵循。
民航局表示，已請國籍航空公司考量各方需求，並將外籍航空公司於會中分享受理寵物進入客艙之實務經驗與作法納入評估，民航局將持續追蹤航空公司評估結果，盼未來可提供飼主及寵物搭機更多元選擇。
「貨艙是用來載運行李，非照顧生命！」
提案內容強調，飛機貨艙內的溫度波動、噪音、通風性，並沒有像客艙一樣穩定。此外，在狹窄的限制空件內，碰到亂流和緊急情況，恐怕會對動物產生壓力。
今年6月，日本橫濱動物園的馬來貘「Hideo英雄」，在運送來台的路途上，在飛機上猝死。經台北市立動物園獸醫團隊解剖後，發現是熱緊迫引起的全身循環衰竭、凝血功能障礙，核心體溫高達41度，不幸死亡。
連署書也點出，2023年3月底，有飼主帶著巴哥犬從廈門返台，只是，由於犬貓輸入台灣，必須得安置於隔離所7天，想不到因為檢疫所的載送車輛溫度過高，導致巴哥犬於運送途中死亡。
國籍航空未開放寵物進入客艙 南韓開放腳步最積極
國籍航空除了合格服務犬外，都不允許寵物進入客艙。活體動物載送，僅接受犬貓等寵物，放入合格寵物籠，並置於貨艙以托運行李方式運送。
綜觀國際，僅有少數國際航空公司開放寵物進入客艙，包含美國航空、法國航空、加拿大航空、荷蘭皇家航空公司等。
鄰近國家中，南韓的開放腳步最積極，大韓航空、濟州航空、韓亞航都有提供寵物客艙，反而成為他們的招牌特色，韓國駐台北辦事處就歡迎民眾與寵物共遊韓國。
想搭乘寵物客機，只要購買指定座位，事先申報，通過疫苗與檢疫要求，備妥動物檢疫證明書，就能讓寵物一同登機，將寵物置於座位之下，讓飼主與寵物都能更安心。
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