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輝達為何會向雲豹洽詢綠電採購?原來和Google簽這合約是關鍵!創辦人親揭如何挺過選舉風波

輝達為何會向雲豹洽詢綠電採購?原來和Google簽這合約是關鍵!創辦人親揭如何挺過選舉風波
▲雲豹能源創辦人、發言人張建偉在《數字台灣》接受謝金河訪問。圖/數字台灣

蘇芳禾

政治社會

數字台灣

2024-09-02 17:56

AI巨頭輝達(NVIDIA)規劃在台設置超級電腦運算中心及研發中心,雲豹(6869)、泓德(6873)2家能源公司日前都證實獲輝達洽詢綠電採購。被問到跟輝達的合作方案,雲豹能源創辦人兼發言人張建偉低調說,「都還在談判當中」。

不過張建偉也透露,過去雲豹在2019年跟google簽署亞洲第一度綠電,許多國際大廠認為,既然有能力可以跟google做綠電交易,勢必能提供更多。

「對很多RE100的大廠來說,綠電憑證已經不夠,他們希望有從再生能源端來的綠電。」

而泓德能源總經理周仕昌則是自詡是「能源界Uber」,要把人跟電串起來,他們認為未來電力世界會像統一集團一樣,先製造商品、批發,最後自己變成零售商(7-11),因此和全家便利商店一起打造光充儲站,未來他們要整合所有電力的上游到下游資源,做能源的聚合商、交易商。

人工智慧(AI)熱潮,包括亞馬遜雲端運算服務(AWS)、輝達(NVIDIA)和蘋果(Apple)都傳出要在台灣設立AI運算中心或資料中心,也讓雲豹、泓德、森崴等3家兼營售電事業的發電業者受惠,被外界視為最有機會拿下資料中心生意。雲豹、泓德能源兩家公司日前都證實獲輝達洽詢綠電採購。

 

2019年與Google簽約打響第一戰 輝達等其他廠商也來洽詢

 

雲豹能源創辦人、發言人張建偉在《數字台灣》接受謝金河訪問時表示,現在國內的所有產業,要的已經不只是電,而是「綠電」,過往很多人跟台電購買綠電憑證,但這對很多RE100業者來說已經不夠。

 

張建偉指出,雲豹在2019年花了近半年時間,跟Google來回確認合約、保證供應,發展亞洲第一度綠電,在2019年那戰之後,之後不管是Gogoro、Giant、Amazon都看到這件事情,既然有能力跟Google做綠電交易,就可以提供更多,當時雲豹也從發電業者走入售電業。

 

張建偉說,除了自發電之外,隨著需求越來越多,雲豹開始整合大中小型業者的發電,透過雲豹機制平台來進行供給,「這次輝達也是因為想來台灣興建AI資料中心,他想知道的不是哪裡可以供地蓋,而是哪裡有綠電可以供給他,所以他尋求的都是大型綠電供應商,至於談到什麼程度,目前都還在談判當中。」

 

走過選舉風暴成箭靶 雲豹能源8年走來如何挺住?

 

雲豹能源在2024年陷入選舉風波,董事長賴勁麟的女兒賴品妤競選連任立委,賴品妤遭質疑是為綠電利益而反核,雲豹能源創辦人張建偉在謝金河的《數字台灣》節目上談起這段過程,他指出,賴勁麟原本就是綠能推手,2016年雲豹從雲林地層下陷區開始深耕,雲林這個地方對於地方仕紳的知名度等條件都很要求,而賴不僅是雲林出身,又當過民代,因此作為公司代表人,跟地方比較容易溝通,他認為這沒有什麼問題,清者自清。

 

張建偉也坦言,雲豹從日本回台發展的過程一開始並不順利,在進行漁電共生的項目時,漁民並不相信漁獲量會增加,因此他認為,這個產業確實在跟居民溝通時間比其他產業更高。「過去文蛤只能1到2收,現在可以2到3收,漁民的反應才是最真實的。」

 

AI大廠在22縣市選地設廠 綠電成關鍵?

 

AI大廠相繼宣布在台設廠, 22縣市紛紛祭出利多爭取,謝金河指出,AI大廠相繼陸續入台在22縣市選地,例如超微半導體(AMD)宣布研發中心落腳台南、高雄,就是因為北部沒有綠電。

 

對此,張建偉指出,一個城市沒電、綠電,如何發展經濟?所以很多縣市最近也不得不改變。基本上南部城市會比較容易獲得AI大廠的青睞,這會完全改變現在生態。

 

謝金河訪問泓德、雲豹

▲ 謝金河訪問雲豹能源創辦人、發言人張建偉泓德總經理周仕昌。圖/數字台灣

 

泓德自詡能源界Uber 要做能源的聚合商、交易商

 

另一家光電大廠泓德能源也成功發展漁電共生,更是透過科技養殖,在2023年收穫逾10萬台斤的烏魚、白蝦、虱目魚,並產出2萬7千片烏魚子,烏魚結卵率超過70%,比一般養殖烏魚結卵率僅有50%高出許多。

 

泓德也和全家(5903)便利商店於2023年在台南打造首間「能源韌性實驗店」,設置太陽能綠電自發自用,店外也有儲能系統、電動車充電樁。

 

泓德能源總經理周仕昌指出,傳統電力公司如火力、燃氣,可以控制時間給電,而再生能源則是間接性能源,所以要能控制「發電、用電」匹配,因此他們自詡是「能源界Uber」,要把人跟電串起來。

 

周仕昌指出,他們認為未來電力世界,會像統一集團一樣,先製造商品、批發,最後自己變成零售商(7-11),電力未來會有波動、現貨、自由市場,會需要透過微網來管理電力,而電動車本身就是一個交易系統,民眾把車開到充電站時,就可以上電力市場交易。

 

周仕昌說,這是未來世界的主流,因此泓德打造光充儲站,在這裡可以停車、充電休息,沒人來充電的時候他們就透過儲能,參加台電的輔助服務。未來他們想要整合所有電力的上游到下游資源,做能源的聚合商、交易商。

 

泓德總經理周仕昌

▲ 泓德總經理周仕昌。圖/數字台灣

 

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