交通部新任部長陳世凱周一(9/2)走馬上任，向代理部長陳彥伯手中接過印信，匆匆向台下各單位主管喊到：「半個小時後就要開部務會議，我們要上工了！」陳世凱走馬上任第一天不敢懈怠，沒有蜜月期，馬上要找部會各級主管開會。
今年47歲的陳世凱接任交通部長，遭外界質疑年紀太輕、缺乏交通領域專業。不過，陳世凱細數歷任交通部長，連戰、簡又新接任時才45歲，另一位年輕部長葉菊蘭接任時50歲。
「我其實已經是一位中年大叔了」陳世凱用幽默自嘲，回應外界質疑聲浪，第一天就展現他曾任行政院發言人的高EQ。
▲陳世凱才剛剛接獲印信，馬上就搶下主持司儀的麥克風，向台下觀禮各單位主管宣告「30分鐘開部務會議」。圖／黃靖文攝
交通部前任部長李孟諺因陷小三風波，果斷宣布辭職，任期僅有短短92天，成為近72年來任期最短的部長。接任他的人選，是行政院發言人陳世凱，臨危受命、沒有交通專長的他，自然被外界放大解釋。
接任交通部長的陳世凱今年47歲，畢業於東海大學政治系，他曾連續當選3屆台中市議員。總統大選期間，擔任賴清德競辦發言人，在卓榮泰組成行動創新AI內閣後，陳世凱同樣出任發言人。
接任交通部長後，陳世凱強調總統賴清德提出的「國家希望工程」，會是首要完成的任務，包含人本交通、便捷台灣的目標。
年齡、交通專業受質疑 連戰、簡又新45歲就接部長
面對外界質疑，陳世凱一一細數歷任年輕交通部長，包含在45歲就接任部長的連戰、簡又新，另外還有50歲接任部長的葉菊蘭，當時台灣社會都已經能接受年輕部長。
陳世凱也點出，交通部涵蓋範圍大，懂軌道的不一定懂空運，懂空運未必理解海運，懂海運也不一定懂氣象、郵政。他認為，擔任部會首長最重要關鍵能力，是溝通、協調、領導力，希望未來外界能看他在這方面的表現，歡迎各方給指教評論。
▲左起分別是代理交通部長陳彥伯，行政院政委陳金德、新任交通部長陳世凱。圖／黃靖文攝
觀光事業怎麼救？ 是否向中再遞橄欖枝
媒體好奇，近期國內觀光業苦不堪言，不少旅遊業者人希望解除赴中旅遊禁團令，是否會再主動釋出橄欖枝？陳世凱直言，台灣早已遞出橄欖枝許久，但是很可惜的，中國團客來台數量仍稀少。
陳世凱點出，今年台灣人前往中國旅客人數已有158萬人次，相反地，中國旅客來台僅22萬人次，「明顯去得多、來得少」。真正能幫助台灣觀光產業，是中國旅客能夠自由來台，大家不應只關注台灣旅客是否能到中國旅遊。
因此陳世凱呼籲，希望中國盡快開放中國觀光客來台，讓兩岸旅遊得以恢復更多有序交流，「台灣早就準備好了，觀光業也準備好了」
至於國內旅遊，台灣推動亮點觀光是重要工程。譬如近期他與院長共同到花蓮勘災，看到南花蓮其實也有許多觀光亮點，都值得努力。墾丁、花東的觀光困境，除難以克服的先天困難，觀光品質部分，則是待地方與業者一齊努力。
台鐵票價如期調整？ 盡力達到前部長規劃
由於台鐵公司化、交通票價許久調整。因此，前交長李孟諺曾規劃，9月底將票價調整規劃送至行政院，期程是否會受內閣人員更動影響，陳世凱強調，會盡力依前部長目標完成。
陳世凱說明，台鐵票價29年未調整，公司化後必須思考永續經營，交通部會謹慎思考票價。不過，台鐵同時也肩負通勤、公共運輸責任，會再和行政院妥適協調。
今日監交的行政院政委陳金德表示，陳世凱參與公共事務多年，看起來年輕，實際非常資深。這次賴總統競選期間，也參與台灣國家希望工程政策規劃，所以對未來推動政策相當熟悉，更是了解卓院長第一線的政策方向，由他擔任交通部長，一定能夠實踐理念。
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