立法院周二(7/16)進行本會期最後一日，備受爭議的花東交通三法之一，「花東快速公路建設特別條例」草案，朝野同意不予審查，但通過主決議，要求交通部盡速推動花東快速公路興建，期程以12年完工為限。
此外，在野黨團也提出解除赴中旅遊的「禁團令」，今日進行朝野協商。在野黨認為，觀光產業慘淡，應率先向對岸釋出善意。民進黨團認為，考量對等、國安疑慮，不應貿然開放。
只是，主管機關首長包含陸委會主委邱垂正、交通部長李孟諺缺席協商，讓在野黨團感到不滿，立法院院長韓國瑜也請出席官員轉達，朝野協商應由部長出席，「不然要罰寫100遍下次我親自參加。」
對此，交通部長李孟諺下午坦言，請假程序不夠完備會檢討，對於禁團令，他回應期待能先看到小幅度開放。
國民黨團提案解除國人赴中國旅遊的「禁團令」，立法院周二(7/16)上午進行朝野協商。國民黨、民眾黨團認為觀光產業受重創，應解除禁團令，主動向對岸表達善意。民進黨團則以國家國安、對等原則，反對解除禁團令。
行政首長缺席 交長李孟諺：請假不夠完備會檢討
只是，相關部會首長如陸委會主委邱垂正、交通部長李孟諺均缺席，也未事先向立法院長韓國瑜請假，引發在野黨團不滿。對此，民進黨團柯建銘坦言請假是基本禮貌，不太妥當，立法院院長韓國瑜也請出席官員轉達，朝野協商應由部長出席，「不然要罰寫100遍下次我親自參加。」
李孟諺下午出席活動說明，今天早上陪同總統賴清德，視察氣象署的相關設備，有請政務次長陳彥伯代為出席朝野協商，對於請假的程序不夠完備會檢討改進。
年內開放禁團令？ 李孟諺這麼說
對於兩岸觀光，李孟諺說明，目前已有110萬人到中國觀光，對岸有約15萬人次來台、近期也有來馬祖的踩線團、金門的訪察團，同樣希望對方也能開放，讓兩岸有更多觀光交流。
媒體追問，是否有可能在年內解除禁團令？李孟諺僅回覆，還是期待有進一步的開放措施，可能是各自有小的進展，譬如說開放馬祖的旅遊等。
花東快特別條例改主決議 李孟諺：期末報告8月出爐
立法院今日預計審查國民黨團總召傅崐萁提出的「花東快速公路建設特別條例草案」，不過朝野黨團達成共識，改做「主決議」。內容包含責成交通部盡速完成審議程序、積極辦理環境影響評估、部落諮商等。期程以12年完工為限。
花東快速公路連接花蓮崇德到台東市，預計全程共174公里、17處交流道，車程約2小時，總經費預計超過2,000億新台幣。李孟諺說明，花東快的部分正在進行可行性評估，預計8月期末報告會出爐，就會來進行相關審查。
李孟諺點出，目前有幾個狀況，第一是投資必須要先評估效益，第二是得通過環評。最後，由於沿線170幾公里，共有11個原住民聚落，必須逐一去諮商。之後才會進入設計、發包階段，等一切都完備後一定會來完成。
主決議和特別條例差異？ 強制力差很大
原先國民黨團總召傅崐萁寄望透過修訂花東三法，透過花東快速公路建設特別條例草案，以法律約束行政部門強推重大建設。只是，花東三法引發社會各界爭論，更有立法權擴及行政權的違憲爭議。
最終傅崐萁不再強推法案，而是以藍白綠三黨共同通過決議，送至交通部建請花東快速公路的興建，期限以12年為限。只是並不如直接修法具強制力，如早前李孟諺受訪時表示，仍需通過環評、效益評估、與原民部落諮商等步驟。
其實，公路總局曾在2015年提出花東快速公路的可行性評估報告，只是最終並未通過審查，2020年才又重啟可行性評估。
其餘花東交通三法，包含環島高鐵、國道六號延伸法案，傅崐萁早前已宣布，本會期不再針對此兩案，與民進黨對決，會用更多時間讓人民了解。
